PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX (890)

DesertX (950)

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 890

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster 890

Monster 950

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Hauptsitz: Bologna/ItalienGegründet: 1926, seit 1946 MotorradbauNeuzulassungen in Deutschland: 4.752 (Stand Sept. 2025)Händler in Deutschland: 72Website: www.ducati.comMarken-Chronik im MOTORRAD-Katalog2026: Es gab Jahre, in denen Ducati das Modellprogramm jeweils in eine Richtung erweitert hat, nach oben oder nach unten. Für 2026 treiben die Bologneser den Aufwand, sich gleichzeitig in beide Richtungen zu entwickeln. Nach den 2025 eingeführten „kleinen“ Varianten von Multistrada, Panigale und Streetfighter, treibt er nun auch die neue Monster und die Nachfolgerin der Hypermotard 950 an. Leicht, sparsam und temperamentvoll bietet er beste Voraussetzungen für eine breit ausgebaute mittlere Oberklasse – von Mittelklasse zu sprechen, würde der Stellung Ducatis im Gesamtmarkt nicht gerecht. Erst recht aber die neue Panigale V4 R. Sie ist das Homologationsmodell für die Superbike-Weltmeisterschaft und zugleich das Serienmotorrad, das einer echten MotoGP-Rennmaschine am nächsten kommt. Hier treiben sich die europäischen Hersteller zu immer neuen Verfeinerungen, und Ducati spielt dabei die tragende Rolle.2025: Für die Saison 2025 hat Ducati zuerst die Panigale V4 überarbeitet. Er kommt zunächst in der neuen Panigale V2 und der Streetfighter V2 zum Einsatz, und es ist wohl das erste Mal in der Firmengeschichte, dass Nachfolgemodelle 35 PS weniger Leistung haben, als ihre Vorgänger. Mit der zweiten Neuheiten-Welle schlägt Ducati also einen neuen Weg ein: Weniger kann mehr sein.2024: Varianten und Sondermodelle machen den Großteil der Neuheiten im Ducati-Modellprogramm für 2024 aus. Vor allem die Multistrada-Baureihe wird unter Verwendung vorhandener Technik mit neuen Anbauteilen sehr fein ausdifferenziert. Größere Budgets und mehr Ingenieursleistung hat Ducati dagegen in die Hypermotard 698 Mono investiert, die einen komplett neu konzipierten Einzylindermotor mit Desmodromik erhält. Zwei Tage vor der Veröffentlichung erster Informationen zu diesem Superquadro-Mono verkündete Ducati zudem den geplanten Einstieg in den Motocross-Rennsport.2023: Es wurde schon viel darüber diskutiert, ja regelrecht gestritten, ob und wie ein Hersteller von einem millionenteuren Engagement im Motorsport profitieren kann. Aktuell manifestiert sich dies in der neuen Diavel V4 und der überarbeiteten Panigale R besonders deutlich. Die in der MotorGP-WM gewonnenen Erfahrungen mit dem V4 kommen mittlerweile auch einer Reiseenduro (Multistrada) und einem Power Cruiser (Diavel) zugute, von der anhaltenden Verfeinerung der Elektronik profitiert mit segmentspezifischen Varianten und Abstufungen das ganze Modellprogramm bis hin zur neuen Scrambler 800.2022: Diese Motorenvielfalt wird mehr und mehr zu einer Modellvielfalt umstrukturiert. Schon im letzten Jahr gingen die 821er-Variante des Testastretta und der 1299er-Superquadro-V2 in Ruhestand, jetzt ist der 1198er-Testastretta und mit ihm die Monster 1200 dran. Sie werden ersetzt durch die leichtere und stärkere Streetfighter V2, die auf Basis der Panigale V2 entstand und der Monster 1200 auch in Sachen Fahrwerk weit überlegen ist. Der 937er-Testastretta, Antrieb von Monster, SuperSport, Hypermotard und Multistrada V2, kommt auch in der neuen DesertX, einem echten Geländemotorrad, zum Einsatz – er profiliert sich damit endgültig zur Mittelklasse-Allzweckwaffe von Ducati. Ohne dass auch nur ein Hauch von Langeweile aufkäme.

Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel.

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Ducati Monster Dark neu für 2027

Ducati Monster Dark (2027)

Ducati präsentiert die neue Monster Dark. Das schicke, mattschwarze Bike ist die neue Einsteiger-Monster. Der 890er-V2 leistet wie gewohnt 111 PS.

111 PS und 175 Kilo in Mattschwarz

BMW F 900 R, Ducati Monster und Yamaha MT-09

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In diesem Vergleichstest trifft die neue Ducati Monster erstmals auf etablierte Konkurrenz: BMW F 900 R, Ducati Monster und Yamaha MT-09.

Naked Bikes der Mittelklasse im Test-Vergleich

Ducati Panigale V4 Modelljahr 2027

Ducati Panigale V4 S 2027 Lamborghini customized, personalized

Die Ducati Panigale V4 kommt 2027 mit mehr Leistung, optimiertem Fahrwerk und neuer Elektronik, die V4 S zudem mit großer Farbauswahl.

Mehr Leistung, neue Elektronik, Lamborghini-Farben

Die letzten Desmo-Ducs

Die Desmodromik wird immer seltener bei Ducati. Aus guten Gründen. Wer auf die exotische Art der Ventilsteuerung steht, hat noch einige Optionen.

Hier gibt es noch Desmodromik

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2027

Ducati bietet die Multistrada V4 Pikes Peak für 2027 ohne technische Änderungen an, dafür mit neuem Lack-Design, ab 31.990 Euro mit Einarmschwinge.

Neue Farben für den Bergsprinter

Ducati Multistrada V4 Rally im Adventure-Test

Die Ducati Multistrada V4 Rally eignet sich für auf und abseits der Piste. Sie hält dabei ihre Versprechen für Fahrwerk, Ausstattung und Leistung ein.

170 PS und Sofakomfort

Pirelli 44 | Ducati Edition

Pirelli 44  Ducati Edition Ducati-Boot mit 1.500 PS

Ducati feiert 100 Jahre – und geht dafür aufs Wasser. Zusammen mit Pirelli und Sacs Marine wird eine Sonderversion des Maxi-RIB aufgelegt.

26 Ducati-Boote mit 1.500 PS zum 100. Jubiläum

Ducati Monster 2026 und  2024 im Vergleichstest

Ducati Monster, Motorrad, Vergleich Neu Alt, Naked Bike, Landstraße, Gruppenbild, Zweizylinder, Sportmotorrad, Fahrdynamik, Motorradtechnik

Die langgehegte Ducati-DNA bröckelt. Werden die Motorräder ­weichgespült? Nein, aber meist ­zugänglicher. Und besser. Gilt das auch für die Monster?

Besser? Zugänglicher? Oder nur weichgespült?

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 Rally Leser-Experience 2026

Wie schlägt sich die Ducati Multistrada V4 Rally im Alltag und auf Touren? 4 Leser konnten die Reiseenduro 4 Wochen lang fahren und berichten über ihre Erfahrungen.

4 Leser berichten von ihren Erfahrungen

Volkswagen prüft Verkauf von Ducati

Ducati Scrambler 100 Collezione 100 (2026)

Volkswagen prüft Ducati im Zuge seines Zukunftsplans und schließt einen Verkauf der Marke ausdrücklich nicht aus.

Ducati auf dem Prüfstand

Ducati DesertX, Honda Africa Twin, CFMoto 1000 MT-X im Test

CFMOTO 1000MT-X, Ducati DesertX, Honda CRF1100L Africa Twin, Reiseenduro, Adventure-Bike, Vergleichstest, Offroad-Fahrt, Schotterstraße, Dreiervergleich, Motorrad

DesertX, Africa Twin und 1000 MT-X treffen sich zum Vergleichstest Reiseenduros – drei Charaktere, viel Technik und Kurvenspaß auf der Straße.

Enge Kiste– die Honda muss sich strecken

Schnäppchen bei Motorrad-Auktionen

Ducati 750 Sport Auktion

Von den Auktionen in den USA sind wir irre Summen gewohnt. Doch zuletzt gab es Schnäppchen von BMW und Ducati für deutlich unter 4.000 Euro.

Ducati und BMW für weit unter 4.000 Euro

Ducati Streetfighter, KTM 990 Super Duke und Triumph Speed Triple

Triumph Speed Triple, Naked Bike, Motorrad, Straßenmotorrad, Dreizylinder, Schräglage, Landstraße, Fahrdynamik, Actionaufnahme

Gebrauchtcheck Power-Nakeds: Ducati Streetfighter S, KTM 990 Super Duke und Triumph Speed Triple – Stärken, Schwächen, Daten und Gebrauchtpreise.

Power Naked-Bikes aus Europa im Gebrauchtcheck

Patritalia bietet 2,5 Milliarden Euro für Ducati

Ducati Panigale V4 Tricolore (2025)

Eine Investment-Firma namens Patritalia hat ihr Übernahme-Angebot für Ducati öffentlich gemacht: 2,5 Milliarden Euro. Das Motiv: Patriotismus.

Ducati soll wieder rein italienisch werden

Ducati Desmo 250 MX im Test

Ducati Desmo 250 MX im Test 2026

Die Ducati Desmo 250 MX dreht bis 15.000 Touren – ein neuer Bestwert in der am härtesten umkämpften Klasse des Motocross-Sports.

15.000/min und Elektronik-Paket, das Maßstäbe setzt

Power-Luxus-Tourer im Test-Vergleich

BMW R 1300 RS und Ducati Multistrada V4 Pikes Peak im Power-Luxus-Tourer-Vergleichstest

Wir stellen die Luxus-Touring-Bikes BMW R 1300 RS und Ducati Multistrada V4 Pikes Peak bei einem Vergleichstest im Schwarzwald auf die Probe.

BMW R 1300 RS und Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Ducati Desmo 450 EDS im Test

Ducati Desmo 450 EDS im Test 2026, Sportenduro

Die Ducati Desmo 450 EDS zeigt im Fahrtest, dass sie ein von Grund auf fürs Endurofahren entwickeltes Sportgerät ist.

Von Grund auf fürs Endurofahren entwickelt

Ducati Monster+ vs. Triumph Trident 800 

Ducati Monster+, Triumph Trident 800, Alpen Masters 2026, Mid-Naked Bikes, Alpen, Motorradtest, Naked Bike

Alpen-Masters 2026: Ducati Monster+ und Triumph Trident 800 rollen als Mid Nakeds in die Kehren. Wie schneiden Bremsen, Handling, Verbrauch, etc. ab?

Mid Naked Bikes im harten Alpen-Test

Ducati Panigale V2 S vs. Panigale V4 S Vergleich

Ducati Panigale V2 S, Ducati Panigale V4 S, Superbike, Sportmotorrad, Rennmotorrad, Ducati, Zweizylinder, Rennstrecke, Motorradtechnik, Italienisches Motorrad

Ducati Panigale V2 S trifft Ducati Panigale V4 S auf dem Circuit Ricardo Tormo – Supersport gegen Superbike, Zugänglichkeit gegen Radikalität.

Zwei Schwestern, zwei Welten

Reiseenduro-Gipfeltreffen von BMW, Ducati, KTM und Triumph

BMW R 1300 GS Trophy, KTM 1390 Super Adventure S Evo, Ducati Multistrada V4 S, Triumph Tiger 1200 Rally Pro, Reiseenduro, Motorrad, Vergleichstest, Adventure-Bike, Tourenmotorrad

BMW R 1300 GS, KTM 1390 Super Adventure, Ducati Multistrada und Triumph Tiger 1200 – Handling, Komfort, Motoren und Bremsen im Praxistest.

Welche passt zu Passstraße, Alltag und Schotter?

Das war die World Ducati Week 2026

World Ducati Week in Misano: 100 Jahre Ducati, Tausende Ducatisti, Legenden zum Anfassen – und das Gefühl, Teil einer riesigen Familie zu sein.

100 Jahre Ducati – mehr als ein Motorrad-Event

Ducati Desmo 450 SM

Ducati zeigte die Desmo 450 SM als Preview auf der World Ducati Week: Es ist die erste Racing-Supermoto der Marke, entwickelt für Supermoto-WM/S1GP.

Ducatis erste Racing-Supermoto

Darum wird VW Ducati nicht verkaufen

Ducati Diavel V4 RS 100 Collezione 100 (2026)

Ducati geht es gut. Dennoch brodeln die Gerüchte, VW wolle nach einem Motorenhersteller weitere Konzerntöchter abstoßen. Was ist mit Ducati?

MOTORRAD denkt – Ducati bleibt bei VW

Radikale Supermotos im Test-Vergleich

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE, Husqvarna 701 Supermoto, Suzuki DR-Z4SM, Supermoto, 3er-Vergleichstest, Motorrad, Wheelie, Landstraße, Motorradtechnik, Vergleichstest

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE und Husqvarna 701 Supermoto gegen Suzuki DR-Z4SM – hat eine 400er gegen zwei 700er eine Chance? Oder ist das unfair?

Hat eine 400er gegen zwei 700er eine Chance?

Ducati Desmo 250 MX

Ducati Desmo 250 MX (2026)

Ab Juli 2026 ist sie verfügbar, die neue Ducati Desmo 250 MX. MOTORRAD zeigt die Technik des extrem hoch drehenden Einzylinder-Motors im Detail.

Bis 15.000/min dreht dieser neue Einzylinder-Motor

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