PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Vergleichstest Zweizylinder

Drei Nationen, vier Motorräder, ein Thema: sich abkoppeln vom Leistungswettlauf, im Besonderen das Gute suchen  und dann in vollen Zügen genießen. Die Kunst zu leben. Jetzt und hier.

Ars vivendi

Triumph-Modelle für 2007

Die nächsten Züge von Triumph auf dem Feld der Modellpolitik zeichnen sich ab. So deutlich, dass sie von Zeichner Glynn Kerr in aussagekräftige Ansichten umgesetzt werden konnten, obgleich die Motorräder erst 2007 erscheinen.

Triumph-Züge

Track-Test Naked Bikes gegen Supermotos

Sie meinen es ernst, ganz klar. Und zwar auf beiden Seiten. Supermotos werden immer größer und stärker, Naked Bikes immer leichter und sportlicher. Da drängt sich zunehmend die Frage auf, wer schneller ist. Und wer das bessere Konzept für die Zeitenjagd besitzt. MOTORRAD suchte auf dem kleinen Kurs von Hockenheim nach Antworten.

Schräg-Sekunden

Top-Test Triumph Rocket III

The bigger, the better? Mit der Rocket III definiert Triumph die Grenzen eines serienmäßigen Cruisers neu. Mehr Hubraum und mehr Drehmoment gibts nirgends. Doch Qualm allein  wie beim Kult-Car Hummer 2  genügt der Britin nicht.

Einfach der Hammer

Gebrauchtberatung Suzuki V-Strom 1000

Suzukis V-Strom 1000 ist der Allrounder unter den großvolumigen Offroad-Reisemaschinen. Der Mix aus Enduro, Sportler und Reisemaschine ist bei Gebrauchtkäufern gefragt. Stimmt die Mischung?

Misch-Maschine

Katalog: Neuheiten 2006

Bis auf wenige, noch geheimnisumwitterte Modelle sind die Neuzugänge für die kommende Saison bekannt. So präsentiert sich auf den folgenden Seiten eine beeindruckende Vielfalt. Ein ganzer Katalog von Motorrädern aber auch technischen Neuerungen, vor allem auf dem Gebiet der Elektronik.

Neuheiten 2006

Top-Test Triumph Sprint ST ABS

Punk-Rock: Das heißt schnelle Rhythmen, raue Stimmen und einfache Kompositionen mit drei Akkorden. Dies ist nicht die einzige Parallele mit der Sprint ST, deren ABS-Version sich im Top-Test beweisen muss.

Der Punk geht ab

Fahrbericht Triumph Daytona 675 (2005)

Die neue Triumph Daytona 675 würde diesen Namen zu Recht tragen. Sie ist die sportlichste Triumph aller Zeiten.

Die echte Speed Triple

Wer kurz vor Redaktionsschluss zu wissen glaubte, wie diese Neuheitenstory aussehen wird, hatte die Brisanz des Tages unterschätzt. Denn plötzlich drängten sich die Neuheiten, um noch ins Heft zu gelangen.

Last Minute

Sensationelle Neuheiten kommen in diesen Tagen zum Vorschein, vom 1400er-Big Bike bis zum Motorrad-Airbag  MOTORRAD hat die neuesten Werke japanischer und europäischer Hersteller gesammelt, um aktuell und exklusiv zu berichten.

Gesammelte Werke

Alpen-Masters 2005 (1. Teil)

20 ausgewählte Motorräder, zehn endlose Testtage, 11800 knallharte Kilometer, ungezählte Kehren und Kurven  im aufwendigsten und härtesten Test suchte MOTORRAD die besten Bikes für die Alpen.

MOTORRAD sucht den Alpenkönig

Neuheiten 2005/2006

Alle Jahre wieder. Es wird spannend. Aus Gerüchten werden Tatsachen, aus vagen Hinweisen konkrete Meldungen. Was kommt, was kommt nicht oder doch ganz anders? Der letzte Stand der Dinge.

Es geht voran

Sportler gegen Naked Bikes

Mit der brandneuen KTM 950 Supermoto steht die Herausforderung: 98 PS und maximal 94 Newtonmeter Drehmoment sollen in Verbindung mit einem Fahrwerk zwischen Racer und Enduro reichen, um perfekt die Kurve zu kriegen. Etablierte Kräfte halten dagegen.

Streetfighter

Lebende Legenden (BMW GS)

»Universell nutzbares Freizeitinstrument für neue Erlebnisformen« Heino D. Würfel, BMW-Marketingleiter 1979

Vergleichstest Naked Bikes

MV hat aufgebohrt, die BMW kommt daher wie das personifizierte Böse, Triumph reduzierte aufs Notwendigste, und die TnT trägt ihren Namen zu Recht. Ein Bericht unmittelbar von der Gewitterfront.

Sturmzeit

Vergleichstest Cruiser

Motorräder gibts, die sind zum Kippen zu schade. Statt wilder Schräglagen laden Suzuki Intruder M 800 und Triumph Speedmaster zum genüsslichen Spazierenfahren ein. Zum Cruisen eben.

Sachte, Mann!

ABS-Vergleichstest

Das Angebot an Motorrädern mit Antiblockiersystem wird größer, immer mehr Hersteller machen Schluss mit ihrer ABS-Enthaltsamkeit. Allein dafür gebührt jedem ein großes Lob. Die Qualitäten der Neulinge zeigt ein Vergleich mit etablierter Konkurrenz.

Abstinenz beendet

Impression Palatina-Rocket III

Was ist mit dem Herzklopfen passiert? Diesem Gefühl positiver Panik, das Angst, aber auch süchtig machen kann. Wir haben es beim ersten Kuss, beim ersten Mal und vielleicht auch noch, wenn wir erstmalig eine Tausender mit über 150 PS ausdrehen. Irgendwann jedoch sind die ersten Male erschöpft. Ungefähr mit dreißig, hat mal jemand gesagt, könnte man eigentlich sterben. Danach ist doch alles irgendwie nur Wiederholung. Falsch!

Das Kernkraftwerk

Masterbike 2005

15 Fahrer, 13 Motorräder  beim alljährlichen Showdown der besten Sportmotorräder sollte dieses Mal WM-Fahrer Max Neukirchner für MOTORRAD auf die Jagd nach Rundenzeiten gehen. Es kam anders.

Jagdzeit

Wenn nicht, blättern Sie bitte auf Seite 32 weiter. Wer das Leben etwas lockerer sieht, wird auf den nächsten 14 Seiten erkennen, dass der Spaß mit Naked Bikes eine ernste Angelegenheit sein kann.

Verstehen Sie Spaß?

Vergleichstest Sporttourer

Fünf zweirädrige Universalgenies versuchen die Quadratur des Kreises, jenseits von R1 und RT, Supersport und Luxus-Touring. Irgendwo zwischen Richt- und Lichtgeschwindigkeit, Reisen und Rasen, beseelt von ganz unterschiedlichen Motorenkonzepten. Nicht in trockener Theorie, sondern bewegend dynamisch im Fahrversuch erforscht. »Nur wer nicht sucht, ist vor Irrtum sicher«, wusste Albert Einstein.

Weck den Einstein in dir

Fahrbericht Triumph Speed Triple (2005)

Wenn ein Dreizylinder mit heiserer Stimme sein Lied schmettert, kann es nur um die Speed Triple gehen. MOTORRAD lernte die neueste Version des legendären Streetfighters im Süden Frankreichs kennen.

Medium-Terzett

Fahrbericht Triumph Sprint ST (2005)

Im sonnigen Südafrika präsentierte sich die gründlich überarbeitete Triumph Sprint ST mit einem frechen Styling. Auch der jetzt 1050 Kubikzentimeter große Dreizylinder hat es faustdick hinter den Ohren.

Dreist

Vergleichstest Supersportler

Jahr für Jahr werden die 600er-Supersportler aufs letzte PS, aufs letzte Gramm gepusht und mit edelster Technik aufgepeppt. MOTORRAD hat die neuen Renner bis auf den letzten Tropfen ausgepresst. Ob 2005 wohl ein guter Jahrgang wird?

Am laufenden Band

Vergleichstest Reiseenduros

Als wahre Tausendsassas fegen Reiseenduros voll bepackt über die Bahn, bolzen knackig über Feldwege, tüten auf Pässen Supersportler ein und laden mit souveräner Sitzposition zu ausgedehnten Seh-Fahrten. Ihr Abenteuer-Nimbus ist unbestritten. Bleibt die Frage: Welche schafft den Spagat zwischen Reisen, Off-Rodeln, Rasen und Rumbummeln am besten?

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