PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

RIDE No. 28

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Vorstellung Dirla Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Nein, dies ist keine 1989er-GSX-R 1100, die hier ins Eck sticht. Sondern eine 2000er-Suzuki Hayabusa, fantastisch fein verwandelt vom begabten Techniker und Ästheten Falk Dirla. Die optische Täuschung ist perfekt.

Falks feister Falke

Alpen-Masters 2017

Das Joch mit dem Joch – auf Sportlern kann man das erleben, in jeder Kehre wieder. Nackenstarre bergauf, dicke Unterarme bergab – das volle Programm. Doch die Quälerei mit Kawasaki Z 1000 SX, Honda Fireblade, Suzuki GSX-R 1000 und Ducati SuperSport S lohnt sich. Manchmal.

Sport/Touring: Z 1000 SX, Fireblade, GSX-R 1000 und SuperSport S

KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 650 XT, Ducati Multistrada 950 und BMW R 1200 GS Rallye schlagen sich im Gebirge hervorragend – und sind deshalb erheblich verbreiteter als Murmeltiere und Edelweiß.

Reiseenduros im Test

BMW F 700 GS und Suzuki V-Strom 650 XT im Vergleichstest

Unterwegs mit Tigerente und Co.: Egal was ansteht, Suzukis frisch aufpoliertes SchnabeltierV-Strom 650 XT und BMWs bewährte F 700 GS machen’s einfach. Beide Reiseenduros sind tolle Motorräder für viele Gelegenheiten. Ihre gut 70 PS reichen auf Landstraßen dafür absolut aus.

Stadt, Land, Fluss

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleichstest

Mit der Kawasaki Z 900 schiebt Kawasaki die Mittelklasse nahe an den vollen Liter. Schlägt nach der Dominanz der Yamaha MT-09 damit der Reihenvierer zurück? Reichen der Suzuki GSX-S 750 und der Triumph Street Triple S 765 Kubik, um gegenzuhalten? Wo steht die edle MV Agusta Brutale 800? Neudefinition einer Klasse.

Fünf aktuelle Bikes, ein Sieger

1000er-Reisenenduros im Vergleichstest

In Ausgabe 14/2017 vergleicht MOTORRAD die vier Reiseenduros Ducati Multistrada 950, Honda Africa Twin, KTM 1090 Adventure und Suzuki V-Strom 1000 XT. Die 1000er-Klasse mit Nennleistungen zwischen 95 und 125 PS gilt als die goldene Mitte zwischen den 800ern und den 1300ern.

Viermal Fernweh auf zwei Rädern

Ducati Monster 797 und Suzuki SV 650 im Vergleichstest

Er war ja gar nicht weg, der letzte luftgekühlte Zweizylinder von Ducati. Doch nun steckt der Desmo-Due nicht mehr nur in der lifestyligen Scrambler, sondern wieder in einer Monster, der Ducati Monster 797. Gut. Dann kann er gleich mit dem zweiten Evergreen der V2-Mittelklasse, der Suzuki SV 650, auf Tour gehen.

Mittelgroße Naked Bikes mit V2-Motor

Bikes der 110-PS-Klasse im Vergleichstest

In Notfällen ruft man die Uniformierten, logo. Bei akuten Entzugserscheinungen und gleichzeitigem Kribbeln in der Gashand hilft dagegen nur ein sportlicher Streifzug durchs Lieblingsrevier. Zum Beispiel auf einem Bike der 110-PS-Klasse.

BMW, Ducati, Suzuki und Triumph

2017-Supersportler im Landstraßen-Vergleichstest

Eben noch duellierten sich die Superbikes BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF-R1, Honda Fireblade, Aprilia RSV4 RR und Suzuki GSX-R 1000 des Jahrgangs 2017 auf der Rennstrecke, jetzt steht die Landstraße im Fokus, alltags­relevante Eigenschaften gewinnen an Bedeutung. Meistern oder scheitern, lautet die spannende Frage.

Superbikes des Jahrgangs 2017

Sporttourer im Vergleichstest

Die Ducati SuperSport S wirft der versammelten Sporttourer-Gilde den Fehdehandschuh hin. Im Vergleichstest treten an: Suzuki GSX-S 1000 F, Kawasaki Z 1000 SX, Honda VFR 800 F und BMW R 1200 RS.

Ducati gegen Suzuki, Kawasaki, Honda und BMW

Sieben Superbikes im Rennstrecken-Test

Sieben edle Superbikes, zwei spanische Rennstrecken: Honda Fireblade SP, Aprilia RSV4 RF, Suzuki GSX-R 1000 R, Ducati 1299 Panigale S, Kawasaki ZX-10RR, Yamaha YZF-R1M und BMW S 1000 RR im Track-Test.

Was schnell macht

Suzuki V-Strom 650 XT im Fahrbericht

Fluffig, leicht und locker – das konnte die kleine Suzuki V-Strom 650 immer schon außerordentlich gut. Kaum vorstellbar: Die Neue fährt sich noch feiner, noch runder. Und frisch geliftet sieht sie jetzt auch ganz adrett aus.

Kleine Reiseenduro frisch geliftet

Reifenempfehlung für Suzuki GSX-S 1000 F

MOTORRAD zeigt, mit welchen Reifen die Suzuki GSX-S 1000 am besten rundläuft.

Alternativen zur Serienbereifung

Honda Fireblade SP und Suzuki GSX-R 1000 R im Vergleichstest

Der Vergleichstest zwischen Honda Fireblade SP und Suzuki GSX-R 1000 R zeigt: Wer besetzt die Haupt-, wer die Nebenrolle? Auftritt an zwei Schauplätzen mit Renncharakter.

Sportler-Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 R im PS-Fahrbericht

Die Suzuki GSX-R 1000 R wurde auf der Rennstrecke von Phillip Island/Australien präsentiert, wo Suzuki schon viele Rennerfolge feiern konnte. Wer diesen Wink mit dem Zaunpfahl nicht verstand, dem zeigte Überraschungsgast Kevin Schwantz, wie er gemeint war.

Supersportler, gründlich modernisiert

Kawasaki Z 900, MV Agusta Brutale 800, Suzuki GSX-S 750

Die Kawasaki Z 900 ist einer der Shooting-Stars der Motorradsaison 2017. Im PS-Test trifft sie auf Suzuki GSX-S 750 und Brutale 800 MV Agusta.

Sportliche Naked Bikes unter 1000 cm³

Yamaha MT-07, Kawasaki Z 650 und Suzuki SV 650 im Test

Mit weniger als 200 Kilogramm vollgetankt und athletischer Leistung stellen sich Suzuki SV 650 und Yamaha MT-07 dem Vergleichstest mit der Kawasaki Z 650 mit geschärftem Body-Mass-Index.

Mittelklasse-Naked Bikes

Suzuki GSX-R 1000 R im Fahrbericht

Die Suzuki GSX-R 1000 R ist der erste 200-PS-Supersportler mit variabler Ventilsteuerung. Wie fährt sich die neue Gixxer?

Wie gut ist die neue Gixxer?

Suzuki GSX-S 750 im PS-Fahrbericht

Die Suzuki GSX-S 750 wirkt auf Bildern martialisch, im Datenblatt mit 114 PS und 81 Nm bei vollgetankt 213 kg beinahe zurückhaltend. Liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte? Der erster PS-Test der Suzuki GSX-S 750 klärt das!

Feuriger Vierzylinder

Fahrbericht Suzuki GSX-S 750

Nachwuchs in der Mittelklasse: Suzuki evolutioniert ihr Naked Bike aus der Dreiviertelliter-Klasse zu einem frechen Kurvenwetzer. Mit mehr Leistung, Feinschliff, Ausstattung und Charakter als bisher will man die Konkurrenz mit der Suzuki GSX-S 750 die Schräglage lehren. Ob es klappt?

Nachwuchs in der Mittelklasse

Übersicht: Vierzylinder bis 400 cm3

Nicht mal einen halben Liter Hubraum, aber schon vier Zylinder – die kleinen Flitzer haben meist das Image schwachbrüstiger Drehorgeln. Dabei gibt es wunderschöne Modelle mit feinster Technik, die allemal ernst zu nehmende Sportler oder Naked Bikes sind.

Die lieben Kleinen

Kawasaki Z 1000 SX gegen Suzuki GSX-S 1000 F

Kawasaki Z 1000 SX und Suzuki GSX-S 1000 F wollen Tourenkomfort und sportliche Fahrdynamik miteinander verbinden. 126 und 145 PS Nennleistung bieten dafür eine gute Basis.

Japanische Sporttourer im Vergleichstest

Hubraumstarke Vierzylinder von BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha

Vier Jahrzehnte lang haben hubraumsatte Reihenvierzylinder die Motorradwelt mit gediegenem Druck souverän fortbewegt. Doch ihr Herbst scheint gekommen, die letzten ihrer Art verschwinden bald. Und daran ist nicht bloß die böse Euro 4 schuld. Quo vadis, dicker Vierer?

Reihen-Vierzylinder-Motorräder

Herbstsausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Dauertest-Herbstausfahrt 2016 mit Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Africa Twin, Indian Chief Vintage, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Turismo Veloce 800, Suzuki GSX-S 1000 F, Triumph Thruxton R und Yamaha YZF-R1.

8 Bikes im 50.000 Kilometer-Test

Suzuki GS 1000-Umbau von Mellow Motorcycles

Es gibt Begegnungen im Leben, da weiß man sofort, dass alles stimmt. Diese hier gehört dazu. Handwerklich. Technisch. Und menschlich. Willkommen bei Mellow Motorcycles.

Wuchtiges Naked Bike wird potente Fahrmaschine

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