PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

Triumph Rocket III

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Die Triumph Rocket III ist ein kraftvoller Cruiser, der durch seinen beeindruckenden Motor und das markante Design besticht. Angetrieben wird sie von einem wassergekühlten Dreizylindermotor, der 167 PS bei 6.000 U/min leistet und ein Drehmoment von 221 Nm bei 4.000 U/min bietet. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen massiven Stahlrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Merkmalen gehören ein TFT-Display, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 773 mm, und das Leergewicht liegt bei 291 kg. Konkurrenzmodelle wie die Harley-Davidson Fat Bob, die Indian Chief und die Ducati Diavel bieten ähnliche Leistungsdaten, unterscheiden sich jedoch in Stil und Ergonomie.Die Rocket III wurde entwickelt, um die Grenzen im Cruiser-Segment zu verschieben, indem sie enorme Leistung und eine beeindruckende Präsenz bietet. Seit ihrer Einführung hat sie sich durch kontinuierliche Updates und Verbesserungen etabliert. Die Triumph Rocket III steht für die Kombination aus roher Kraft und luxuriösem Komfort. Sie zieht Cruiser-Enthusiasten und Fahrer an, die ein einzigartiges und leistungsstarkes Motorrad suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der luxuriösen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für beeindruckende Auftritte und lange Touren.

Triumph Rocket III im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Triumph Rocket III ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Triumph Rocket III von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Triumph Rocket III.

MOTORRAD

Icon

EICMA 2025

Alles zur Motorrad-Messe in Mailand

Gespann

MOTORRAD BMW Spezial

Alles über BMW Motorrad

Neuheiten

Alle Motorrad-Neuheiten im Überblick

MOTORRAD Hotelguide

Die besten Motorrad-Hotels in Deutschland & Co.

MOTORRAD 15/2026 Coverbild

banner

Triumph

topmobile

BMW R20 mit Big Boxer und ähnlich große Motorräder

BMW R20 Concept beim Concorso d'Eleganza (05/2024)

Aus dem BMW R20 Concept wird ein Serienmodell, ein Retro-Roadster mit 2000er-Big-Boxer. Wir ordnen die BMW R20 zwischen ähnlich schwerem Gerät ein.

BMW R20 & Co. um 2 Liter Hubraum

Ducati XDiavel V4 und Triumph Rocket 3 R im Test

Vergleichstest Power-Cruiser Ducati Xdiavel V4 und Triumph Rocket 3 R Evel Knievel

Ducati XDiavel V4 und Triumph Rocket 3 R Evel Knievel sind martialische Fahrmaschinen, die richtig Dampf bieten. Die Power-Cruiser im Vergleichstest.

Martialische Power-Cruiser mit Bumms

Triumph Rocket 3 Update für 2026

Triumph Rocket 3 Storm R GT 2026

Triumph setzt die Rocket 3 Storm und die GT für 2026 mit je einem neuen Edellack eindrucksvoll in Szene. Die Preise steigen nur leicht.

Neuer Lack für 2,4 Liter Hubraum

Ducati Diavel V4 und Triumph Rocket 3 Storm R

Ducati Diavel V4, Triumph Rocket 3 Storm R Vergleichstest

Ducati Diavel V4 und Triumph Rocket 3 liefern Superbike-Performance ohne Bückzwang. Im Test geht's mit Endorphin-ausschüttender Performance zur Sache.

Superbike-Performance ohne Bückzwang

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Editions

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Editions (2025)

Evel Knievel lebt auch 2025 weiter – in Form der neuen Sondermodelle Triumph Rocket 3 R und Rocket 3 GT als Evel Knievel Limited Editions.

Sondermodelle zu Ehren des Rocket Man

Triumph Rocket 3 Storm R und GT erster Fahrtest

Triumph Rocket III Storm R und GT 2024

Triumph präsentiert die neue Rocket 3. Die Storm-Modelle der Rocket 3 R und GT haben mehr Power. MOTORRAD fuhr die 182 PS und 225 Nm aus 2.458 Kubik.

So fährt der Dreizylinder mit 225 Nm und 182 PS

 Neue Farben für Triumph-Modelle 2024

Triumph bietet  einige Triple-Modelle für 2024 in neuen Farben an.:Tiger Sport und Trident 660, die Rocket 3 und die Speed Triple 1200 RS. 

Trident, Tiger Sport, Rocket 3, Speed Triple 2024 

Triumph Rocket 3 von TTS Performance

TTS Performance Triumph Rocket 300 (11/2022)

XXL-Triple mit Kompressor: Über 340 PS und 370 Nm hat die Rocket 300 von TTS Performance, damit soll sie auf fast 300 km/h beschleunigen.

Kompressor-Rakete mit über 340 PS

Neue Farben für Rocket 3 und Tiger 900

Triumph Rocket  3 GT Rot 2022

Mit fünf neuen Farben gehen die Rocket 3 und die Tiger 900 in die neue Saison.

Frischer Lack für Tiger und Rocket

Triumph Rocket 3 221 Edition

11/2021, Triumph Rocket 3 221 Edition

Triumph legt die Rocket 3 als Sondermodell im exklusiven Lackkleid auf. Das dokumentiert die schiere Power des Dreizylinders.

Leistung zur Schau gestellt

Triumph Rocket 3 Black und Triple Black

03/2021, Triumph Rocket 3 R Black

Sie sind stark, schwarz und streng limitiert: Mit den Sondermodellen Rocket 3 R Black und Rocket 3 GT Triple Black präsentiert Triumph zwei extra-coole Versionen des Power-Cruisers.

Zwei extrem dunkle Sondermodelle

Rückruf für Triumph Rocket III

07/2019, Triumph Rocket III GT

Rocket-Treiber aufgepasst! Triumph ruft die zwischen Oktober 2019 und August 2020 gebauten Rocket III Modelle TFC, GT und R in die Werkstätten. Ein falsch befülltes hinteres Bremssystem kann zu Luftblasenbildung führen. In den Werkstätten wird die Bremsflüssigkeit hinten kostenlos getauscht.

Luft in der Bremse

Hepco & Becker für Triumph Rocket III

Hepco&Becker Triumph Rocket III

Dampf, Druck und Kraft hat die Triumph Rocket genug. Stauraum eher nicht. Kurz vor dem Jahreswechsel hat sich Hepco &amp; Becker daher wohl dem Credo Rocket statt Böller verschrieben und präsentiert das hauseigene C-Bow-System für die aktuellen Triumph Rocket III R und GT.

Rocket mit Pocket

Triumph Rocket III im Fahrbericht

11/2019, Triumph Rocket III Fahrbericht

Noch mehr Hubraum und Newtonmeter, gleichzeitig aber das Gewicht nach unten geschraubt. Klingt nicht schlecht. Erster Fahreindruck.

Mehr und weniger

Triumph Rocket 3 R und GT

Triumph Rocket 3

Die Triumph Rocket III wird für 2020 neu aufgelegt - mit mehr Hubraum, mehr Leistung und höherem Drehmoment.

Preise für Hochleistungs-Muskelprotze bekannt

Triumph Rocket III Triumph Factory Custom (2020)

04/2019, Triumph Rocket III TFC

Triumph bringt das Sondermodell Rocket III Triumph Factory Custom TFC. Aus 2,5 Liter Hubraum schöpft der neue Dreizylinder dann 182 PS und 225 Nm. Gebaut werden sollen von der TFC nur 750 Exemplare. In Deutschland und Österreich ist sie bereits ausverkauft. Kostenpunkt: 28.450 Euro (Österreich: 33.000 Euro).

28.450 Euro und bereits ausverkauft

Kawasaki Ninja H2 vs. MSG-Triumph Rocket III "The Beast"

Die Triumph Rocket III darf auf der Startbahn von der Leine: 2300 cm³, bis an die Zähne getunt. Der Gegner trägt Kompressor: Kawasaki H2. Zweimal 200 Pferde, zweimal Drehmoment satt. Stammtischfutter: Hubraum gegen Ladedruck!

Hubraum gegen Ladedruck

Penner-Triumph Rocket III im Fahrbericht

Wer in den 1980er-Jahren im südlichen Teil Deutschlands sozialisiert wurde, kam an Wolfgang Ambros’ musikalischem Epos vom Schicksalsberg Watzmann kaum vorbei. Dies nur zur Erklärung des Slogans, denn exakt dieses Hollarödulliöh schoss dem Autor dieser Zeilen durch den Kopf, als er mit der vom Bremer PS-Flüsterer Ulf Penner modifizierten Triumph Rocket III das erste Mal den Hahn spannte.

Hollarädulliöh - das Bike ruft

Gebrauchtberatung XXL-Bikes

Zögerliche brauchen nicht weiterzulesen. Die hier vorgestellten Motorräder sind nicht unbedingt vernünftig und verlangen vor allem nach einer starken Hand. Gelingt es aber, sie zu zügeln, hat man Spaß. Riesengroßen sogar!

Nicht unbedingt vernünftig

V-Rod Muscle, Gold Wing F6C, Intruder M 1800 R und Rocket III im Test

Treffen sich ein Jung-Redakteur und ein alter Hase zum Cruisen. Der Alte ist sie alle schon gefahren, für den Jungen sind die Power-Cruiser absolutes Neuland. Ein Motorrad-Vergleich der besonderen Art.

Power-Cruiser im Vergleichstest

MSG-Triumph Rocket III im Fahrbericht

An der Fleischtheke nichts Ungewöhnliches, an einer Triumph Rocket III der helle Wahnsinn: Die Frage, ob es auch etwas mehr sein darf, stellt ab sofort nicht nur die Wurstfachverkäuferin, sondern auch der Händler MSG Motorradservice Glacer aus Rheinberg.

Darf's auch etwas mehr sein?

Triumph Rocket III Roadster und Yamaha Vmax im Test 

Triumph Rocket III Roadster und Yamaha Vmax: Das bedeutet rohe Gewalt in perfekter Choreografie und beeindruckender Inszenierung. Aber auch einen heißen Kampf mit den Kräften, die sie fortreißen.

Motorräder mit viel Hubraum im Vergleichstest

Triumph Rocket III Roadster im Test

Maximaler Hubraum auf zwei Rädern macht die Triumph Rocket III zum Chef im Ring. 2013 noch gigantischer, denn nun fällt bei der Roadster-Version die Drehmoment-Drosselung in den unteren drei Gängen weg.

Gigantisch, mächtig, bärenstark

Motorräder, die aus dem Rahmen fallen, Teil 2

Man hat es nicht leicht im Leben, wenn man anders ist als die anderen. Das zeigen die Kawasaki W 800, die Honda VT 1300 CX, die Triumph Rocket III und die Harley-Davidson XR 1200. Diese vier Bikes, die aus dem Umfeld ihres jeweiligen Herstellers herausragen, sind allesamt echte Charakterdarsteller.

Herausragende Bikes von Kawasaki, Honda, Triumph und Harley-Davidson

Test & Technik: Dreizylinder-Motorräder

Triumph feiert mit ihm Verkaufserfolge, MV Agusta will mit ihm an glanzvolle Zeiten anknüpfen und Benelli schaffte es immerhin, wieder aus der Versenkung zu kommen. Die Rede ist vom Dreizylinder. Hat er Potenzial für noch mehr?

Triumph Rocket III Artikel & Tests

Artikel & Tests