PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

Regina

Horex

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MOTORRAD

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Horex nutzt seine Karbon-Kompetenz für neue Modelle mit Hightech-Chassis und denkt über eine Neuauflage der VR6 nach.

Karbon kann kommen

Retro-Bike Horex Regina Evo mit 48 PS

Horex Regina Evo im ersten Fahrtest

Die Horex Regina Evo ist ein Retro-Bike mit Karbon-Rahmen und 48 PS. Im ersten Fahrtest ermitteln wir, was dieses Motorrad so besonders macht.

So fährt die Horex Regina Evo mit Carbon-Rahmen

Horex VR6 RAW 99 Limited Edition für 2023

Horex VR6 RAW 99 Limited Edition für 2023 (Intermot 2022)

Zur Intermot 2018 hatte Horex die VR6 RAW präsentiert. Zur Intermot 2022 folgte dmit der VR6 RAW 99 eine Limited Edition. Mehr Carbon, weniger Gewicht.

VR6 mit viel Carbon für viel Kohle

Horex Regina Evo für 2023

Horex Regina Evo 2023 Intermot 2022

Überraschend präsentierte Horex für 2023 die neue Regina Evo auf der Intermot. Mit 600er-Einzylindermotor und 48 PS. Und mit ultraleichtem Kohlefaser-Chassis.

Mit Carbon-Fahrwerk nur 133 Kilo

Horex VR6 Classic HL im PS-Fahrbericht

Ein bärig grollender, kraftvoller Sechszylinder, sauber abgestimmt in einem ebensolchen Fahrwerk – das wäre eine Macht! Sollte Horex dies tatsächlich geschafft haben?

Sixpack Deluxe

Horex VR6 Classic im Fahrbericht (2017)

Exklusiv für MOTORRAD und die Schwesterzeitschrift PS arrangiert Horex-Eigner Karsten Jerschke einen Fahrtermin. Wetter super, Strecke klasse, Horex VR6 Classic endlich gut?

Exklusiv-Ausfahrt mit der neuen Horex

Horex VR6 - Modelljahr 2017

Horex, die wiederauferstandene Kultmarke, hat den Besitzer gewechselt und wagt jetzt den zweiten Anlauf mit einem VR6-Motorrad.

Der zweite Anlauf

Motorradmarken reloaded

Zwischen Genie und Wahnsinn: Immer wieder versuchen verwegene Glücksritter, entflammte Enthusiasten oder kühl kalkulierende Unternehmer, große Namen der Motorradgeschichte zu neuem Leben zu erwecken. Längst nicht alle haben damit Erfolg.

Alte Namen, neuer Glanz

Szene - Horex 700 V2

Diese Frage stellte sich Herbert Ammon, als ihm eine Skizze von Fritz Kleemann in die Hände fiel. Denn darauf hatte der Horex-Chef 1955 seine Idee von einem V2-Motor verewigt. Ammon war überzeugt, dass die Bad Homburger schon damals so einen Motor aus bestehenden Komponenten hätten in Serie bringen können. Und begann zu bauen...

Was wäre wenn...?

Horex VR6 Silver Edition

Wie Phoenix steigt Horex mit der VR6 Silver Edition aus der Asche. Für die auf 33 Stück limitierte Sonderedition werden 64.500 Euro aufgerufen.

Rundumerneuert

Was MOTORRAD für Motorräder wollte ...

Wenn MOTORRAD träumt, dann in der Regel von Motorrädern. Vor allem von denen, die es noch nicht gibt, die wir aber gerne hätten. Und manchmal – so die Hoffnung – liefern wir auch Anstöße zu einer Entwicklung. Ein kleiner Streifzug durch das, was wir wollten – und was wir bekommen haben.

Wunsch und Wirklichkeit

Erste Impressionen der neuen Horex VR 6 Classic

+++ Erste Zeichnungen der neuen Horex VR6 Classic +++ Exklusivveröffentlichung in MOTORRAD +++ Deutlich klareres, kraftvolleres Design +++ Motor überarbeitet für mehr Druck +++ Schönere Auspuffanlage, schlankeres Heck, bequemere Sitzbank +++

Exklusivveröffentlichung

Horex Resident 350 GS im Studio

Als Nachfolgerin der erfolgreichen Horex Regina sollte die Resident mit neuem Motor die Erfolgsgeschichte fortschreiben. Sogar als GS-Version Horex Resident 350 GS. Von der wurden jedoch nur wenige verkauft, heute existiert nur noch eine Handvoll.

Gelände-Resi

BMW R nineT, Horex VR6 Cafe Racer 33 Ltd, Moto Guzzi V7 Racer und Triumph Thruxton

Maschinen fürs Herz sind wieder angesagt. Mit klassischer Anmutung und moderner Technik. Café Racer verzichten auf überbordende Leistung und Elektronik. Das schafft Platz für ganz besondere Fahrerlebnisse: vier Maschinen, vier Variationen zum Thema.

Ausfahrt mit Leidenschaft

Schnell-Horex 250 aus der Nachkriegszeit

Anfang der 50er-Jahre darf Deutschland wieder am internationalen Motorsport teilnehmen. BMW, DKW, NSU und Horex entwickeln neue Renner für ihre Werkspiloten. Privatfahrer, die mit einem deutschen Fabrikat starten wollen, schauen jedoch in die Röhre. Bis Roland Schnell ihnen 1953 seine dohc-Eigenbauten anbietet.

dohc-Eigenbauten von Roland Schnell

Horex VR6 Classic im Test

Kaum ist die Produktion der Horex Roadster richtig angelaufen, schiebt die Augs­burger Manufaktur ein zweites Modell nach. Unter dem Motto „Weniger Druck, dafür mehr Glanz für mehr Geld“ gibt sich die Horex VR6 Classic als Traditionalistin ­unter den Naked Bikes. Eine Bestandsaufnahme.

Hinreichend agil, unerschütterlich stabil

Horex VR6 Roadster im Top-Test

Styling, Sound und natürlich das Motorenkonzept mit VR-Sechszylinder machen die Horex VR6 Roadster zum Farbtupfer in der Zweirad-Welt. Doch ist eine schillernde Persönlichkeit allein nicht genug, deshalb muss sie sich im Top-Test beweisen.

Alles andere als Mainstream

Horex VR6 Classic im Fahrbericht (2013)

Kurz nach den ersten Auslieferungen der Horex Roadster schiebt die kleine Manufaktur mit der Horex VR6 Classic bereits das zweite Modell in die Läden. MOTORRAD durfte Probe fahren.

Zahnbürste zum Winzwinkelputzen im Lieferumfang enthalten

Ausfahrt mit Sechszylinder-Motorrädern

Die Faszination Sechszylinder lebt. Nach vier Reihenmotoren und einem Boxer-Triebwerk wird die Geschichte der Sechszylinder-Motorräder um ein VR6-Aggregat der Augsburger Motorradmanufaktur Horex erweitert. Eine Ausfahrt unter Artgenossen exklusiver Ingenieurskunst.

Sechs Sixpacks von Benelli, BMW, Honda, Horex und Kawasaki

Neun Kurzbiografien über deutsche Motorradmarken

BMW und MZ sind in den Schlagzeilen - die Bayern, weil es ihnen gut geht, die Sachsen, weil leider Schluss ist. Aber wie steht es um andere deutsche Marken? Historie in neun Kurzbiografien.

Deutsche Motorradmarken

Horex VR6 Roadster im Fahrbericht

Eine Testmaschine der Horex VR6 Roadster bekam MOTORRAD bisher nicht. Daher machte Testchef Gert Thöle einfach mal eine Probefahrt beim freundlichen Horex-Händler.

Probefahrt

Motorrad-Fertigung bei Horex

Die Anlaufschwierigkeiten sind vergessen, der Zeitplan ist neu aufgestellt, und in Augsburg herrscht Aufbruchstimmung: MOTORRAD besuchte die Horex-Macher.

Besuch im Horex-Werk in Augsburg

Premiere: Horex VR6 Roadster

Innovativ und beherzt zeigen deutsche Ingenieure, was 2012 im Motorenbau möglich ist. Kann die Horex Roadster mit ihrem einzigartigen VR6-Motor mehr als nur gut klingen?

Horex VR6 Roadster im Test

Fahrbericht: Horex VR6 Roadster

Kein richtiger V-, schon gar kein Reihenmotor, dafür drei Nockenwellen: Die Horex VR6 Roadster ist eigenwillig, eigenständig, eigenartig. MOTORRAD durfte ein Vorserienexemplar des Sechszylinders ausprobieren.

Vorserienexemplar der Sechszylinder-Horex

Restaurierung Horex-Gespann

Eine Rennmaschine erfährt von Beginn an meist eine ständige Weiterentwicklung. Wie das Horex-Gespann von 1935, das selbst in den 50er-Jahren bei Wettbewerben noch wacker um Platz und Sieg kämpfte.

Motorradmarke Horex – Alle Informationen im Überblick