13 Heft 13 2023

PS - 7/2023

MOTORRAD Classic - 7+8/2023

FUEL 02/2023 Heftvorschau

RIDE No. 16 - Toskana

Honda VTR 1000 SP-2

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Honda VTR 1000 SP-2 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Honda VTR 1000 SP-2 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Honda VTR 1000 SP-2 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Honda VTR 1000 SP-2.

MOTORRAD

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Nachhaltigkeit

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Honda

Die 20 größten Motorrad-Flops aus der Neuzeit

2007 hatte MOTORRAD zur großen Leserumfrage aufgerufen: Gesucht wurde der größte Zweirad-Flop aus der Neuzeit. Mit etwas Abstand würdigen wir jetzt das Wahlergebnis von damals neu.

Goldene Gurken

Honda VTR 1000 SP-1 - Schnelle Rennen und lange Reisen: Unterwegs mit der Renn-Replika 

Engländer ticken anders: Chris Owen liebt schnelle Rennrunden genauso wie lange Reisen mit Gepäck und Sozia. Er bürdet beide Ansprüche einer Renn-Replika auf. Was müssen alle Beteiligten ertragen?

160.000 km auf der Honda VTR 1000 SP-1

Gebrauchtberatung Honda VTR 1000 SP-1/SP-2

Supersportler mit nachhaltigem Image und geringem Wertverlust gesucht? Rundenzeiten eher zweitrangig, aber Landstraßenspaß unabdingbar? Mit dieser Honda liegt man goldrichtig.

Hondas Supersportler mit nachhaltigem Image als Gebrauchte

Gebrauchtberatung Honda VTR-1000-Modelle

90-Grad-V2, rassig und unglaublich zuverlässig. Nüchternheit gepaart mit Temperament. Wer eine unkapriziöse 1000er-Zweizylindermaschine sucht, findet unter gebrauchten VTR-Modellen ganz bestimmt die Richtige.

Anti-Diva

Das kleine Motorradtypenbezeichnungs-ABC, Teil zwei, E  H

Babylonische Sprachverwirrung oder eine stringente Systematik? Worauf gründen sich die Modellbezeichnungen der Hersteller?

VSOP 850 FLHRSI

Test Mondial Piega VTR 1000 SP

Mondial, nach ruhmreichen Jahren von der Bildfläche verschwunden, ist zurück. Dabei backen die Italiener keine kleinen Brötchen, im Gegenteil: Donnerbolzen Piega, vom kraftvollen Honda-V2-Motor beflügelt, soll den Mythos wiederbeleben.

Ganz von vorn

Faszination Zweizylinder

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Dream Machines

Vergleichstest Honda Fireblade, VTR 1000 SP-2

Honda ist der einzige Motorradhersteller, der zwei 1000er-Supersportler nach völlig verschiedenen Konzepten baut. Welche Wirkungen bringt der große Unterschied beim Fahren?

Alles bleibt anders

Master Bike 2002

Zwölf Tester aus elf Länder haben beim weltgrößten Sportmotorradtest auf der Rennstrecke auch dieses Jahr nur eins im Sinn: Gas geben.

The need for speed

Vergleichstest V2-Sportler

Wer von Traummaßen spricht, spricht in Zahlen. 90 Grad bei Ducati und Honda, 60 Grad bei der Aprilia. Wer jetzt immer noch an etwas anderes denkt, sollte schleunigst auf die jüngste Generation der V2-Sportler steigen  und deren perfekte Proportionen genießen.

90  60 - 90

Fahrbericht Honda VTR 1000 SP-2

Die erste VTR 1000 SP hatte bei der Superbike-WM mehr Erfolg als in den Verkaufsbilanzen. Mit der zweiten Auflage will Honda an beiden Spieltischen gewinnen.

SPiel 2

Fahrbericht Werks-Superbikes von Aprilia, Ducati und Honda

Während sich Weltmeister Troy Bayliss schon auf die Startnummer eins freut, durfte MOTORRAD seine diesjährige WM-Maschine und deren schärfste Zweizylinder-Rivalen von Aprilia und Honda testen.

NUR 1 IM SINN

Neuheiten Honda

Hondas Neuheiten für die kommende Saison sollten alle Fraktionen begeistern.

Mehrheitsfähig

Master Bike 2001

»Lasst uns ein Tänzchen wagen!« forderten uns unseren spanischen Kollegen auf und baten noch sechs weitere Nationen zur Racing-Party nach Jerez. Zum viertem Mal gings darum, das schnellste Bike der Welt zu küren.

Vamos a bailar

Das Mondial-Projekt

Ein Supersportler mit ausgefallener Technik für runde 57000 Mark: Die Marke Mondial startet in ihr zweites Leben. Mit der Piega  zu deutsch Schräglage, angetrieben vom V2 der Honda VTR 1000 SP-1.

Ganz schön schräg

Fahrbericht Harris-Honda VTR SP-1

Der englische Fahrwerksspezialist Harris ließ Hondas Superbike-Straßenableger VTR 1000 SP-1 neben einem Fahrwerks-Upgrade auch ein grelles Optik-Tuning angedeihen  gedacht als Spielzeug für Männer, die schon alles haben.

Upgeschminkt

Fahrbericht Edwards-Honda VTR SP-W

Schub aus dem Drehzahlkeller, das scheint der Schlüssel zum Erfolg zu sein. Nach jahrelanger Ducati-Dominanz schreibt jetzt Honda die V2-Erfolgsgeschichte fort.

Keller-Kinder

Vergleichstest Supersportler

Ein wahrhaftiger Jahrtausendjahrgang neuer Supersportler hat der zu Ende gehenden Saison seinen Stempel aufgedrückt. Was liegt da näher, als den Kreuzvergleich zu ziehen und den Meister zu küren?

Schau mer mal

Fahrwerksabstimmung

Wer mit Schwung über die Kerbs räubern will, muss nicht nur sich, sondern auch sein Fahrwerk voll im Griff haben.

Der richtige Dreh

Master Bike 2000 (Teil 1)

Wenn sich die versammelte Sportler-Elite auf breiter Front nähert, geht es alljährlich nur um eins: beim Master Bike mit höchstem Einsatz an tiefen Rundenzeiten zu arbeiten.

Hochdruck-Zone

Vergleichstest Zweizylinder-Supersportler

Supersportliche Zweizylinder aus Japan hatten auf der Rennstrecke bislang nichts zu melden. Honda wagt mit der VTR 1000 SP-1 einen neuen Versuch gegen Aprilia RSV mille R und Ducati 996 SPS  wer ist Jäger, wer Gejagter?

Keine Gnade

Test Honda VTR 1000 SP-1

Sie sollte der ultimative Ducati-Killer werden. Dann sprachen Gerüchte von einer eher moderaten Gesamtkonstruktion. Honda VTR 1000 SP-1: beinharter Supersportler oder alltagstauglicher Alleskönner? MOTORRAD ging der Frage nach.

Was bin ich?

Fahrbericht Honda SP-1 Superbike

Honda drängt mit Macht nach der Superbike-Krone und greift in dieser Saison erstmals mit einem Zweizylinder an.

Wir können auch anders

Technik: Neue Supersportler

Drei Neue, drei Unbekannte. Die sportlichen Brüller der Millenium-Saison könnten Honda CBR 900 RR, Honda VTR 1000 SP-1 und Suzuki GSX-R 750 heißen. Was macht die drei zu potentiellen Überfliegern?

Die drei Fragezeichen

Mehr über Honda VTR 1000 SP-2

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KTM Husqvarna Elektro-Roller Scooter Erlkönig 

Elektro-Roller von KTM auf Testfahrt erwischt

Harley-Davidson CVO 121 ab 2023 

2 neue Edel-Harleys mit 2 Liter Hubraum  

Kawasaki Eliminator und Eliminator SE für 2024 

Neue Eliminator 450 für USA und Europa      

Kawasaki Ninja ZX-6R Comeback für 2024 

Wieder da – Ninja ZX-6R mit 123 PS für 12.595 Euro 

BMW M 1000 XR für 2024  

BMW zeigt den Prototyp der M 1000 XR

Caofen F80 Elektro-Enduro

2023 kommt die Elektro-Enduro F80 von Caofen nach Deutschland. Eckdaten: unter 90 Kilo, 8 kW, 95 km/h.

Leichter Hüpfer hüpft nach Deutschland

Es war überfällig: mehr Hubraum für die CVO-Modelle. Am 7. Juni 2023 stellte Harley-Davidson die neue CVO Street Glide und CVO Road Glide vor.  

Im Juni 2023 wurde dieser Elektro-Roller, der zweideutig KTM oder Husqvarna zugeordnet werden kann, von einem MOTORRAD-Leser auf Testfahrt erwischt.

Yamaha XSR 900 Umbau

Mit offiziellem Werkszubehör ermöglicht Yamaha jedem, seine XSR 900 für gut 1.000 Euro in einen halbverschalten Café Racer zu verwandeln.


Neue Karosse: XSR 900 wird zum XSR Racer

Kawasaki macht einen unerwarteten Schritt und bringt die ZX-6R zurück nach Europa. Mit Euro 5 und über 13.000 Touren feiert die 6er-Ninja Comeback. 

Honda VTR 1000 SP-2 Tests

Goldene Gurken

160.000 km auf der Honda VTR 1000 SP-1

Hondas Supersportler mit nachhaltigem Image als Gebrauchte

Anti-Diva

VSOP 850 FLHRSI

Ganz von vorn

Dream Machines

Alles bleibt anders

The need for speed

90 60 - 90

SPiel 2

NUR 1 IM SINN

Mehrheitsfähig

Vamos a bailar

Ganz schön schräg

Upgeschminkt

Keller-Kinder

Schau mer mal

Der richtige Dreh

Hochdruck-Zone

Keine Gnade

Was bin ich?

Wir können auch anders

Die drei Fragezeichen

Honda VTR 1000 SP-2 Tests

Goldene Gurken

160.000 km auf der Honda VTR 1000 SP-1

Hondas Supersportler mit nachhaltigem Image als Gebrauchte

Anti-Diva

VSOP 850 FLHRSI

Ganz von vorn

Dream Machines

Alles bleibt anders

The need for speed

90  60 - 90

SPiel 2

NUR 1 IM SINN

Mehrheitsfähig

Vamos a bailar

Ganz schön schräg

Upgeschminkt

Keller-Kinder

Schau mer mal

Der richtige Dreh

Hochdruck-Zone

Keine Gnade

Was bin ich?

Wir können auch anders

Die drei Fragezeichen

90 60 - 90