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Horex VR6 RAW 99 Limited Edition für 2023

Horex VR6 RAW 99 Limited Edition für 2023 (Intermot 2022)

Zur Intermot 2018 hatte Horex die VR6 RAW präsentiert. Zur Intermot 2022 folgte dmit der VR6 RAW 99 eine Limited Edition. Mehr Carbon, weniger Gewicht.

VR6 mit viel Carbon für viel Kohle

Horex Regina Evo für 2023

Horex Regina Evo 2023 Intermot 2022

Überraschend präsentierte Horex für 2023 die neue Regina Evo auf der Intermot. Mit 600er-Einzylindermotor und 48 PS. Und mit ultraleichtem Kohlefaser-Chassis.

Mit Carbon-Fahrwerk nur 133 Kilo

Motorradmarken reloaded

Zwischen Genie und Wahnsinn: Immer wieder versuchen verwegene Glücksritter, entflammte Enthusiasten oder kühl kalkulierende Unternehmer, große Namen der Motorradgeschichte zu neuem Leben zu erwecken. Längst nicht alle haben damit Erfolg.

Alte Namen, neuer Glanz

Horex VR6 - Modelljahr 2017

Horex, die wiederauferstandene Kultmarke, hat den Besitzer gewechselt und wagt jetzt den zweiten Anlauf mit einem VR6-Motorrad.

Der zweite Anlauf

Szene - Horex 700 V2

Diese Frage stellte sich Herbert Ammon, als ihm eine Skizze von Fritz Kleemann in die Hände fiel. Denn darauf hatte der Horex-Chef 1955 seine Idee von einem V2-Motor verewigt. Ammon war überzeugt, dass die Bad Homburger schon damals so einen Motor aus bestehenden Komponenten hätten in Serie bringen können. Und begann zu bauen...

Was wäre wenn...?

Horex VR6 Silver Edition

Wie Phoenix steigt Horex mit der VR6 Silver Edition aus der Asche. Für die auf 33 Stück limitierte Sonderedition werden 64.500 Euro aufgerufen.

Rundumerneuert

Was MOTORRAD für Motorräder wollte ...

Wenn MOTORRAD träumt, dann in der Regel von Motorrädern. Vor allem von denen, die es noch nicht gibt, die wir aber gerne hätten. Und manchmal – so die Hoffnung – liefern wir auch Anstöße zu einer Entwicklung. Ein kleiner Streifzug durch das, was wir wollten – und was wir bekommen haben.

Wunsch und Wirklichkeit

Erste Impressionen der neuen Horex VR 6 Classic

+++ Erste Zeichnungen der neuen Horex VR6 Classic +++ Exklusivveröffentlichung in MOTORRAD +++ Deutlich klareres, kraftvolleres Design +++ Motor überarbeitet für mehr Druck +++ Schönere Auspuffanlage, schlankeres Heck, bequemere Sitzbank +++

Exklusivveröffentlichung

Horex Resident 350 GS im Studio

Als Nachfolgerin der erfolgreichen Horex Regina sollte die Resident mit neuem Motor die Erfolgsgeschichte fortschreiben. Sogar als GS-Version Horex Resident 350 GS. Von der wurden jedoch nur wenige verkauft, heute existiert nur noch eine Handvoll.

Gelände-Resi

Schnell-Horex 250 aus der Nachkriegszeit

Anfang der 50er-Jahre darf Deutschland wieder am internationalen Motorsport teilnehmen. BMW, DKW, NSU und Horex entwickeln neue Renner für ihre Werkspiloten. Privatfahrer, die mit einem deutschen Fabrikat starten wollen, schauen jedoch in die Röhre. Bis Roland Schnell ihnen 1953 seine dohc-Eigenbauten anbietet.

dohc-Eigenbauten von Roland Schnell

Neun Kurzbiografien über deutsche Motorradmarken

BMW und MZ sind in den Schlagzeilen - die Bayern, weil es ihnen gut geht, die Sachsen, weil leider Schluss ist. Aber wie steht es um andere deutsche Marken? Historie in neun Kurzbiografien.

Deutsche Motorradmarken

Motorrad-Fertigung bei Horex

Die Anlaufschwierigkeiten sind vergessen, der Zeitplan ist neu aufgestellt, und in Augsburg herrscht Aufbruchstimmung: MOTORRAD besuchte die Horex-Macher.

Besuch im Horex-Werk in Augsburg

Restaurierung Horex-Gespann

Eine Rennmaschine erfährt von Beginn an meist eine ständige Weiterentwicklung. Wie das Horex-Gespann von 1935, das selbst in den 50er-Jahren bei Wettbewerben noch wacker um Platz und Sieg kämpfte.

Die Horex Rennmaschine von 1935 wird restauriert

Szene: Horex VR6

+++ Jetzt die neue Horex in der serienreifen Version in Dortmund auf der Motorradmesse bewundern. +++ Eine Gruppe Motorrad-Enthusiasten will dem Markennamen Horex neues Leben einhauchen. Ein 200-PS-Motorrad soll für Furore sorgen.

Horex News

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