MOTORRAD - 15/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

1200 Sport

Audace

Bellagio

Breva 750 IE

Breva V 1100

California

California 1400

Eldorado

Griso

MGS-01

MGX 21

Nevada 750

Norge

Stelvio

V 11

V100 Mandello

V100 Stelvio

V7 II

V7 III

Moto Guzzi

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Hauptsitz der Firma: Mandello del Lario/Italien Gründungsjahr: 1921 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 1234 Händler in Deutschland: 75 <hr> Elf Jahre nach der Übernahme durch den Rollerbauer Piaggio hat sich das Profil von Moto Guzzi deutlich verändert. Aus der damals vergleichsweise breiten Modellpalette ist ein Angebot der Extreme geworden. Extrem deshalb, weil sich für einen Mitteleuropäer die V7 und die V9 zu klein anfühlen, während die California-Ableger wiederum riesig erscheinen – wo finden sich hierzulande schon Straßen, auf denen sich ein Schiff wie die MGX-21 mit seinen 366 Kilo angemessen bewegen lässt? Zweifellos sind das alles gut gemachte Motorräder, aber eben nicht für das Gros der Europäer geeignet. Deshalb an dieser Stelle eine Bitte an die Piaggio-Manager: Baut uns doch eine charmante Mittelklasse-Guzzi, als flottes Naked Bike, als rasanten Tourer oder als kernige Reiseenduro. Viel teure Elektronik brauchen wir gar nicht. Sondern lediglich eine Maschine, die groß genug für uns ist, aber wieder nicht so groß, dass wir schon beim Anfahren Muffe vor einem Umfaller haben. Wir kaufen sie dann auch, großes Ehrenwort.

MOTORRAD

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Vergleichstest Zweizylinder

Drei Charaktertypen, wie sie unterschiedlicher kaum sein könnten, betreten die Bühne: luftgekühlte Big-Twins, kernig, rau, eigensinnig und ausdrucksstark. Ducati Monster 1100, Moto Guzzi Griso 8V und Harley-Davidson XR 1200 im Vergleich.

Big-Twins im Vergleich

Fahrbericht Moto Guzzi (2009)

heißt, wo der Adler wohnt. Gleich elf Könige der Lüfte haben auf der neuesten Kreation vom Lago di Como eine Heimat gefunden. Hält die Guzzi, was das Wappentier verspricht?

Die neue 1200 Sport 4V

Kaufberatung: Schnäppchen am Jahresende

In Zeiten der Finanzkrise kann man vom Sparsinn der Schwaben nur lernen. Ob beim Kehraus der Hersteller, Importeure oder Händler tatsächlich echte Schnäppchen dabei sind und ob die einen Haken haben, hat MOTORRAD recherchiert.

Schwäbisch für Anfänger

Vergleichstest: Harley Davidson, Moto Guzzi, Triumph und Yamaha

The Big Easy ist das Synonym für New Orleans und das dort herrschende träge und relaxte Südstaaten-Feeling. PS ging's also easy an und ließ sich gelöst mit den stärksten Charakter-Bikes der Szene ein. Starke Typen mit eigenem Kopf, die sich trotz ihrer Coolness nicht immer verstehen müssen. Oder doch? Es treten an: Harley Davidson XR 1200, Moto Guzzi Griso 8V, Triumph Thruxton und Yamaha MT-01.

The Big Easy: Charakter-Bikes im Vergleich

Finale: Moto Guzzi V11 Le Mans

Du träumst immer öfter von früher, fragst dich, ob nervige Hektik und hochgestochene Hightech dein Leben bestimmen sollen? Wenn dir eine grundehrliche Mechanik und das Herumwerkeln mit Schraubenschlüssel und Fühlerlehre lieber ist als die Fehlerdiagnose mit dem Laptop, gäbe es was für dich: eine Moto Guzzi V11 Le Mans.

Wir haben Zeit

Benelli, Buell, Moto Guzzi und Moto Morini

Es ist eine fremde, exotische Welt, die der Reise-Enduros jenseits der BMW R 1200 GS. Dort tummelt sich eine bunte, italienisch-amerikanische Gesellschaft, bei der allein schon die findige Namesgebung Abenteuer pur verspricht.

Vergleichstest Reise-Enduros

Auf Achse: Klassiker der 70er

Mitte der 1970er-Jahre versuchte die europäische Motorrad-Industrie zum Teil mit neuen, zum Teil mit traditionellen Konzepten der Übermacht der japanischen Hersteller Paroli zu bieten.

Europa-Rad

Top-Test Moto Guzzi Stelvio 1200 4V

Guzzis GS im Test

Vergleichstest Retro-Bikes

Sich auf das Grundsätzliche besinnen, die eigenen Wurzeln finden und die Historie fortschreiben  dieser fast spirituellen Aufgabe nehmen sich Retro-Bikes an. Atmen wir tief durch.

Retro-Bikes schreiben Geschichte

Fahrbericht Moto Guzzi V7 Classic

Sie war die berühmteste Guzzi aller Zeiten: die bullige V7, vor 40 Jahren das erste italienische Maxi-Motorrad. Jetzt kehrt sie wieder  mit schmaler Silhouette, klassischer Optik und moderner Technik.

Die glorreiche Sieben

Fahrbericht Moto Morini 1200 Sport

Klassische Linie, ein sportliches Fahrwerk und ein dicker Motor: Moto Morini setzt mit der 1200 Sport auf einen Stilmix. MOTORRAD fuhr ein Vorserienexemplar.

Spiel der  Kontraste

Fahrbericht Moto Guzzi (2008)

Moto Guzzis Version einer großen Reise-Enduro steht in den Startlöchern und soll den traditionsbewussten Italienern einen Weg in dieses Segment ebnen. MOTORRAD sammelte erste Fahreindrücke am Comer See.

Pfadfinder: Moto Guzzi Stelvio

Cruiser-Vergleich

Sie haben enormen Hubraum, schiere Kraft und betörenden Swing, in jedem Falle aber Charakter. MOTORRAD fuhr mit drei stattlichen Cruisern, Triumph Rocket III Touring, Harley-Davidson Road King Classic und Moto Guzzi California Vintage, zum Promenieren an Südfrankreichs Küste.

Promenaden Mischung

Auf Achse: Moto Guzzi California und California Vintage

In den 70er-Jahren intonierten die Beach Boys einen neuen, dynamischen Lebensstil, besangen die Vorzüge Kaliforniens, surften mit ihren Brettern auf dem Pazifik und auf ihren Motorrädern durch die USA.

California Dreams

Alle Neuheiten 2008

Fette Beute

Vergleichstest Zweizylinder: BMW R 1200 R, Buell Lightning XB12Ss und Moto Guzzi Griso 8V

1170, 1202, 1151  diese Zahlenkombinationen berechtigen zum Eintritt in den exklusiven Club der hubraumstarken Road-Twins. Unter 1150 Kubikzentimetern geht hier nichts. Neuerdings liegen auch acht Ventile schwer im Trend. Der Rest ist, wie er immer war. Vielfältig  und äußerst spannend.

Big Twins only

Neuheiten von Honda, BMW, Ducati, Aprilia, Moto Morini, Moto Guzzi und KTM

Die erste Portion neuer Motorräder für 2008, präsentiert auf der Messe in Paris, war ja schon nicht gerade langweilig. Doch der Nachschlag wird noch besser. Wie die nachfolgend vorgestellten 15 Neuheiten beweisen, die von Offroad bis Rennstrecke jedes Terrain mit Vollgas angehen.

Mit Vollgas in die Zukunft

Auf Achse: Benelli 254, Moto Guzzi 254, Benelli 304

Wo die Zitronen blühen, der Himmel und das Meer azurblau sind, lassen sich 231 cm³ Hubraum auch auf vier Zylinder verteilen. Prima sogar.

Drei kleine Italiener

Fahrbericht Moto Guzzi Griso 8V

Traditionell setzt Moto Guzzi auf zwei Zylinder. Klassisch luftgekühlt, längs liegend, in 90-Grad-V-Form. Bei der Griso 8V kommen erstmals vier statt zwei Ventile pro Zylinderkopf zum Einsatz. Eine erste Kontaktaufnahme in der italienischen Metropole Mailand.

Mit Zwei Spiel Vier

Alpen-Masters, 2. Teil

Allrounder, Big Bikes und Sportler sind bereits gecheckt, nun werden Enduros/Funbikes und Tourer/Sporttourer auf französischen Pässen kontrolliert. Wer darf ins Finale und vor allem: Wer wird Alpen-König 2007?

Enduros/Funbikes und Tourer/Sporttourer

Konzeptvergleich

Ein- oder Vierzylinder, Fun- oder Naked Bike  das Angebot in der 8000-Euro-Klasse ist vielfältig. MOTORRAD stellt sieben von insgesamt 23 Modellen vor.

Das gibt es für 8000 Euro

Fahrbericht Moto Guzzi Bellagio

Fellini hat es schon lange gewusst. Jetzt haben sie es auch bei Guzzi entdeckt: Das Leben nehmen, wie es kommt, sich auch mal treiben lassen, einfach nur genießen  das ist Italien. Und so ist die neue Bellagio.

La dolce vita

Mittelklasse Spezial

Mittelklasse  der Begriff hat für manche etwas Despektierliches. Dabei sagt er nur, dass es neben dieser Klasse noch andere Motorräder gibt. Teurer oder billiger, mit mehr oder weniger Leistung. Na und? Viele können gerade im vielfältigen Reich der Mitte ihr bestes Motorrad der Welt finden.

Das Reich der Mitte

Vergleichstest Eurosportler

Die Gesichter von BMW R 1200 S und Moto Guzzi 1200 Sport prägen vor allem ihre Zylinder im Wind. Echte Charakterköpfe sind das, unverwechselbar und kernig. Doch wo liegen bei den zahlreichen Gemeinsamkeiten der beiden luftgekühlten Eurosportler mit Kardan ihre entscheidenden Unterschiede?

Charakter-Köpfe

8 Tourer-Konzepte im Vergleichstest (2006)

BMW F 800 ST, BMW R 1200 GS, Harley-Davidson Road King, Honda CB 1300 S, Honda Gold Wing, Moto Guzzi Norge 1200 GTL, Suzuki Burgman 650 Executive und Yamaha FJR 1300 A im Test.

Moto Guzzi Tests

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