PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Die besten 125er-Bikes von MOTORRAD getestet

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Kultbike: Kawasaki Z 750 Turbo

Unbeherrschbare Leistung, geringe Haltbarkeit, hohe Verbräuche? Motorräder mit Turbolader stehen bis heute unter Generalverdacht. Kawasakis 750er zeigte 1983, dass alles auch anders geht.

Die letzte ihrer Gattung

Vergleichstest Reiseenduros Teil 2 - Sportliche 17-Zoll-Funbikes

Diese drei lieben knackige Sprints, haben aber auch den langen Atem für Marathon-Distanzen. Und sie lassen gern einmal im Wettstreit die Muskeln spielen. Sportive Funbikes mit 17-Zoll-Bereifung, aber unterschiedlichen Charakteren, die Kraft und Ausdauer auf individuelle Art betonen.

Ducati Multistrada 1200 S Touring, Kawasaki Versys 1000, Triumph Tiger 1050 Sport

Neun 48-PS-Motorräder im Test

Neu und gut: 34 + 14 = A2, der Führerscheinklasse bis 48 PS. Von ihr profitieren junge Einsteiger und auch ältere Autofahrer. Wir haben die neuen 48-PS-Motorräder im Test: Honda NC 700 X, Kawasaki ER-6n, Aprilia Shiver 750 ABS, BMW G 650 GS, Triumph Street Triple, Kawasaki Ninja 300, Yamaha TMax 530.

Motorräder und Roller für Führerscheinklasse A2

Mit der Kawasaki Z 1000 R auf Achse

Grün steht für Hoffnung und für freie Fahrt. Für Kawasaki erfüllte sich 1981 und 1982 die Hoffnung auf den Titel in der US-Superbike-Meisterschaft. Zur Feier gab’s den Serien-Ableger Z 1000 R, natürlich in Werks-Grün - freie Fahrt für alle.

Serienableger des US-Superbike-Meistermotorrads

Überblick Inspektionskosten

Ob aus Garantiegründen oder weil man es nicht selber machen kann oder will - Motorrad-Inspektionen überlässt man am besten versierten Modellkennern. MOTORRAD prüfte Leistungen und Kosten von Vertragswerkstätten.

Was kostet der Profi-Service?

250er-/300er-Motorräder im Überblick

So großartig haben kleine Motorräder noch nie ausgesehen. Höchste Zeit, sich in der Liga der 250er- und 300er-Bikes mal ein wenig umzuschauen.

Die Einsteigerklasse hat sich schick gemacht

Standortbestimmung BMW R 1200 GS

Mit der völlig neu konstruierten R 1200 GS kommt BMW Ende Februar auf den Markt. Noch nie traf der Boxer dabei auf solch harte Konkurrenz. Mindestens acht Gegner warten bereits auf die Reiseenduro oder sind kurz vor dem Start. Wie stehen die Chancen der GS?

Alle gegen die neue GS

Vergleichstest: Harley-Davidson Sportster Forty-Eight, Honda CB 1100, Kawasaki W 800, Moto Guzzi V7 Racer, Triumph Scrambler

Keine Lust mehr auf Schnellfahren? Kein Problem. Mittlerweile gibt es eine Menge Motorräder, mit denen genüssliches Dahingleiten besonders großen Spaß machen soll. Ob’s stimmt? MOTORRAD hat fünf Exemplare dieser Spezies unter die Lupe genommen.

The Slow must go on

25 Jahre MOTORRAD Classic

Seit einem Vierteljahrhundert versorgt MOTORRAD Classic seine Leser mit Stoff. Zeit für einen Rückblick auf die berauschendsten Geschichten.

Ein Vierteljahrhundert MOTORRAD Classic

Auf Achse: Benelli 750 Sei, BMW R 90 S, Honda CB 750 Four, Kawasaki 750 H2, Norton Commando 750 Roadster, Suzuki GT 750

Man muss nicht unbedingt Millionen im Lotto gewinnen, um glücklich zu sein. Manchmal genügen schon die richtigen Motorräder. Meinte der Chef. Und schickte mich mit einem halben Dutzend seiner Jugend-Idole auf eine Zeitreise in den Süden.

Unterwegs mit den Motorrad-Ikonen der 70er-Jahre

Kawasaki ZX-6R 636 im Test

600er, 636er, 600er - und jetzt wieder 636. Kawasaki packt beim Hubraum drauf, nimmt wieder weg, packt wieder drauf. Ganz nach Belieben. Die ZX-6R erträgt es tapfer und begegnet diesem Wankelmut mit beeindruckender Souveränität.

Beeindruckende Souveränität

Die neuen Naked Bikes von Kawasaki und Yamaha

Die Mittelklasse ist tot? Von wegen. Sie ist lebendiger denn je. Jüngstes Beispiel: die Kawasaki Z 800. Aber ist neuer auch besser? Eine Standortbestimmung mit der arrivierten Yamaha FZ8.

Vergleichstest Kawasaki Z 800 gegen Yamaha FZ8

Test: Kawasaki Z Moto 1000

Die Kawasaki Z 1000 feierte gerade ihr 40-jähriges Jubiläum und war all die Jahre eine beliebte Basis für abgefahrene Umbauten. Aber was ein Aalener Tuner jetzt aus der Z machte, ist einmaliger WahnZinn.

WahnZinn: Kawasaki Z Moto 1000

BMW F 800 R, Kawasaki Z 800, MV Agusta Brutale 800 und Yamaha FZ8 im Test

Die neue MV Agusta Brutale 800 und die Kawasaki Z 800 müssen sich im Test mit der BMW F 800 R und der Yamaha FZ8 messen. PS checkt die Hackordnung der Klasse.

Mittelklasse-Motorräder mit 800 ccm

Das neue Mittelklasse-Naked-Bike von Kawasaki

Vier Jahrzehnte nach der ersten Z 900 präsentiert Kawasaki seinen jüngsten Spross der Z-Familie, die Z 800. Mit ihr setzt Kawasaki weiter auf die Mittelklasse. Und die schmückt sich künftig mit 800 Kubik.

Top-Test: Kawasaki Z 800

Tourer Vergleichstest

Tourer stehen für die gehobene Art des Reisens. Und die Aussichten für dieses Segment stehen gut. Denn den beiden Platzhirschen von BMW rücken Yamaha mit der aufgerüsteten FJR 1300 und vor allem Triumph mit der brandneuen Trophy SE zu Leibe.

BMW, Kawasaki, Triumph und Yamaha Tourer im Vergleichstest

Vergleichstest Supersportler unter 1000 Kubik

Viel zu lange dauert nun schon die Schreckensherrschaft der übermächtigen 1000er. PS begehrt auf und probt mit drei Unterjochten den Aufstand.

Kawasaki ZX-6R 636, Suzuki GSX-R 750 und Kawasaki ZX-6R 600

Das neue Naked-Bike von Kawasaki

Vorsicht, heiß! Mit der Z 800 schickt Kawasaki die jüngste Auflage der legendären Z-Reihe in den Ring. Seit jeher fahren nur ganz fiese Jungs eine "Zett" - definitiv ein Ruf, den es zu verteidigen gilt.

Premiere Kawasaki Z 800

Das 800er-Naked Bike von Kawasaki

Mission: Kawasakis neuer Z 800 auf den Zahn fühlen. Tatort: Südfrankreich. Besondere Schwierigkeit: Dauerregen.

Fahrbericht Kawasaki Z 800

Honda CBR 250 R, Kawasaki Ninja 300 R, KTM 200 Duke, Suzuki Inazuma 250

Keine Frage, in puncto Motorleistung rangieren diese vier günstigen Bikes am hintersten Ende der Skala. Davon abgesehen sind sie trotzdem großes Kino. Warum? Ganz einfach.

Vier Motorräder um 5000 Euro

Dauertest-Abschlussbilanz Kawasaki Z 1000

Mit der Kawasaki Z 1000 wird die 40-jährige Tradition der Z-Baureihe fortgeschrieben. Doch kann das Naked Bike nicht nur wild, sondern auch lang? Am Schluss wird zusammengezählt.

Das Naked Bike nach 50000 km

Premiere: Kawasaki ZX-6R

Traktionskontrolle, zwei Power-Modi, ABS - die 600er sind in der Hightech-Racerwelt angekommen. Und als Extra gibts noch mehr Kubik. Ist die Kawa damit das Supersport-Motorrad überhaupt?

Die 636er-Ninja von Kawasaki

Motocross-Vergleichstest MX1 (450 cm³)

Seit drei Jahren prasselt der Strahl der Honda CRF 450 R, Seriensiegerin des MOTORRAD-Motocross-Vergleichs, auf die MX1-Bande. Reichts mit dem 2013er-Modell zu Sieg Nummer vier?

Motocrosser von Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

Der neue Supersportler 2013 von Kawasaki

Nicht nur mit mehr Hubraum und dem aggressiven Styling der 1000er-Schwester buhlt die neue ZX-6R um die Gunst der Supersport-Fans. Die Ninja bietet das volle Elektronikpaket und ein neues Fahrwerk obendrein. Das kostet. Zu viel?

Fahrbericht Kawasaki ZX-6R

 KTM 250 SX-F, Husqvarna TC 250 R, Kawasaki KX 250 F, Suzuki RM-Z 250, Yamaha YZ 250 F

Die Konkurrenz ist enorm, die Motorleistungen explodieren förmlich - wer bei den 250er-Crossern ganz oben bleiben will, darf sich keine Schwäche erlauben. Wie heißt der neue Überflieger der MX2-Bikes?

Motocross-Vergleichstest MX2 (250 cm³)

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