Hinter Zahlen stecken Entwicklungen. Die der deutschen Motorrad-Neuzulassungen der vergangenen 25 Jahre beginnt mit einer kleinen Ernüchterung: Nach der "Zulassungsflut" des Jahres 2024 folgte erwartungsgemäß 2025 eine kleine Ebbe. Rund 55.000 Motorräder ("Krafträder" über 125 cm³) weniger als im Vorjahr bekamen erstmals ein Kennzeichen. Verglichen mit dem Millenniumsjahr 2000 schrumpfte der Markt binnen 25 Jahren um fast 44 Prozent – von 170.636 auf 96.071 Einheiten.
Doch wer daraus die simple Geschichte eines Niedergangs ableiten will, springt zu kurz. Denn dieses Vierteljahrhundert zeigt vor allem, dass sich der Markt stetig verändert: Hersteller stiegen auf, andere stürzten ab, Segmente verschwanden beinahe, während neue den Ton angeben.
