PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

RIDE No. 28

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Vergleichstest Sintermetall-Bremsbeläge

Kräftig zubeißende Bremsbeläge sollen bei Supersportlern à la Suzuki GSX-R 1000 für angemessene Verzögerung sorgen. Acht Zubehör-Beläge messen sich mit den Original-Stoppern.

Brems-Assistent

Suzuki VX 800 Bj. 1990, Suzuki SV 650 (VT: alt gegen neu)

Fortschritt ist messbar

Neuheiten 2005: Suzuki

Dieses Jahr ist für Suzuki kein gutes. Angriffe von allen Seiten zwangen die Zulassungszahlen in die Knie. 2005 soll das wieder besser werden, mit dem neuen Flaggschiff GSX-R 1000 an der Spitze.

Suzukis Antwort

BMW K 1200 S gegen Honda CBR 1100 XX, Kawasaki ZX-12R und Suzuki Hayabusa

Seit es BMW-Motorräder gibt, ist die K 1200 S, ein Motorrad mit 168 PS und voller Innovation, die stärkste Versuchung. Sie weckt den unwiderstehlichen Drang, ihr mit der etablierten japanischen Konkurrenz auf den Leib zu rücken. Für eine erste Standortbestimmung.

Die stärkste Versuchung

Suzuki Katana-Szene

Auf wunderbare Weise bewahren Katana-Jünger Originale und Original-Idee: Während einige nach 20 Jahre alten O-Teilen fahnden, bauen andere Anreißer mit Rennwalzen und GSX-R-Motor.

Nie war sie so schwertvoll

Die wichtigsten Motorradhersteller: Suzuki

Wenn einer mit hocheffektiven Webstühlen sein industrielles Wirken beginnt, dürfen sich die anderen nicht wundern, dass der auch Fahrzeuge bauen kann. Bestes Beispiel: Suzuki, geprägt durch eine Familie von Feinmechanik-Besessenen.

Fein gewebt

Konzeptvergleich in den Alpen

Das größte Kurvenkarussel Europas trennt technisch und fahrerisch die Spreu vom Weizen. Und wirft Fragen auf: Welche Anpassung ans alpine Leben macht zwischen Steigungen und Serpentinen wirklich souverän. Und vor allem: Wieviel Hubraum braucht«s im Gebirge? Ganz klar - ein Fall für Feldforschung. An Menschen, Motorrädern und Murmeltieren.

Und täglich grüßt das Murmeltier

Neue Crosser 2005

Wechsel-Stafette

Vergleichstest 500er-Allrounder

Die drei 500er von Honda, Kawasaki und Suzuki haben diverse Weiterbildungsprogramme genossen und auch optisch unterschiedlich viel aus sich gemacht. Da muss ein Test klären, welchen Leistungsstand die Klasse um CBF 500, ER-5 und GS 500 F heute hat.

Klassentreffen

Neues aus Japan

Im Herbst gibt es Motorrad-Neuheiten. Verlässliche Informationen, harte Fakten. Die Zeit davor, die Zeit der Träume und Spekulationen, ist jedoch meist spannender und allemal fantasievoller.

Spekulations-Lust

Supersportler auf der Nordschleife

Die Nürburgring-Nordschleife: Legende, Mythos, grüne Hölle. 1969 war sie erster Prüfstein für eine neue Big-Bike-Klasse. 2004 ist sie der letzte für eine neue Sportler-Generation  und für die neue 1000er-MV.

Schneller, als man denkt

Test MAB-Turbo-Hayabusa

Da diskutiert alle Welt über die Leistung der neuen 1000er-Supersportler, und dann taucht die Turbo-Hayabusa von MAB-Power auf, kommt auf Drehzahl und reißt auf der Autobahn sämtliche Rekorde nieder.

Bahnbrechend

Top-Test Suzuki GS 500 F

Halber Hubraum, halbe Zylinderzahl und weit weniger als der halbe Preis. In schriller GSX-R-1000-Manier hat die Einsteiger- klasse mit der GS 500 F einen echten Platzhirsch. Was der Zweizylinder sonst noch auf dem Kasten hat, klärt der Top-Test.

Eine Halbe, bitte

Masterbike 2004

Die neuen, heißen 1000er würden am liebsten alles niederwalzen. Einfach durch schiere Power. Doch der Rest der Supersportwelt versucht dagegenzuhalten. Masterbike 2004  oder die Frage, ob Leistung wirklich alles ist.

Kraftproben

Gebrauchtberatung Suzuki DR Big 750 S/800 S

Sollen andere doch vom Schnabel der DR 800 S halten, was sie wollen. Für Silke war es bei der Suzuki jedenfalls Liebe auf den ersten Blick.

Lass es Liebe sein

Vergleichstest 600er-Supersportler

Ducati und Suzuki sorgen mit der 749 Dark und der komplett überarbeiteten GSX-R 600 für frischen Wind in der hart umkämpften Supersport-Klasse. Nicht nur auf der Rennstrecke ein Kopf-an-Kopf-Rennen.

Herzschlag-Finale

Löhmer-Suzuki V-Strom 1000

ASCHENPUTTEL

Vergleich Suzuki SV 1000/S und Yamaha FZ6/Fazer

Einfach Verkleidung dran und schon ein ganz anderes Motorrad? Ganz so ist es nicht. Aber ein Stück Kunststoff kann neben dem Aussehen auch den Charakter nachhaltig verändern. MOTORRAD nahm zwei Pärchen unter die Lupe.

Rollenspiele

Top-Test Suzuki Bandit 1200 S

Seit langem belegt die 1200er-Bandit-Baureihe einen Platz unter den Top Ten der Zulassungsstatistik. Das neue Modell mit ungeregeltem Katalysator sorgt auch im Top-Test für eine erfolgreiche Vorstellung.

Erfolgsgarant

Vergleichstest Mittelklasse-Allrounder

Wer nicht so sehr im Rampenlicht steht, hat zwei Möglichkeiten, sich nachhaltig ins Gespräch zu bringen. Im Dschungelcamp rumblödeln  oder zeigen, was wirklich in einem steckt.

Wir sind Stars...fahrt mit uns aus!

Die neuen MotoGP-Maschinen

Kann Valentino Rossi auch mit der Yamaha Rennen gewinnen? Es sieht verdammt danach aus. Bei den Tests in Barcelona und Jerez stellte er die Konkurrenten in den Schatten.

Alle gegen Vale

Auspufftest Suzuki GSX-R 1000

Fauchend. Wild. So klingt eine Suzuki GSX-R 1000. Gehört auch zum guten Ton einer reinrassigen Sportmaschine. Mit welcher Musik spielen Nachrüst-Schalldämpfer dagegen an?

Ton-Korrektur

Top-Test Suzuki GSX-R 750

Als er dieses Bild aufnahm, saß Fotograf Jörg Künstle verkehrt herum auf einer vorausfahrenden Suzuki GSX-R 1000. Wie dicht die GSX-R 750 ohne Akrobatik an ihrer leistungsmächtigen Schwester dran ist, klärt der folgende Test.

Dicht dran

Gebrauchtberatung Mittelklasse-Kardantourer bis 3000 Euro

Wer sich für einen klassischen, unverkleideten Mittelklasse-Tourer mit Kardanwelle interessiert, findet nur noch auf dem Gebrauchtmarkt eine große Auswahl. MOTORRAD zeigt die attraktivsten Modelle und nennt deren Stärken und Schwächen.

Dauer-Welle

Mehr über Suzuki Motorrad

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Die stärkste Versuchung

Nie war sie so schwertvoll

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Spekulations-Lust

Schneller, als man denkt

Bahnbrechend

Eine Halbe, bitte

Eine Halbe, bitte

Kraftproben

Lass es Liebe sein

Herzschlag-Finale

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Rollenspiele

Erfolgsgarant

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Alle gegen Vale

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