MOTORRAD - 19/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 25

Brutale 1000 RR

Brutale 1078 RR

Brutale 1090

Brutale 675

Brutale 800

Brutale 910

Brutale 920

Brutale 989 R

Brutale 990 R

Enduro Veloce

F3 675

F3 800

F4 1000 ccm

F4 750 ccm

Rivale 800

Rush 1000

Stradale 800

Superveloce 800

Turismo Veloce 800

MV Agusta

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Hauptsitz der Firma: Varese/Italien Gründungsjahr: 1907, seit 1945 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 692 Händler in Deutschland: 53 <hr> Die Lage ist nicht ohne. Im Frühjahr 2016 musste MV Agusta wegen Schulden Gläubigerschutz beantragen und entwickelte einen Sanierungsplan. Der sieht vor, dass man sich vom ungebremsten Wachstum verabschiedet und nur noch wenige Motorräder baut, in hoher Qualität und zu hohen Preisen. Vorgesehen sind zunächst um die 5000 Stück pro Jahr. Weitergehen wird es also auf jeden Fall, die Strahlkraft der Marke ist enorm, es gibt durchaus Investoren. So hat der US-Fonds Black Ocean Ende November seinen Einstieg bei MV verkündet, über die Höhe des Engagements wurde aber Stillschweigen vereinbart. Unklar ist die Rolle von Mercedes-AMG: Die Deutschen sind mit 25 Prozent an MV beteiligt, geben aber über ihre Pläne keine Auskunft. Mangels Finanzkraft bleiben für die Saison 2017 große Neuheiten bei MV Agusta aus. Aufsehen erregte vor allem das eigenwillige Einzelstück F4 Z Zagato, das ein japanischer Sammler geordert hatte.

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Fahrbericht MV Agusta Brutale Serie DOro

Claudio Castiglione ist Chef von MV Agusta. MV Agusta heißen die schönsten Motorräder. Es ist uns eine Ehre, seine eigene Brutale fahren zu dürfen.

Signor Claudios Gespür für schön

Vergleich Bimota YB 11 Nuda und MV Agusta Lustale

Wenn sich zwei Diven der zweirädrigen Upper-Class gemeinsam ihrer Haute-Couture-Fummel entledigen, um sich ungeniert der Öffentlichkeit zu präsentieren, hat die Lust am Ausziehen eine neue Dimension erreicht.

Strip-Gemeinschaft

Test-Jahresrückblick

Es gibt so viele Arten, Bilanz zu ziehen, wenn ein Jahr voller Testarbeit zu Ende geht: in Summe, im Durch-, Quer- und Längsschnitt, quantitativ, qualitativ oder durch einfaches Abhaken. Aber es gibt nur eine, die wirklich spannend ist. Einen Jahresrückblick in Extremen.

Das war 2002

Bekleidung der Motorradhersteller

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Linientreu

Vergleichstest Italo-Sportler

Sündhaft teuer, aber alles andere als perfekt. So präsentierte sich die limitierte Version der Benelli Tornado 900 beim ersten Test. Ihre zweite Chance: ein Vergleich mit der Ducati 999 und der MV Agusta F4 S.

Trio Infernale

Neuheiten-Katalog

Ob aus aufregend-schräg geschnittenen Fox-Eyes, großflächig-verglasten Lichtfenstern oder dem klassischen Rundscheinwerfer  der Motorrad-Jahrgang 2003 schaut uns verlockend, fast verführerisch in die Augen. Auf den folgenden Seiten gibt es intensiven Blickkontakt mit vielen weiteren Neuheiten.

Das schaut uns an

Die schönsten Motorräder

Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters, sagt man. Trotzdem gibt es Proportionen, Formen, Linien, die (fast) alle schön finden. MOTORRAD hat sie gesucht  und (fast immer) gefunden.

Ideallinien

Günstig kontra teuer

Zeigt die aufwändige Bremsanlage einer einfacheren die Zähne? MV Agusta F4 S und Suzuki GSF 600 im direkten Vergleich.

Der letzte Biss

Vergleichstest 750er-Supersportler

Nur noch drei supersportliche 750er treten im nächsten Jahr beim Rennen um die Gunst der Käufer an. Verödet die einstige sportliche Renommierklasse, muss man sie abschreiben? MOTORRAD zieht beschreiben vor.

Die letzten Mohikaner

Top-Test MV Agusta F4 S

Sie steht an prominenter Stelle in einer weltbekannten Kunstausstellung. Und sie stellt selbst einnen Künstler dar. Denn die MV Agusta F4 S setzt bei der Interpretation des Top-Test-Parcours neue Maßstäbe.

Die Kunst der Runde

Fahrbericht MV Agusta Brutale Oro

Sie werden sündigen. Versprochen. Werden Ihr Bankkonto plündern, werden filigrane Schweißnähte anbeten und Ihre Freunde vernachlässigen. Die MV Agusta Brutale kommt. MOTORRAD durfte sich probeweise verführen lassen.

Geliebte Sünde

Master Bike 2001

»Lasst uns ein Tänzchen wagen!« forderten uns unseren spanischen Kollegen auf und baten noch sechs weitere Nationen zur Racing-Party nach Jerez. Zum viertem Mal gings darum, das schnellste Bike der Welt zu küren.

Vamos a bailar

Fahrwerksabstimmung

Wer mit Schwung über die Kerbs räubern will, muss nicht nur sich, sondern auch sein Fahrwerk voll im Griff haben.

Der richtige Dreh

Technik Windkanal

Kämpfen die Fahrer moderner Sportmotorräder heute ebenso verzweifelt gegen den Fahrtwind wie seinerzeit Don Quichotte gegen die Windmühlenflügel?

Wind-Rad 

Neuheiten 2001

Kaum treiben Cagivas angriffslustige Raptoren ihr Unwesen, da hagelte es Kritik für Ducatis Monster. Zu wenig Leistung, veraltet das Konzept. Ducatis Antwort: Monster S4.

Tadel verpflichtet

MV Austa F4 S gegen Yamaha YZF-R7.

Edel, teuer, sagenumwoben: Highend-Bikes. MV Agusta F4 S gegen Yamaha YZF-R7.

Japan gegen Europa: Highend Bikes

Vergleichstest MV Agusta F4 S gegen Suzuki GSX-R 750

Entweder Al dente-Genuss, gekocht von Meisterhand. Oder roher Fisch, leicht, reich an Proteinen. Kulinarische Weltanschauungen: grundverschieden, voll mit Schmackes, echt lecker. Ganz wie MV F4 S und Suzuki GSX-R 750.

Pasta Sushi

Vergleichstest Ducati 996 gegen MV Agusta F4 S

Schnell und aufregend, heiß und kräftig: So kennt man italienischen Kaffee  und italienische Motorräder. Kleine Kostprobe gefällig?

Expresso

Test MV Agusta F4 S

Sie besticht durch ihr Design, und sie funktioniert nahezu perfekt. Die MV Agusta F4 ist auch in der S-Version eine außergewöhnliche Erscheinung  und fast schon erschwinglich.

Zum Greifen nah

Vergleichtest Traum-Bikes

Davon träumt jeder Motorradfahrer: ein Ausritt mit den Divas der Sportmotorradwelt. Exklusiv, wertvoll, rar, kraftstrotzend. Aprilia RSV Mille SP, Ducati 996 SPS, MV Agusta F4 Serie Oro und Yamaha YZF-R7. Helm auf, Kombi zu, und los gehts!

Die Welt steht still

Modelle des Jahres: Aprilia RSV mille

Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-60-Grad-V-Motor, Hubraum 998 cm3, Leistung 87 kW (118 PS) bei 9300/min, Gewicht 223 kg, Sitzhöhe 810 mm, Höchstgeschwindigkeit 269 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h 3,1 sek, Verbrauch Landstraße 7,5 lVergleichstest in MOTORRAD 13/1999PlusNeutrales FahrwerkVielseitig einsetzbarGemäßigte SitzpositionMinusVibrationen im oberen Drehzahlbereich, Kettenpeitschen im DrehzahlkellerKlobiger Auspufftopf

Ein perfekter Charakter

Test MV Agusta F4 Serie d`Oro

Seit Jahren liegen wir auf der Lauer, kommt sie - oder kommt sie nicht? Jetzt steht die MV Agusta F4 vor mir - muß fotografiert, getestet und gemessen werden. Und ich darf´s tun.

Die Leibhaftige

500er Grand Prix-Maschinen

Die Straßen-WM feiert Geburtstag: Vor 50 Jahren startete der erste Lauf auf der Isle of Man. Wie rasant sich die Maschinen entwickelten, zeigt ein Streifzug durch die Technik der 500er Königsklasse.

Königskinder

Fahrbericht MV Agusta F4-750

Was gibt es Schöneres, als aufzuwachen und festzustellen, daß alles gar kein Traum ist, sondern Wirklichkeit.

Der Stoff, aus dem die Träume sind

Roll-out MV Agusta F4-750

Rund ein viertel Jahrhundert nach seinem letzten WM-Titel auf MV Agusta kehrte Giacomo Agostini in den Sattel der neuen MV-Generation zurück

MV Agusta Tests

Tests