PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 28

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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topmobile

Preiswerte Tourenmotorräder

Wer sein Fernweh entdeckt, muss nicht gleich Schulden für einen teuren Großtourer aufnehmen: Schon um 3000 Euro gibts reisetaugliche und haltbare Gebrauchte.

Was fürs Leben

Vergleichstest Allrounder

Bedenkenlos Gas geben, ungezwungen Kurvenkombinationen genießen, spielerisch leicht und beschwingt. Was für ein Tag!

Spaß-Gesellschaft

Vergleichstest 600er-Supesportler

Es wird eng

Top-Test Honda CBF 1000

Erstaunlich, was aus einem Supersportler alles werden kann. Honda kombinierte den Fireblade-Motor mit dem Fahrwerk der CBF 600 und baute daraus einen hochattraktiven Allrounder  zu einem noch attraktiveren Preis.

Fire Tag

Vergleichstest 1000er-Supersportler 2006

Das Mysterium wiederholt sich. Immer dann, wenn wir denken, dass nach oben nichts mehr geht, kommt die nächste Generation unglaublicher Supersportler. Hat dieses Spiel keine Grenzen?

The show must go on

Test Honda VFR

Es gibt Motorräder, die sind einfach gut. Rundum. Zum Beispiel die VFR. Wohl deshalb beließ es Honda für 2006 bei Detailänderungen im Design und der Motorabstimmung.

Feintuning

Fahrbericht Honda CBF 1000

Auf ihn hat Deutschland gewartet. Hondas neuer Allrounder CBF 1000 ist einer der Spitzenkandidaten für die Motorrad-Verkaufs-Charts 2006. Einer, der seine Versprechen auch hält.

Der Kandidat

Fahrbericht Honda Deauville (2006)

Wenn Frankie nach Hollywood fährt, kann er dies auf der Harley tun. Für den Schwarzwald, die Alpen oder die europäischen Autobahnen sollte er besser umsteigen  vielleicht auf die neue Honda Deauville.

Relax, just do it

Vergleichstest 600er-Supersportler

Mit der neuen Yamaha YZF-R6 stehen die Zeichen in der Supersport-Klasse auf Sturm. Es scheint, als sei sie direkt den Zeichenbrettern der Rennabteilung entsprungen. Kann sie damit dem Platzhirsch Honda CBR 600 RR den Rang ablaufen?

Sturm und Rang

Masterenduro 2006

Jeder gegen jeden, jede gegen jede. 25 Enduros, sieben Top-Piloten aus sechs Nationen und eine Frage: Welches Bike ist der Überflieger für die Saison 2006?

Über-Flieger

Fahrbericht African Queens Rally Kappa

King of Queens

450 cm³-Motocrosser Jahrgang 2006 im Test

Der grollende Donner der Viertakt-Hämmer hat im Motocross nun endgültig Einzug gehalten. Mit der KX 450 F schließt Kawasaki die allerletzte Lücke im Angebot der Ballermänner  und feiert einen erstaunlichen Einstand.

Donner und Gloria

Mastercross 2006

23 Motorräder aus allen Klassen, sieben Piloten von sieben international renommierten Zeitschriften, drei Tage Zeit und jede Menge Flugstunden. Das Mastercross 2006  Gigantismus auf Stollenreifen.

Interflug

Fahrbericht Honda CBR 1000 RR Fireblade (2006)

Unter der Wüstensonne von Katar gab die überarbeitete Honda CBR 1000 RR Fireblade auf dem GP-Kurs von Doha eine Kostprobe ihrer Fähigkeiten.

Glutprobe

Fahrbericht MotoGP-Honda RC 211 V (2006)

Drive by Fire

Die Top Ten der Motorräder

Diese zehn Motorräder sind ihren Konstrukteuren Ansporn und Bestätigung zugleich. Trotz ganz unterschiedlicher Anlagen haben sie es ganz nach vorn geschafft; unter die Top Ten in Deutschland. Wo liegen die Wurzeln dieses Erfolgs, was macht diese Modelle so unwiderstehlich?

Die zehn Bestseller 2005

Gebrauchtberatung Suzuki V-Strom 1000

Suzukis V-Strom 1000 ist der Allrounder unter den großvolumigen Offroad-Reisemaschinen. Der Mix aus Enduro, Sportler und Reisemaschine ist bei Gebrauchtkäufern gefragt. Stimmt die Mischung?

Misch-Maschine

Vergleichstest 250-cm3-Viertakt-Motocrosser

Zwei Takte sind zwei zu wenig  nun auch im Motocross. Verständlich, dass in der Saison 2006 endgültig alle Hersteller einen Viertakter für die 250er-Klasse anbieten. Und wer ist der Chef?

Willkommen im Club

Motorrad-Studien auf der  Tokyo Motor Show

Während europäische Motorrad-Messen geprägt sind von Maschinen, die demnächst erscheinen, gestatten die japanischen Hersteller bei der Motor Show in Tokio Einblicke in die fernere Zukunft.

Zukunft in Sicht

Katalog: Neuheiten 2006

Bis auf wenige, noch geheimnisumwitterte Modelle sind die Neuzugänge für die kommende Saison bekannt. So präsentiert sich auf den folgenden Seiten eine beeindruckende Vielfalt. Ein ganzer Katalog von Motorrädern aber auch technischen Neuerungen, vor allem auf dem Gebiet der Elektronik.

Neuheiten 2006

Gebrauchtberatung Honda VTR-1000-Modelle

90-Grad-V2, rassig und unglaublich zuverlässig. Nüchternheit gepaart mit Temperament. Wer eine unkapriziöse 1000er-Zweizylindermaschine sucht, findet unter gebrauchten VTR-Modellen ganz bestimmt die Richtige.

Anti-Diva

Konzeptvergleich Bimota DB5 1000/Honda CBR 600 RR

Mit wenig Gewicht und viel Hubraum tritt Bimotas DB5 gegen die japanischen 600er-Supersportler an. Ein Rezept, ganz nah dran am perfekten sportlichen Landstraßenspaß. Und doch ganz weit weg.

Verdammtnah dran

Motorradairbag von Honda

Wenn ein Hindernis die Lust am Motorradfahren abrupt bremst, wirft die Honda Gold Wing künftig einen Airbag mit 150 Liter Luft in die Bresche. Fortschritt oder Luftnummer?

Luft-Prinzip

Vergleichstest Vierzylinder-Mittelklasse

Im Grunde ist es ganz einfach. Vier Zylinder in Reihe sind die beliebteste Motorenkonfiguration, die Hubraum-Mittelklasse ist eine ideale Größe. Dazu noch ein Schuss Sportlichkeit  und fertig sind die Alltagsbikes mit Flair. Motorräder wie Honda Hornet 600, Kawasaki Z 750 und Yamaha FZ6.

The Simple Things

Gebrauchtberatung billige, kleine Viertakter

Nur weil etwas aus der Mode ist, muss es nicht gleich völlig out sein. Im Gegenteil: Ist der Nutzen hoch, der Preis aber unten, lohnt der Kauf von unmodischen Dingen wie kleinen Viertaktern.

Kost fast nix

Mehr über Honda Motorräder

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