PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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topmobile

Sechszylinder-Projekt von BMW

Keine Sorge, Sie sind hier richtig bei MOTORRAD. »Breitreiher« meint keine Vogelart, sondern steht für einen sensationellen Motor, den BMW insgeheim entwickelt. Nicht geheim genug, denn über einige Ecken kam die Nachricht vom Sechszylinder-Reihenmotor doch zutage.

Breitreiher

Gebrauchtberatung Kawasaki ER-5 (1996 - 2006)

Zu Beginn ihrer Karriere führte die Kawasaki ER-5 noch den Beinamen Twister. Zu Recht, denn sie wirbelte die Zulassungszahlen der Mittelklasse durcheinander.

Robuste Einsteigermaschine

Mastercross 2007

In Spanien trafen sich zum sechsten Mal führende internationale Magazine zum großen Vergleich der aktuellen Cross-Modelle.Die ultimative Flug-Show mit dem Ziel, den Überflieger zu finden.

Völlig abgehoben

LSL-ER-6 UrbanX

Crazy

Fahrbericht MotoGP-Bikes

Der Kampf in der MotoGP-WM ist ein Wettstreit der Motorradmarken  und der Reifenhersteller. Ducati, Kawasaki und Suzuki vertrauen auf Bridgestone. Keine leichte Aufgabe für den Pneu-Produzenten, denn beim Fahrtermin offenbarten die drei Motorräder sehr unterschiedliche Charaktere.

Die Reifenprüfung

Fahrbericht Kawasaki ZX-6R (2007)

Sie wollen immer nur eins, die Grünen. Die Schnellsten sein. Mit der neuen ZX-6R stehen ihre Chancen zumindest bei den Sportlern von der Stange sehr gut.

Back on Track

Vergleichstest Reise-Enduro/Funbike

Nach der Suzuki V-Strom 650 A legt nun auch die Kawasaki Versys Feuer im Nest der betagten Reise-Enduro Honda Transalp 650.

Biedermann und Brandstifter

Gebrauchtberatung Kawasaki Zephyr

Die legendären Z-Modelle aus den Siebzigern standen Pate für die Kawasaki-Zephyr-Reihe. Als Gebrauchte sind die Retro-Klassiker mit 550, 750 und 1100 Kubik schon beinahe selbst Kult.

Die Kawasaki Zephyr-Reihe

Bekleidung vom Motorradhersteller

Die Textilkombi von Kawasaki, der Renneinteiler von Suzuki: Verbirgt sich dahinter nur Show- oder echte Schutzbekleidung? MOTORRAD hat die Fahrerausstattung der Motorradhersteller unter die Lupe genommen.

Werksfahrer

Supersportler-Technik 2007

Yamaha vollzieht die Kehrtwende: Die neue R1 ist kein Fünfventiler mehr, protzt stattdessen mit raffinierter Technik. Geradlinig marschiert die Suzuki GSX-R 1000 voran: stärker, technisch jedoch schnörkellos.

Kehrt, marsch

Top-Test Kawasaki Versys ABS

Kein Tourer, keine Enduro, weder Fun- noch Naked Bike. Irgendwie soll die Versys ein bisschen von allem sein. Reicht das? Und falls ja, wofür?

Quo Versys

Herbstausfahrt 2006 mit den Dauertestmaschinen

Es bestand Klärungsbedarf. Wohin sind eigentlich die EU-Gelder geflossen? Was ist das Geheimnis der böhmischen Knoblauchsuppe? Ist Tschechien ein Motorrad-Eldorado? Und vor allem: Wird Matthe das Lächeln von Lenka noch einmal sehen?

Das Lächeln von Lenka

Impression Kawasaki KH 400

Die letzte Ausfahrt heuer. Und dazu brauchts zwingend ein altes Motorrad mit Zweitaktmotor. Eine giftgrüne Dreizylinder-Kawasaki mit Namen KH 400 aus dem Jahre 1977 zum Beispiel ist bestens dafür geeignet.

Spiel mir das Lied vom Herbst

Intermot: Messeneuheiten

»Cool! Hot! Intermot!« Immerhin lockten Motorradindustrie und Kölnmesse mit diesem Dreiklang 187000 Besucher zur Weltausstellung vom 11. bis 15. Oktober an den Rhein. Nach München pilgerten vor zwei Jahren 20 Prozent weniger. So gesehen war Köln ein voller Erfolg. Wirklich faszinieren konnten jedoch nur wenige Hersteller. MOTORRAD fischte sie aus 1130 Ausstellern heraus.

Das war die Intermot

Neuheiten 2007

Im Zuschauerraum kehrt Ruhe ein, die Lichter verlöschen, das leichte Wogen des geschlossenen Vorhangs kommt allmählich zum Stillstand. Der Motorrad-Jahrgang 2007 ist bereit zum Auftritt.

Licht aus - Spot an!

Fahrbericht Kawasaki Versys

Sie kostet nicht die Welt, lässt sich aber äußerst vielseitig einsetzen: Kawasaki präsentiert mit der Versys ein Spaßgerät auf ER-6-Basis für Sport, Spiel und Spannung.

Pay-Mobil

Vorstellung Kawasaki 1400 GTR und ZX-6R

Kawasaki GTR 1000? Genau, das ist dieser Tourer, der von 1986 bis 2003 fast unverändert ge-baut wurde. Kein Wunder, dass sein Nachfolger wie das Ergebnis eines Quantensprungs erscheint. Auch die neue ZX-6R repräsentiert einen großen Fortschritt.

Quantensprung

Vergleichstest Mittelklasse-Tourer

Kurven über Kurven inmitten sauerstoffreicher Wälder und saftig grüner Wiesen. Der Thüringer Wald bietet ein ideales Terrain für einen Vergleichstest ganz unterschiedlicher Tourenkonzepte: BMW F 800 ST, Honda Deauville, Kawasaki ER-6f und Yamaha TDM 900 A.

Grüne Woche

Gebrauchtberatung Suzuki DL 650 V-Strom

Als Neufahrzeug sticht die kleine, sehr vielseitige V-Strom viele Konkurrentinnen aus. Auf dem Gebrauchtmarkt wird jedoch mit anderen Bandagen gekämpft. Wie schlägt sich die noch junge Reiseenduro dort gegen etablierte Gegnerinnen?

Suzuki DL 650 V-Strom

ABS-Spezial

Über den Sinn von ABS im Motorrad diskutieren heute nur noch ein paar Unverbesserliche. Die Umsetzung ist das Thema. MOTORRAD begab sich mit elf Maschinen und unterschiedlichen Antiblockiersystemen auf die Suche nach dem Status quo.

Der Stand der Dinge

Neuheiten von Kawasaki und Moto Guzzi

Radikal war Kawas legendäre Z schon bei ihrem Debüt Anfang der Siebziger. Auch die aktuelle Z 1000 schlug mit ihrem dynamischen Outfit 2003 wie eine Bombe ein. Nun kommt die Neue, konsequenter denn je bis ins Detail auf knackig und zackig getrimmt.

Immer auf Zack

Alpen-Masters 2006 (1. Teil)

Zwanzig Maschinen treten in fünf Kategorien zum ultimativen Wettkampf in den Alpen an. Wer kann in diesem Jahr am Fuße des Ortlers den Titel König der Alpen einfahren und die letztjährige Siegerin, die Suzuki V-Strom 650, beerben? Im ersten Teil zeigen die Allrounder, Tourer und Sportler ihr Können.

Operation Gipfelstürmer

Vorstellung Kawasaki Versys, KTM-Neuheiten

Kawasaki und KTM: Die beiden Hersteller mit dem K erfrischen die Neuheiten-Szene. Mitten im heißen, lethargisch machenden Sommer präsentiert Kawa ein neues Modell, KTM zeigt den 690er-Einzylinder und gewährt Einblicke in die 1150er-Entwicklung.

K ist heute dran

Vergleichstest Powercruiser Kawasaki VN 2000, Suzuki Intruder M 1800 R, Yamaha XV 1900 Midnight Star

Niemand verteilt mehr Hubraum und mehr Drehmoment auf zwei Zylinder als diese drei Cruiser. Und niemand packt mehr Punch in einen V2. Das macht gelassen. Und souverän. Selbst beim Ampelsprint. Also immer mit der Ruhe.

Punchtime

Dauertest-Abschlussbilanz Kawasaki ZX-10R

Nach 50000 Kilometern wird aufgemacht, reingeschaut und vermessen. So sind die Regeln beim MOTORRAD-Dauertest. Auch wenn manches Triebwerk noch viel länger laufen will.

Zum Strippen zu schade

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