PS - 3/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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Vergleichstest

Antiblockiersysteme gehen bis an die Haftgrenze der Reifen. Wem gelingt die Gratwanderung am besten - BMW, Honda oder Kawasaki?

100 PS sind nach Meinung der deutschen Importeure genug. Bei der Kundschaft aber ist Power immer noch Argument Nummer eins für den Kauf eines großvolumigen Supersportlers. Honda CBR 900 RR, Kawasaki ZX-9R und Yamaha YZF 1000 R im Spiel ohne Grenzen.

Supersportler

Von wegen Sportler-Boom und Chopper-Welle: Eine wahre Flut erleben derzeit die kleinen 250er mit 17 PS.

17 PS-Motorräder

Gebrauchtkauf Honda ST 1100

Die Pan European - für Piloten offensichtlich ein Vergnügen nach Feierabend. Tourenfahrer spulen mit ihr Tausende problemloser Kilometer ab.

Alles roger

Fahrbericht Honda CB Two Fifty

Es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur untaugliche Motorräder. Der Stuttgarter Winterdienst hat etwas Taugliches entdeckt.

Alle Wetter

Vergleichstest Supersportler der Mittelklasse

Dieser Artikel steht derzeit ausschließlich als PDF-Download zur Verfügung.

Rad an Rad

Sportler Im Vergleich: Yamaha TRX 850, Kawasaki ZX-.6R, Suzuki GSX-R 750, Honda CBR 900 RR

Stärker, schneller, leichter heißt die Maxime im Supersport-Zirkus. Ein ungewöhnlicher Vergleich von unvergleichlichen Varianten zum Thema Sportlichkeit. Mit voller Leistung und auf der letzten Rille gefahren.

Offensive

Vorstellung Honda F6 C

Als chromblitzendes Custom-Bike mit dem Sechszylinder-Boxer der Gold Wing will die Honda F 6 C die Herrschaft im Reich von Royal Star und VN 15 Classic übernehmen.

Chrom-Folge

Honda CB 500 im 50.000-Kilometer-Test (1996)

Die Honda CB 500 absolvierte den Dauertest in einem Tempo, das selbst vielen größeren Maschinen gut zu Gesicht gestanden hätte.

Klassisches Brot-und-Butter-Motorrad

Honda CBR 900 RR

Mit ein paar Gramm weniger, einer Handvoll mehr Hubraum und ausgetüftelten Details soll sich Hondas neue CBR 900 RR als perfekter Sportler in der Big Bike-Riege behaupten

Leichtathlet

Beratung

Honda-Händler schlafen unruhig: Die Transalp sehen sie nur sporadisch zum großen Check up, die Ersatzteile verstauben in den Regalen. Um so friedlicher träumen die Kunden: vom nächsten Urlaub ohne Probleme.

Gebrauchte Honda Transalp richtig kaufen

Honda XR 400 R

Es ist soweit. Honda stellt nach über einem Jahrzehnt eine neue Viertakt-Enduro fürs Eingemachte vor - mit trendigen 400 cm³ Hubraum.

Hoppla, jetzt komm ich

Fahrbericht

Schon gefahren

Richtiges Bremsen mußte bislang mühsam gelernt werden. Mit dem neuen Bremssystem der Honda ST 1100 Pan European verkürzt sich die Lehrzeit auf ein Minimum.

Honda ST 1100 Pan European

Jubiläumstest

10 Jahre Honda VFR 750

Gebrauchtberatung Honda

Honda VF 1100 C

Test Honda

Die neue Honda CB 750

Blickpunkt Konzeptvergleich

Mit fünf verschiedenen Bike-Arten über die Alpen

Vergleichstest Africa Twin gegen Pacific Coast

Honda PC 800 Pacific Coast gegen XRV 750 Africa Twin

Gebrauchtberatung Honda GL 650 und GL 500

Es hat lange gedauert, bis Honda dem Verkaufsrenner CX 500 eine Verkleidung verpaßte. Doch das Rezept „Reisen erster Klasse“ für die Modelle GL 500 und GL 650 fand damals nicht die erwartete Zustimmung. Heute ist das ganz anders.

Verkaufsrenner CX 500 mit Verkleidung

Vergleichstest Zweizylinder-Enduros

MOTORRAD 14/1992

Enduro Vergleichstest

Es muss nicht immer Afrika sein: Wüste – glühend heiße Sandstürme und brennend flirrende Mittagsluft. Der weiche , feine Sand droht Mann und Maschine erbarmungslos zu verschlingen. Der Rausch des Dahingleitens zwischen himmelhohen Sanddünen und stahlblauem Firmament mußte oft schon bezahlt werden mit Schweiß, Tränen – und manchmal sogar Blut.

BMW Paris Dakar, Honda Africa Twin und Yamaha Super Ténéré

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