PS - 4/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

RIDE No. 27

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212<hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Vorstellung Kawasaki-Modelle

Für alle, die sich mit süddeutschen Mundarten nicht so gut auskennen: In solch markigen Rufen drückt sich Anerkennung für eine reife Leistung aus. Nicht unverdient, wie die ersten Informationen über die neuen Kawa zeigen.

»Kawa sag i

Neuheiten 2004: Fahrbericht Kawasaki KX 250 F

Mit deutlicher Verspätung springt nun auch Kawasaki auf den Viertakt-Zug, den Yamaha bereits vor Jahren abdampfen ließ. Lässt sich der Vorsprung auf einen Schlag egalisieren?

Spätzünder

Vergleich Cruiser

Es war die Fliege. Saß lüstern auf der Lederjacke und schiss unbeschwert. »Mit der Freiheit ist es Essig«, sagte Matze und erschlug sie mit der flachen Hand. Am Ende dieses Tages sollte nichts mehr so sein, wie es vorher war.

Zu cool für diesen Sommer

Vergleichstest Naked Bikes

Keine Frage, wir wollen sie. Diese Kurven, die uns den Atem rauben, den Kopf verdrehen und uns in die schönsten Schräglagen des Lebens katapultieren. Den Groove, den es auf alten Bergrennstrecken gibt.

Der Berg groovt

Neuheiten 2004: 1000er-Supersportler

Powerfreaks, aufgepasst: In dieser Saison sorgte Suzukis gewaltiger GSX-R-Brenner für das Ende der Leistungsfahnenstange, in der kommenden könnte sich das Blatt komplett wenden. Honda, Kawasaki und Yamaha legen nach.

Heisser Herbst

Gebrauchtberatung Kawasaki GPZ 900 R

Gepflegte Perle im Originalzustand oder desolate Bastelkiste  bei der Suche nach einer gebrauchten Kawasaki GPZ 900 R erlebte MOTORRAD die ganze Bandbreite des Secondhand-Marktes.

Kontrast-Programm

Vergleichstest Big Bikes: Honda CBR 1100 XX Super Blackbird, Kawasaki Ninja ZX-12R, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, Yamaha FJR 1300 A

Der Hype ist rum. Kein Mensch schert sich mehr um die 300-km/h-Nummer, Hayabusa und ZX-12R haben zu Doppel-X und FJR ins Touristikfach gewechselt und mimen die langmütigen Reiseleiter, oder? Nix wie weg zum Charaktercheck!

Two fast, Two furious

Radikaler denn je: Ducati Monster S4R. Ein Vergleich mit der Triumph Speed Triple und der Kawasaki Z 1000 klärt, wem die Krone bei den sportlichen Naked Bikes gebührt.

schöner rasen

Neue Crosser 2004

Zweitakt oder Viertakt? Sicher auch eine Frage des Geschmacks. Aber der Trend ist klar: Viertakt-Crosser sind en vogue, 2004 rollt eine ganze Welle neuer Modelle an.

Taktische Variante

Top-Test Kawasaki ZR-7S

Kawasaki ZR-7S  da haben die MOTORRAD-Redakteure nicht gerade den Top-Test-Knaller erwartet. Doch je länger das Miteinander dauerte, desto mehr lernten sich Tester und Motorrad schätzen.

Einfach, sympathisch

Schwingengeometrie und Federungsverhalten

Volldampf voraus, die Kette zerrt mit aller Macht am Hinterrad, bringt das Motorrad mächtig in Schwung  und die Hinterradfederung bisweilen in die Bredouille. Wie stark, hat MOTORRAD mit einer Kawasaki ZX-6RR ausprobiert.

Kettenreaktion

Gebrauchtberatung Naked Bikes

Die starken, unverkleideten Hubraumboliden stehen auch als Gebrauchte hoch im Kurs. Service-Redakteur Uli Holzwarth berichtet, wie er Mitglied dieser Interessengemeinschaft wurde.

IG  Druck und Metall

Top-Test Kawasaki Z 1000

Sie war und ist eine der meist bestaunten Neuheiten des Jahres. Ob die Kawasaki Z 1000 allerdings tatsächlich Flügel verleiht oder doch eher etwas fürs Flanieren vor dem angesagten Bikertreffpunkt ist, klärt der Top-Test.

Ready for take-off?

Master Bike 2003

Verkehrte Welt: Wenn sich bei der jährlichen Hatz nach der schnellsten Runde die besten Serienmotorräder ein Stelldichein geben, wird der Fuchs schon mal zum Jäger.

Fuchsjagd

Motorrad-Legenden und ihre Nachfolger

Jeder kennt sie, viele bewundern sie. Legenden vom Rang einer BMW R 90 S, einer Kawasaki Z 1000 und Suzuki GSX-R 1100. Wie erleben wir sie heute, wie können ihre Nachfolger neben ihnen bestehen?

Für immer begehrt

Cruiser Vergleichstest: Honda VTX 1300 S, Kawasaki VN 1600 Classic

Handliche Sechszentnerbrocken, Parkbucht erbettelnde Radstände, echtes Cruiser-Feeling aus Fernost  vor zwanzig Jahren noch kaum denkbar. Doch heutzutage ist nichts mehr unmöglich.

Verdammt lang schwer

Vergleichstest Allrounder

Fünf Maschinen, die das weite Feld zwischen Sportler und Tourer auf völlig unterschiedliche Art und Weise füllen. Im Mittelpunkt: Suzukis neuer Zweizylinder-Sporttourer SV 1000 S.

Mut zur Lücke

Studie Honda Ultrafun

Valentino Rossis V5-Arbeitsgerät taugte sicherlich auch für die Straße. MOTORRAD würde daraus aber keinen üblichen Supersportler, sondern ein Ultra-Funbike bauen.

Ultrafun-Racer

Vergeichstest Supersportler

In der Prestigeklasse der supersportlichen Big Bikes bleibt keine Zeit zum Atemholen. Nur zwei Jahre nach dem Debüt der GSX-R 1000 legt Suzuki schon wieder nach.

Es geht voran

Vergleichstest 600er-Supersportler

Vor allem dank der neuen Motorräder von Honda und Kawasaki weht in der Supersportklasse plötzlich ein ganz neuer Wind. Nicht nur in Sachen Fahrdynamik.

Before the storm

Master Cross 2003 Klasse 1: 125-Zweitakt/250-Viertakt Klasse 2: 250-Zweitakt/450-Viertakt Klasse 3: 500-Zweitakt/650-Viertakt

Gesucht: der Erste, der Beste, der Chef im Ring. Acht Testfahrer internationaler Zeitschriften auf Forschungsreise, um im spanischen Igualada den schnellsten Crosser des Jahrgangs 2003 zu finden.

Primaten-Forschung

Seit Millionen Jahren rennt der Mensch erhobenen Hauptes durch die Gegend, warum also auf dem Motorrad buckeln? Vier Nakeds locken zum Umsteigen.

DER AUFRECHTE GANG

Vergleichstest Kawasaki ZX-6R gegen Kawasaki ZX-9R Yamaha YZF-R6 gegen Yamaha R1

Technisch unverändert gehen Kawasaki ZX-9R und Yamaha YZF-R1 ins neue Jahr. Macht sie das verwundbar? Mit den kräftig überarbeiteten Modellen ZX-6R und YZF-R6 startet eine erste Attacke aus den eigenen Reihen.

Angriff aus der Tiefe

Smart Shopping

Sparen ohne Verzicht, Genuss ohne Reue. Clevere Auswahl machts möglich. Was gewöhnlichen Schnäppchenjägern recht ist, kann auch Bikern billig sein. MOTORRAD macht Vorschläge von A wie Africa Twin bis Z wie Zubehör.

PICKS RAUS

Master Enduro 2003

Wenn Europas Offroad-Tester zur großen Sause laden, muss man mit jeder Überraschung rechnen  willkommen zum Master Enduro 2003, dem ultimativen Shootout der Enduroszene.

Die Party des Jahres

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