MOTORRAD - 13/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 24

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Sieben Sport-Motorräder in der Landstraßen-Wertung

Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda Fireblade SP, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000 und Yamaha YZF-R1 haben sich im ersten Teil des Tests auf der Rennstrecke gemessen. Nun kommt die Landstraßen-Wertung.

Teil 2 Vergleichstest auf der Landstraße

KTM 1050 Adventure, Suzuki V-Strom 1000 und Triumph Tiger 800 XRx

Höher, weiter, schneller und Technik bis zum Abwinken – die Großenduro-Speerspitze versammelt alles, was gut und teuer ist. Aber muss es immer das Komplettprogramm sein? Nicht, wenn es nach Suzuki und Triumph geht. Die Suzuki V-Strom 1000 und die Triumph Tiger 800 XRx fühlen sich in der Hubraum- und Leistungsmitte pudelwohl. Dort treffen sie auf die neue KTM 1050 Adventure.

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleich

Sieben Supersportler im Track-Test

Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale S, Honda Fireblade SP, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000 und Yamaha YZF-R1 bilden die Spitze der Motorrad-Technologie. Wer in diesem Feld gewinnt, hat am Ende den Großen Preis verdient. Start frei für den schnellsten Test in der aktuellen Saison.

Teil 1 Vergleichstest auf der Rennstrecke

KTM 1290 Super Duke R, Suzuki GSX-S 1000 und BMW S 1000 R

Unverkleidet, Leistung im Überfluss und Macho-Design. Mit solchen Attributen greift die Suzuki GSX-S 1000 im Power-Naked-Sektor an. Wird die Luft für die KTM 1290 Super Duke R und die BMW S 1000 R dünn?

Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

Suzuki GSX-S 1000 im Top-Test

Kein Ride-by-Wire, keine Fahrmodi, keine Leistungseskapaden oder exzentrisches Design – die schnörkellose Suzuki GSX-S 1000 wagt das Comeback bei den Power-Naked-Bikes. Ist der neue Kraftbolzen der Workingclass Hero, der unkomplizierte und bodenständige Held der Arbeit?

Mehr Sein als Schein

Honda CBF 1000 F und Suzuki Bandit 1250 S im Vergleichstest

Sie waren mal Topseller, ja Trendsetter. Doch dann hat die Zeit sie überholt. Trotzdem sind sie noch da. Die Honda CBF 1000 F und die minimal überarbeitete Suzuki Bandit 1250 S sind klassische Allrounder alter Schule. Und die Archetypen sind günstiger denn je!

Big Bikes für kleines Geld

Ein Tag mit der Suzuki GS 400 Scracer

Ein Tag ist kurz. Aber nicht zu kurz für einen unvergesslichen Trip. Nicht zu kurz für das eigentlich Unmögliche: eine Freundin fürs Leben zu finden. Eine auf zwei Rädern. Nicht zu kurz, um sich zu verknallen und die Schöne zu entführen. Nach draußen auf die Straße.

Zur Sache, Schätzchen!

BMW S 1000 R, Kawasaki ZX-10R, KTM 1290 Super Adventure und Suzuki Hayabusa 1300 ABS

Im bergigen Hinterland des Gardasees ließen wir BMW S 1000 R, Kawasaki ZX-10R, KTM 1290 Super Adventure und Suzuki Hayabusa 1300 ABS im Vergleichstest gegeneinander antreten. Ein Gemetzel.

Power-Bikes im Konzeptvergleich

Suzuki GSX-S 1000 im PS-Fahrbericht

Power-geladene Nakeds sind unter Sportfahrern gerade auf der Landstraße äußerst beliebt – nicht nur, weil viel von den Superbikes in ihnen steckt. Die Hersteller haben allerhand davon im Programm. Und nun zieht auch endlich Suzuki nach und bringt die Suzuki GSX-S 1000.

Wieselflinkes Naked Bike

Suzuki GSX-S 1000 im Fahrbericht

Viel Power für Windgesichter: Das muss ein leistungsstarkes Naked Bike ab dem ersten Meter bieten. Denkt sich auch Suzuki und tauft die neue Suzuki GSX-S 1000 gleich auf den Namen „Pure Sport Roadster“. Trifft die Bezeichnung zu? In Spanien konnte MOTORRAD das testen.

Pure Sport Roadster?

PDF-Download Racebikes

"Für die rennstreckenaffine Zielgruppe offerieren wir aktuell ..." Hä? Im Klartext: Acht Racebike-Geschichten aus vergangenen PS-Ausgaben gibt's hier digital gebündelt zum Download. Für alle, die sich gern auf Asphaltkreiseln rumtreiben. Und das möglichst schnell.

Acht Racebikes auf 32 Seiten

Auf Achse mit Benelli 250 2C, Maico MD 250 und Suzuki GT 250

In einem Punkt herrscht Einigkeit: Nichts geht über den knackigen Biss eines Zweitaktmotors. Wir schnappten uns deshalb eine Benelli 250 2C, eine Maico MD 250 und eine Suzuki GT 250 für eine Testfahrt.

Drei Zweitakter, ein Ziel

Suzuki V-Strom 650 und Kawasaki Versys 650 im Test

Die überarbeitete Kawasaki Versys 650 hat die Spur der einzigen Zweizylinder-Reiseenduro in der 650er-Klasse, der Suzuki V-Strom 650, aufgenommen. Reicht’s zum Überholen?

650-cm³-Reiseenduros

Honda Crossrunner und Suzuki V-Strom 1000 im Vergleichstest

Die Honda Crossrunner hat mehr Leistung als normale 800er-Reiseenduros, und die Suzuki V-Strom 1000 steht mit 1037 cm³ zwischen diesen und den 1200ern. Weil sie so verschieden sind, finden beide im Zwischenreich ihre Nische.

Nischen-Duell der Reiseenduros

PDF-Download 48-PS-Spezial

Aller Anfang ist schwer. Auch der Einstieg in die Motorradwelt ist nicht immer ganz einfach. Das 48-PS-Spezial von MOTORRAD hilft weiter! Zum Sonderpreis von 7,99 Euro erfahren Sie alles über die 48-PS-Klasse: Mehrere Vergleichstests, eine ausführliche Gebrauchtberatung, Tipps & Tricks zum Führerscheinerwerb, eine große Modellübersicht und vieles mehr.

Alles für den Einstieg

PDF-Download Gebrauchtkauf-Sammlung sechs Reiseenduros

Die MOTORRAD-Gebrauchtberatung wird, behauptet unsere Statistik, gut nachgefragt und gern gelesen. Hier können Sie sechs Zweiseiter gebündelt herunterladen.

Sechs auf einen Streich

Herbstausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Mit BMW C 600 Sport, Ducati 1199 Panigale, KTM 1190 Adventure, Suzuki V-Strom 1000, Triumph Trophy SE, Yamaha MT-07 und Yamaha MT-09 war die 2014er-Herbstausfahrt der MOTORRAD-Dauertester vielseitig besetzt.

Die glorreichen Sieben

Preis-Leistungs-Sieger der 1000-Punkte-Wertung

Mit größtem Lob haben die Yamaha MT-07, Honda CB 500 F und Triumph Street Triple die Preis-Leistungs-Prüfung in der 1000-Punkte-Wertung von MOTORRAD absolviert. Außer den glorreichen Drei gibt es noch 45 weitere Maschinen mit einer Eins vor dem Komma. Wir stellen einige herausragende Vertreter vor.

Einser-Kandidaten

Honda CB 650 F, Yamaha TRX 850, Suzuki SV 650 S und Yamaha MT-07 im Vergleichstest

Günstige Neuerscheinigung oder getunte Gebrauchte? Willkommen zum Mixery-Test mit Honda CB 650 F, Yamaha TRX 850, Suzuki SV 650 S und Yamaha MT-07.

Günstige Neuerscheinigung oder getunte Gebrauchte?

Auf Achse mit der Suzuki GS 400

Einst eroberte die Suzuki GS 400 auch hierzulande die Herzen der Motorradfahrer, für viele war sie die erste „richtige“ Maschine. Heute gehört die kleine Suzuki bei uns jedoch zu den Raritäten. Tausende wurden wieder zurück nach Japan verschifft, weil sich die 400er in ihrer Heimat mittlerweile kultiger Verehrung erfreut.

Export-Schlager

V-Rod Muscle, Gold Wing F6C, Intruder M 1800 R und Rocket III im Test

Treffen sich ein Jung-Redakteur und ein alter Hase zum Cruisen. Der Alte ist sie alle schon gefahren, für den Jungen sind die Power-Cruiser absolutes Neuland. Ein Motorrad-Vergleich der besonderen Art.

Power-Cruiser im Vergleichstest

Ehemalige Dauertest-Maschinen

So wie der Victory Hammer S in MOTORRAD 7/2013 ergeht es früher oder später allen Dauertest-Maschinen. Wenn danach aber kundige Köpfe mit erfahrenen Händen helfen, darf manche Maschine nach den Strapazen der 50000 Kilometer Wiedergeburt feiern.

Das zweite Leben

Kawasaki 900 Z1, Suzuki GSX-R 750, Yamaha YZF-R1 und BMW HP4

Die Schöpfungsgeschichte des Sportmotorrads ist auch die Geschichte von PS. Wir sind untrennbar mit leistungsstarken Zweirad-Raketen verbunden. Zum Jubiläum fuhren wir die Highlights aus vier Dekaden.

Meilensteine der PS-Geschichte

Die besten Sportbikes aus 40 Jahren

Sie erzeugten hektoliterweise Adrenalin und bildeten teilweise sogar Legenden: die besten Sportmotorräder der letzten 40 Jahre.

Überforderte Fahrwerke, starke Motoren

Suzuki V-Strom 650 und Suzuki V-Strom 1000 im Vergleichstest

Die beiden V2-Reiseenduros Suzuki V-Strom 650 und Suzuki V-Strom 1000 stehen sich konzeptionell und technisch nahe. Was das Duo trennt, ist neben Hubraum und Leistung vor allem der Preis. Lohnen sich über 5000 Euro Aufschlag für die große V-Strom?

V2-Reiseenduros im Duell

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