PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 12/2025

FUEL 

RIDE No. 26

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro Vergleichstest

19 Zoll Vorderrad um die 100 PS und klar unter 20.000 Euro – Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050 und Triumph Tiger 900 GT Pro im Test.

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleichstest

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Alpen-Masters Modern Classic Test Yamaha XSR 900 SP und Triumph Speed Twin 1200 RS 

Die Retro-Bikes Triumph Speed Twin 1200 RS und Yamaha XSR 900 SP sind Hingucker. Können sie auf anspruchsvollem Terrain überzeugen? Der Alpen-Test wird es zeigen.

Retro-Bikes im Alpen-Test

Street Triple 765 RS, MT-09 SP, Streetfighter V2 S und 990 Duke

Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP, Ducati Streetfighter V2 S, KTM 990 Duke Vergleichstest

Von wendig und handlich bis hin zu pfeilschnell und stabil: Street Triple 765 RS, MT-09 SP, Streetfighter V2 S und 990 Duke im Test.

Naked Bikes der oberen Mittelklasse im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro und Tiger Sport 800 im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro Triumph Tiger Sport 800 im Vergleich

Zwei Triumph-Modelle, 2.000 km Schottland: Welches Motorrad überzeugt auf Tour? Vergleich Tiger 900 GT Pro und Triumph Tiger Sport 800.

Reiseenduro oder Crossover?

Triumph Trident 800 und ihre Konkurrenz

Triumph Trident 800 2026

Triumph hat mit der Trident 800 einen spitzen Pfeil im Köcher, der bei den Naked Bikes ins Schwarze treffen könnte. MOTORRAD zeigt die Konkurrenz.

Gegen diese Bikes fährt die neue Trident 800

Triumph Trident 800 neu für 2026

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2026 bekommt die Triumph Trident 660 eine größere Schwester: Die Triumph Trident 800 ist die neue goldene Dreizylinder-Mitte – und der Preis ist heiß.

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5 Mittelklasse-Naked Bikes im Vergleichstest

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3 starke Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

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Honda CL 500, Royal Enfield Guerrilla 450, Triumph Scrambler 400 X Vergleichstest

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Mit der Tiger Sport 800 greift Triumph in der Crossover-Mittelklasse an. Ob sie das Zeug dazu hat? Der Top-Test liefert darauf erste Antworten.

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Sportlich reisen, das mögen BMW F 900 XR und Triumph Tiger Sport 800 am liebsten. Im großen Alpen-Härtetest müssen sie aber mehr können als das.

Crossover-Bikes im Alpen-Härtetest

Motorräder mit Wheelie-Assistenzsystemen

Die besten Wheelie-Bikes Triumph Speed Triple 1200 RS, Wheelie Assist, Wheelie Control

Moderne Wheelie-Assistenzsysteme helfen Motorradfahrern, den Vorderrad-Lift zu kontrollieren – für längere Wheelies ohne Überschläge.

Wheelie-Fahren leicht gemacht

Honda CB 750 Hornet und Triumph Trident 660 im Test

Motorrad Vergleichstest Honda CB 750 Hornet und Triumph Trident 660

Die überarbeitete und jetzt ­besser ausgestattete Triumph Trident 660 tritt im Vergleichstest gegen den Platzhirsch Honda CB 750 Hornet an.

Angesagte Mittelklasse-Naked Bikes im Vergleich

BMW R 12 ­nineT und Triumph Speed Twin 1200 RS im Test

Vergleichstest BMW R 12 nineT und Triumph Speed Twin 1200 RS

Vergleichstest Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 nineT: Design, Fahrdynamik, Komfort und Charakter der sportlichen Retro-Bikes im Duell.

Sportliche Retro-Bikes im Vergleich

Triumph Scrambler 1200 XE und BMW R 12 G/S

BMW R 12 G/S und Triumph Scrambler 1200 XE Icon Edition

Wie schlagen sich die Retro-Enduros Triumph Scrambler 1200 XE und BMW R 12 G/S zwischen Stadt, Landstraße und Offroad?

Stylische Retro-Enduros im Vergleichstest

Triumph Thruxton 400 neu für A2

Triumph Thruxton 400

Mit der klassisch-sportlichen Thruxton 400 präsentiert Triumph ein weiteres Einzylinder-Modell für die A2-Klasse.


Schön leichter Einsteiger-Café-Racer mit 42 PS

Honda CB 1000 Hornet SP, Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP

Motorrad Vergleichstest Naked Bikes Honda CB 1000 Hornet SP, Yamaha MT-09 SP, Triumph Street Triple 765 RS

Honda CB 1000 Hornet SP – ein Naked Bike zum Kampfpreis. Im Test tritt sie gegen die Dreizylinder von Triumph Street Triple 765 RS und Yamaha MT-09 SP an.

Vierzylinder-Naked Bike gegen Dreizylinder

Triumph Scrambler 400 XC neu für A2

Triumph Scrambler 400 XC (2025)

Auf die Triumph Scrambler 400 X folgt 2025 die neue Triumph Scrambler 400 XC – mit markanten Details und stärkerem Scrambler-Auftritt.

Retro-Scrambler mit 40 PS für 7.145 Euro

Neue Retro-Suzukis im Vergleich

Suzuki GSX-8T und TT 2025

Mit den neuen Retro-Bikes GSX-8T und TT entert Suzuki spät, aber clever den umkämpften Markt der Modern Classics. MOTORRAD zeigt die Konkurrenz.

Gegen diese Bikes treten die Suzuki GSX-8T und TT an

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Triumph setzt die Rocket 3 Storm und die GT für 2026 mit je einem neuen Edellack eindrucksvoll in Szene. Die Preise steigen nur leicht.

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Triumph Speed Triple 1200 RS und Street Triple 765 RS

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Auf der Nordschleife werden hohe Geschwindigkeiten gefahren. Ist hier das stärkere ­Motorrad überlegen? Dieser Vergleich widerlegt die Logik.

Im Duell auf dem Nürburgring

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