PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau<hr /> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

MOTORRAD

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Yamaha YZF 600 R

Mal Schmusekatze, mal wilder Tiger. Die Yamaha YZF 600 R Thundercat soll beides sein: Tourensportler und Renngerät.

Zwei Wege Cat

Fahrbericht Yamaha YP 250 Majesty

Mit 20 PS, modernem Fahrwerk und durchdachter Ausstattung will sich der Majesty zum König unter den Luxus-Rollern aufschwingen.

Thron-Rivale

Vergleichstest Sporttourer

Ein guter Reisebegleiter muß nicht unerschwinglich sein. Preisgünstige Motorräder wie die Suzuki GSF 1200 S Bandit und die Yamaha XJ 900 S schonen die Urlaubskasse und machen außerdem noch Spaß.

Preis lass nach

Fahrbericht Yamaha YZF 600 R und YZF 1000 R

Yamaha läßt´s heuer kräftig krachen, bringt gleich zwei frische Sprinter ins Spiel: Thunderace und Thundercat heißen die beiden Donnerbolzen, an denen neuer Sportsgeist aufblitzt.

Schlag auf Schlag

Vergleichtstest Big Bikes

Kawasaki Zephyr 1100, Suzuki GSF 1200 Bandit, Yamaha XJR 1200 - wie fahren die denn? Nicht fragen, probieren!

Fisherman`s Friends

Sportler Im Vergleich: Yamaha TRX 850, Kawasaki ZX-.6R, Suzuki GSX-R 750, Honda CBR 900 RR

Stärker, schneller, leichter heißt die Maxime im Supersport-Zirkus. Ein ungewöhnlicher Vergleich von unvergleichlichen Varianten zum Thema Sportlichkeit. Mit voller Leistung und auf der letzten Rille gefahren.

Offensive

Gebrauchtkauf Yamaha TDM 850

Mit dem serienmäßigen Auspuffgeräusch bleibt der TDM-Fahrer meist allein.

Sound of Singles

Vergleichstest Enduros

Wieviel Freizeitspaß ist mit Alltags-Enduros wie der XT 600 E, der KLR 650 oder der neuen DR 650 SE zu haben? Auf festem und losem Untergrund gaben die drei Testkandidaten ihr Bestes, um die Frage zu klären.

Letzte Rille

Vorstellung Yamaha XV 535 mit Custom-Kit

Kommt Ihnen Ihr Dasein mit der XV 535 grau und langweilig vor? Dann bringen Sie doch etwas Farbe in Ihr Leben - mit dem Custom-Kit von Yamaha.

Tapetenwechsel

Vergleichstest 750er Superbikes

Suzuki habe mit der superleichten GSX-R ein göttliches Bike gebaut, Kawasakis brandneue ZX-7R sei ein wahrer Teufelsbraten, und Yamaha könne mit der altbewährten YZF 750 zur Hölle fahren - sagt man.

Das jüngste Gerücht

Kurztest Yamaha XJ 900 S

Für 1996 hat sich Yamaha auf die Weiterentwicklung der XJ 900 S konzentriert. Die investierte Arbeit hat allerdings nicht alle Probleme gelöst.

Aktenzeichen XJ ungelöst

Kurztest Yamaha XV 1100

Zwölf Jahre auf dem Buckel, aber noch ganz schön aktiv: Frisch geschminkt und mit ungebrochener Spannkraft, denkt die XV 1100 noch lange nicht an den Ruhestand.

Je oller, je doller

Test: Yamaha SZR 660

Kein Nonsens: einzylindrige 660 Kubik, sportlich eingeschenkt, wöhr das nichts?

Yamaha SZR 660

Gebrauchtkauf Yamaha FZR 600

Jahr für Jahr die gleiche Situation: Mit erstaunlicher Bierruhe hat Yamaha an seinem Modell FZR 600 trotz einiger deutlicher Mängel innerhalb der fünfjährigen Produktion kaum etwas geändert. Und hat trotzdem jede Menge Erfolg eingefahren.

Same procedure as every year

Vergleichstest

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Ducati 900 SS gegen Yamaha TRX 850

Gebrauchtkauf

Yamaha XT 600 und Ténéré

Fahrbericht Yamaha XVZ 1300 A Royal Star

Ausgerechnet im Red Rock County bei Sedona, Arizona, USA, gräbt die neue Yamaha XVZ 1300 A Royal Star das Kriegsbeil aus - in Gottes und Harleys eigenem Land: MOTORRAD-Redakteur Michael Schäfer war dabei und wurde selbst zur Rothaut.

Rote Erde - rotes Land

Vergleichstest Supersportler

Vier GP-Renner im Vergleich mit ihren Serienversionen

Vergleichstest Triumph gegen Yamaha

Triumph 900 Sprint gegen Yamaha XJ 900 S

Gebrauchtberatung Yamaha

Yamaha XTZ 750 Super Tenere

Blickpunkt Konzeptvergleich

Mit fünf verschiedenen Bike-Arten über die Alpen

Vergleichstest 125er-Roller

Sanyang Duke, Suzuki AN 125 und Yamaha XC 125 T Cygnus

Vergleichstest Einzylinder-Supersportler

Fünf Einzylinder-Supersportler im Vergleich

Vergleichstest Zweizylinder-Enduros

MOTORRAD 14/1992

Enduro Vergleichstest

Es muss nicht immer Afrika sein: Wüste – glühend heiße Sandstürme und brennend flirrende Mittagsluft. Der weiche , feine Sand droht Mann und Maschine erbarmungslos zu verschlingen. Der Rausch des Dahingleitens zwischen himmelhohen Sanddünen und stahlblauem Firmament mußte oft schon bezahlt werden mit Schweiß, Tränen – und manchmal sogar Blut.

BMW Paris Dakar, Honda Africa Twin und Yamaha Super Ténéré

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