Die Harley-Davidson Sportster-Modelle – ob mit 883 oder 1.200 cm³ Hubraum – sind bei Customizern beliebte Basisbikes. Auch Fran Manen von Lord Drake Kustoms aus Malaga in Spanien greift gern auf die kleinen Harleys zurück.
Aktuell entsteht auf Basis der Sportster eine Kleinserie von zehn Motorrädern, die das Chopper-Modell in einen veritablen Scrambler mutiert. Die ersten beiden Maschinen sind bereits nach Österreich und Großbritannien verkauft.
Räder und Bodenfreiheit wachsen
Auf dem Weg zum Scrambler wächst das Hinterrad der Sportster auf 18 Zoll. Vorne kann der Kunde zwischen einer 19 und einer 21 Zoll-Felge wählen. Bestückt werden die mit grobstolligen Conti Twinduro-Reifen, überspannt werden sie von hoch montierten Stummel-Kotflügeln. Die Drahtspeichenfelgen steuert Fat Daddy bei. Für die passende Bodenfreiheit sorgen eine verlängerte Gabel sowie längere Stereofederbeine mit Ausgleichsbehälter. Geschrumpft ist dagegen der Originaltank – passt besser zur Linie, in die sich der Fahrer auf einem neuen, kleinen Sitzbrötchen integriert, während die Füße auf neuen Rasten sicheren Halt finden.
Kette statt Riemen
Die V2-Motoren bleiben beim Innenleben unangetastet, dafür gibt es Modifikationen in der Peripherie. Freizügigere Luftfilter erleichtern die Atmung. Auf der Abgasseite stehen neben einer Vance&Hines-2-in-1-Anlage weitere Auspuffoptionen zur Wahl. Umgerüstet von Zahnriemen auf Kette zeigt sich der Endantrieb. Als minimalistische Infoquelle dient ein in die Klemmung des breiten Rohrlenkers integrierter Tacho. Das Kennzeichen wandert seitlich an die Schwinge. Die vorderen LED-Blinker stecken in den Lenkerenden, die hinteren sitzen an den Federbeinen, das Rücklicht im Fender. Ein kleiner Rundscheinwerfer vor der Gabel komplettiert die Beleuchtung.
Preise für den Soulbreaker genannten Umbau nennt Lord Drake Kustoms nicht. Der dürfte aber sowieso stark von den gewählten Komponenten und Optionen abhängen.
