MOTORRAD - 13/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 24

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Vergleichstest Naked Bikes

Wenn nicht, blättern Sie bitte auf Seite 32 weiter. Wer das Leben etwas lockerer sieht, wird auf den nächsten 14 Seiten erkennen, dass der Spaß mit Naked Bikes eine ernste Angelegenheit sein kann.

Verstehen Sie Spaß?

Vergleichstest Sporttourer

Fünf zweirädrige Universalgenies versuchen die Quadratur des Kreises, jenseits von R1 und RT, Supersport und Luxus-Touring. Irgendwo zwischen Richt- und Lichtgeschwindigkeit, Reisen und Rasen, beseelt von ganz unterschiedlichen Motorenkonzepten. Nicht in trockener Theorie, sondern bewegend dynamisch im Fahrversuch erforscht. »Nur wer nicht sucht, ist vor Irrtum sicher«, wusste Albert Einstein.

Weck den Einstein in dir

Fahrbericht Triumph Speed Triple (2005)

Wenn ein Dreizylinder mit heiserer Stimme sein Lied schmettert, kann es nur um die Speed Triple gehen. MOTORRAD lernte die neueste Version des legendären Streetfighters im Süden Frankreichs kennen.

Medium-Terzett

Fahrbericht Triumph Sprint ST (2005)

Im sonnigen Südafrika präsentierte sich die gründlich überarbeitete Triumph Sprint ST mit einem frechen Styling. Auch der jetzt 1050 Kubikzentimeter große Dreizylinder hat es faustdick hinter den Ohren.

Dreist

Vergleichstest Supersportler

Jahr für Jahr werden die 600er-Supersportler aufs letzte PS, aufs letzte Gramm gepusht und mit edelster Technik aufgepeppt. MOTORRAD hat die neuen Renner bis auf den letzten Tropfen ausgepresst. Ob 2005 wohl ein guter Jahrgang wird?

Am laufenden Band

Vergleichstest Reiseenduros

Als wahre Tausendsassas fegen Reiseenduros voll bepackt über die Bahn, bolzen knackig über Feldwege, tüten auf Pässen Supersportler ein und laden mit souveräner Sitzposition zu ausgedehnten Seh-Fahrten. Ihr Abenteuer-Nimbus ist unbestritten. Bleibt die Frage: Welche schafft den Spagat zwischen Reisen, Off-Rodeln, Rasen und Rumbummeln am besten?

Die glorreichen 7

Sportler gegen Naked Bikes

Lange Jahre haben wir uns vor allem, was fortgeschrittene Pistentauglichkeit bewies und sich in Schale geworfen hatte, tief verbeugt. Doch langsam laufen die Rebellen den Sportlern den Rang ab  sie propagieren ganz aufrecht und fast ohne Plastik ungezwungene Lebensfreude. Kann das sein?

Voll in Schale  Pure Lust

Test-Report Beschleunigung

Beschleunigen, dass es einem die Stiefel auszieht und die Socken gleich mit  das können nur Motorräder. Was einen gut Teil Spaß am Fahren bringt, ist einen ausführlichen Report wert. Wie verhalten sich verschiedene Motorräder beim Beschleunigen, wie sollte sich der Fahrer verhalten, wo liegen die physikalischen Grenzen, und welche Motorräder sind die schnellsten?

Sock »n« Roll

Fahrbericht Triumph Daytona 650

Ein freundliches Gesicht machte Triumphs kleine Daytona schon bisher. Nun haben auch ihre Fahrer mehr Grund zu lächeln, dank 650 cm3 Hubraum und spürbar mehr Druck.

Keep smiling

Die Highlights der Intermot

Aufputschmittel gibt es an jeder Straßenecke unter der Hand  oder demnächst ganz legal bei Ihrem Motorradhändler. Ob abgedrehte Naked Bikes, wüste Streetfighter oder megamäßige Supersportler: Schon der Anblick der neuen Bikes macht süchtig.

Designer-Drogen

KTM 950 Supermoto (V)

Alle Neuheiten

Vergleich Café Racer

Mystisches Metall, magische Motoren: Café Racer erzählen eine zeitlose Geschichte, von wilden Rennen, feinster Ästhetik und stilvoller Coolness. Es sind Motorräder, die zielsicher einen Nerv treffen, bei allen Unterschieden in Alter und Authentizität.

Zurück für die Zukunft

Fahrbericht Showbikes

Lieber Vater, erinnerst Du Dich, wie neidisch ich war, wenn Nachbar Schmidt seine fette BMW R 65 startete? »Wer solch einen Hammer fährt, der hats geschafft«, hast Du gesagt. Jetzt schau auf den folgenden Seiten, was ich fahren durfte...

Neid Rider

Test: wasserdichte Tourenstiefel um 200 Euro

Echte Tourenstiefel besitzen Allroundqualitäten: Sie sind wasserdicht, bequem auf dem Motorrad und taugen für kurze Fußmärsche. Zwölf Paar Stiefel um 200 Euro im Vergleich.

Wasser-Treter

Test Triumph Rocket III

Mehr Hubraum, mehr Leistung, mehr Drehmoment: Die Rocket III schickt sich an, die gängigen Dimensionen des Cruiser-Establishments zu sprengen.

III-Dimensional

Fahrbericht Triumph Rocket III

Triumph zeigt sich äußerst großzügig: Der Rocket III spendierten sie Hubraum ohne Ende, jede Menge Power, imposante Reifen und Chrom bis zum Abwinken.

Hey, Big Spender

Vergleichstest günstige Einstiegsmotorräder aus Europa

Diese Volks-Vertreter stammen aus den Kernländern der europäischen Motorradindustrie, sie repräsentieren das günstigste Allround-Angebot von vier klangvollen Marken. Grund genug, auf dem Bestellschein ein Kreuz zu machen?

EUROPAWAHL

Vergleichstest Lederjacken

Mit einer klassischen Lederjacke sind Fahrer eines Cruisers, Naked Bikes oder Café Racers immer passend angezogen. MOTORRAD hat 13 Exemplare der preislichen Oberklasse getestet.

Stilecht

Test Triumph Thruxton 900

Optische Retuschen und leichte technische Modifikationen machen aus der Bonneville eine Thruxton 900. So wie damals Mitte der 60er Jahre. Eine Fahrt mit dem Café Racer in die Vergangenheit.

Café-Fahrt

Entwicklungsgeschichte und Technik: Triumph Rocket III

Mit drei senkrecht stehenden Zylindern im Kingsize-Format, verteilt auf üppige 2,3 Liter Hubraum, setzt Triumph beim Motor des Supercruisers Rocket III neue Maßstäbe im Serienbau.

King of the road

Fahrbericht Triumph Thruxton 900

Die englischen Café Racer der 60er Jahre waren nicht zum Flanieren gebaut, sondern zum Gewinnen. Daran und an glorreiche Tage auf Rennstrecken knüpft die Triumph Thruxton an. Es geht um die Ehre.

Days of Glory

Vergleichstest Cruiser

Einnehmender Charakter statt reichlich PS, feinst verarbeitetes Metall statt schnöden Plastiks, aber auch Kurvenspaß statt reinen Showgehabes. All das kombinieren diese fünf Nonkonformisten klangvoller Marken.

Die Seelenfänger

Gebrauchtberatung Triumph Speed Triple

Die Triumph Speed Triple besitzt längst Kultstatus. Besonders beliebt sind bei den Triple-Fans die T-509-Modelle bis Baujahr 2001. MOTORRAD hat sich ein neuwertiges Exemplar angesehen und gibt Tipps zum Gebrauchtkauf.

Charakter-Typ

Das kleine Motorradtypenbezeichnungs-ABC,Teil 3 KY

Warum sind Z, X und V unter den Typenkürzeln so reich vertreten, während U, M und H sich rar machen? Weil da die formale Dynamik des Buchstabens eine Rolle spielt.

Triumph Motorräder Tests

Tests

Verstehen Sie Spaß?

Weck den Einstein in dir

Medium-Terzett

Dreist

Am laufenden Band

Die glorreichen 7

Voll in Schale Pure Lust

Sock »n« Roll

Keep smiling

Designer-Drogen

Alle Neuheiten

Zurück für die Zukunft

Neid Rider

Wasser-Treter

III-Dimensional

Hey, Big Spender

Hey, Big Spender

EUROPAWAHL

Stilecht

Café-Fahrt

King of the road

Days of Glory

Die Seelenfänger

Charakter-Typ

Kein X vor ein U

Triumph Motorräder Tests

Tests

Verstehen Sie Spaß?

Weck den Einstein in dir

Medium-Terzett

Dreist

Am laufenden Band

Die glorreichen 7

Voll in Schale  Pure Lust

Sock »n« Roll

Keep smiling

Designer-Drogen

Alle Neuheiten

Zurück für die Zukunft

Neid Rider

Wasser-Treter

III-Dimensional

Hey, Big Spender

Hey, Big Spender

EUROPAWAHL

Stilecht

Café-Fahrt

King of the road

Days of Glory

Die Seelenfänger

Charakter-Typ

Kein X vor ein U

Voll in Schale Pure Lust