PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

America

Bonneville

Daytona 660

Daytona 675

Daytona 955 i

LSL T 860

Rocket III

Scrambler

Speed Four

Speed Triple

Speed Twin

Speedmaster

Sprint

Street Cup

Street Scrambler

Street Triple

Street Twin

TT 600

Thruxton 1200

Thruxton 900

Thunderbird

Tiger / Explorer

Tiger 1050

Tiger 800

Tiger 900

Tiger Sport 660

Tiger Sport 800

Trident

Trophy

Triumph Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Hinckley/Großbritannien Gründungsjahr: 1886, seit 1902 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 5005 Händler in Deutschland: 65 <hr> Im letzten Jahr fing Triumph an, die Klassik-Baureihen umzuwälzen. Fürs Jahr 2017 folgt nun der konsequente Ausbau. Ob Racer, Scrambler oder pures Kraftrad – für jeden Zweiradnostalgiker ist da etwas dabei. Alt muss es aussehen bei Triumph im Modelljahr 2017. Gemeint sind die Klassik-Modelle. Diese splitten sich in zwei unterschiedliche Motorlinien und tragen so klangvolle Namen wie Street Twin, Bonneville oder Thruxton. Einmal weisen die Motoren 900 Kubik, einmal 1200 Kubik auf, wobei die 1200er je nach Modell verschieden leistungsstark sind. Aber Triumph setzt nicht nur auf die Klassik-Schiene. Den Gegenbeweis treten die Tiger-Modelle an, die mit 800 und 1215 cm3 Hubraum erhältlich sind. Damit quasi jeder ab Werk seine Traumenduro kaufen kann, gibt es die Explorer gleich in verschiedenen Ausstattungsvarianten, ergänzt um ein breites Zubehörprogramm. So viel Tamtam hat die Speed Triple nicht nötig, schließlich steht sie so wie sie ist für den bösen Buben im Triumph-Portfolio – und zwar serienmäßig. Doch die Optik täuscht, die Speedy ist ein dynamischer, aber gut erzogener Muskelprotz mit feinen Manieren. Die weisen eigentlich alle Bikes von Triumph auf. Trotz dieses „good behavior“ müssen einige von ihnen gehen, die Euro 4-Norm zwingt zum Einschnitt. Street Triple, Daytona 675 und beispielsweise Rocket III sagen „Goodbye“, werden nur noch gemäß der Ausnahmegenehmigung „Auslaufende Serie“ abverkauft.

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topmobile

Vergleichstest Cruiser: BMW R 1200 C Montauk, Harley-Davidson Sportster 1200 Custom, Triumph Speedmaster

Es muss nicht immer Kaviar sein. Schrieb Johannes Mario Simmel. Es muss auch nicht immer Harley sein. Meinen BMW und Triumph. Sie versuchen, Cruiser-Fans mit ihren eigenwilligen Kreationen Montauk und Speedmaster zu ködern.

Der Weg zum Glück

Harley-Davidson XL 1200 R Sportster Roadster (V)

WEST-WARE

100 Jahre MOTORRAD: Epochale Bikes

Auf dem Weg zum Mythos genügt manchmal, von allem üppig aufzutragen. Glamour, Größe, Genie. Zum epochalen Motorrad dagegen wird nur, was zu seiner Zeit am Markt punktet und die Motorradentwicklung bis in alle Zeiten beeinflusst.

Wegweiser

Top-Test Triumph Daytona 955i

Während sich japanische und italienische Sportboliden im grellen Licht der Öffentlichkeit einen erbarmungslosen Leistungswettlauf liefern, ist es um Englands Vorzeigesportlerin ruhig geworden. Lohnt ein Blick über den Kanal?

Schattenspiele

Vergleichstest Naked Bikes

Radikaler denn je: Ducati Monster S4R. Ein Vergleich mit der Triumph Speed Triple und der Kawasaki Z 1000 klärt, wem die Krone bei den sportlichen Naked Bikes gebührt.

schöner rasen

Vergleichstest: Honda CBR 600 RR, Triumph Daytona 600

Aggressiv und gierig schaut sie drein, die neue Daytona 600. Hungrig darauf, die 600er-Klasse aufzumischen. Ob sie tatsächlich wie auf dem Foto die CBR 600 RR hinter sich lassen kann?

Gierige Blicke

Gebrauchtberatung Naked Bikes

Die starken, unverkleideten Hubraumboliden stehen auch als Gebrauchte hoch im Kurs. Service-Redakteur Uli Holzwarth berichtet, wie er Mitglied dieser Interessengemeinschaft wurde.

IG  Druck und Metall

Vergleichstest 600er-Allrounder

Mit 7360 Euro ist die neue Hornet 600 gut 1500 Euro preisgünstiger als die Triumph Speed Four. Kann sie ihr trotzdem das Wasser reichen? Die überarbeitete Hornet bietet reichlich Gesprächsstoff und überraschende Antworten.

Einfach, gut!

Fahrbericht Triumph Daytona 600

Keine halben Sachen mehr. Triumph erinnert sich seiner Wurzeln, bekennt sich zum Sport und will mit der Daytona 600 auf und abseits der Rennstrecke für Furore sorgen. Ein erster Fahrbericht aus Spanien.

Schluss mit lustig

Vergleichstest Allrounder

Fünf Maschinen, die das weite Feld zwischen Sportler und Tourer auf völlig unterschiedliche Art und Weise füllen. Im Mittelpunkt: Suzukis neuer Zweizylinder-Sporttourer SV 1000 S.

Mut zur Lücke

Gebrauchtberatung Triumph Sprint ST

Bei Sporttourern zählt Triumphs ST zu den Besten. Als Gebrauchte spielen Gesamteindruck und Laufleistung eine entscheidende Rolle.

Spitzenklasse

Fahrbericht Triumph Speedmaster

100 Jahre Motorradbau verpflichten. Triumph ist sich dessen bewusst und lässt mit der neuen Speedmaster die Tradition weiterleben.

Living History

Test-Jahresrückblick

Es gibt so viele Arten, Bilanz zu ziehen, wenn ein Jahr voller Testarbeit zu Ende geht: in Summe, im Durch-, Quer- und Längsschnitt, quantitativ, qualitativ oder durch einfaches Abhaken. Aber es gibt nur eine, die wirklich spannend ist. Einen Jahresrückblick in Extremen.

Das war 2002

Bekleidung der Motorradhersteller

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Linientreu

Wer bisher noch nicht auf sportliche Nackedeis vom Schlage Ducati Monster oder Triumph Speed Triple abfuhr, der sollte mal mit der Aprilia Tuono losdonnern.

Bella Donner

Neuheiten-Katalog

Ob aus aufregend-schräg geschnittenen Fox-Eyes, großflächig-verglasten Lichtfenstern oder dem klassischen Rundscheinwerfer  der Motorrad-Jahrgang 2003 schaut uns verlockend, fast verführerisch in die Augen. Auf den folgenden Seiten gibt es intensiven Blickkontakt mit vielen weiteren Neuheiten.

Das schaut uns an

Fahrbericht Café Racer

Zwei Maschinen, die ans Herz gehen, weil sie den Geist längst vergangener Tage wieder aufleben lassen: die LSL-Triumph Bonneville Ace Cafe und die Moto Guzzi V2 Sport, zwei echte Café Racer.

My Generation

Wir brauchen keine Leistung jenseits der 100-PS-Marke  und schon gar keine Drehmomentgebirge. Wir lieben Drehzahlen  und die Landstraße. Unser Hobby: Jäger zu Gejagten machen.

Wir können auch anders

Die schönsten Motorräder

Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters, sagt man. Trotzdem gibt es Proportionen, Formen, Linien, die (fast) alle schön finden. MOTORRAD hat sie gesucht  und (fast immer) gefunden.

Ideallinien

Vergleichstest Naked Bikes: BMW R 1150 R Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport Triumph Speed Triple Yamaha XJR 1300

Vier Lederjacken. Vier Glatzköpfe. Vier dunkle Sonnenbrillen, elf Zylinder, ein Betrug. Und noch 300 Meilen bis Hamburg.

Cool and the gang

Interview mit John Bloor

Nicht einen Angestellten hat John Bloor wegen des katastrophalen Brandes im Frühjahr entlassen. Denn nach wie vor hat der Triumph-Eigner ehrgeizige Pläne.

Hinckley News

Top-Test Triumph Speed Four

Spinnen die Engländer? Reißen der TT 600 die Verkleidung vom Leib, basteln einen grellen Streetfighter mit wüsten Nüstern und großen Glupschaugen daraus und malen das Ganze auch noch orange an. »Niemals«, moniert die Vernunft. »Spitze, her damit«, grölt der Bauch. Und was sagt der Top-Test?

Just 4 fun

Mythos Triumph

Eine Firmengeschichte wie ein Roman und Bikes wie aus dem Film: Triumph, die älteste existierende Motorradfabrik der Welt, feiert den Hundertsten. MOTORRAD bläst auf Speed Twin und Bonnie zum Geburtstagsständchen.

Der Twin des Lebens

Vergleichstest Nürburgring

Nürburgring, Nordschleife. 94 Kurven, 46 Kuppen, vier Supersportler und ein Greenhorn. Eine Teststory über die hinterhältigste Straße der Welt.

Einmal Hölle und zurück

Einigkeit herrscht darüber, dass sich opulenter Schub nirgendwo eindringlicher genießen lässt als im Sattel großvolumiger Naked Bikes. Nach welchem Rezept die Völlerei am bekömmlichsten ist, bleibt hingegen strittig.

Triumph Motorräder Tests

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