KTM 390 Duke Tests

Soll es zum Einstieg in die A2-konforme Zweiradkarriere ein reines 48-PS-Motorrad sein – oder doch gleich ein leistungsstärkeres Krad mit Drosselsatz? Sechs Motorräder von KTM, Yamaha, Ducati, Honda und Triumph und ihre erfahrbaren...

Einsteigen, aufsteigen und nie mehr absteigen wollen – offen A2-taugliche Roadster bieten großen Spaß zum kleinen Taler.

Ob die KTM 390 Duke auch nach dem Euro 4-Update die Herrscherin im A2-Segment bleibt, zeigt der Test von PS.

Im Vergleichstest schwächelte die Bremse der KTM 390 Duke bei extremer Belastung. KTM reagierte, testete im Werk nach und fand als Ursache sogenanntes Initialfading.

Schneller, höher, weiter? Es geht auch anders. Kawasaki Z 300, KTM 390 Duke und Yamaha MT-03 konterkarieren den Leistungswahn mit pfiffigem Style und moderatem Tarif. Und: Es gibt gute Gründe, weshalb diese quirligen Baby-Flitzer boomen.

Die KTM 390 Duke fährt fetzig, sieht genauso aus und verkauft sich bestens. Wie hält die Kawasaki Z 300 dagegen?

Wenn sich 22 Motorräder und zwölf Tester aus fünf Ländern auf dem 2715 Meter hohen Col de la Bonette treffen, kann es nur um eine Frage gehen: Wer wird der neue Spitzenreiter beim MOTORRAD-Alpen-Masters?

Wer flott durch die Landschaft kurven will, setzt sein Erspartes auf handlich-flinke Motorräder.

Die Duke-Familie wird größer - zumindest was den Hubraum betrifft. Die neue KTM 390 Duke mit 44 PS bei 150 Kilo verspricht mordsmäßigen Fahrspaß.