PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 28

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

MOTORRAD

Icon

EICMA 2025

Alles zur Motorrad-Messe in Mailand

Custom-Bike

Tests, News, Zubehör und Bekleidung

Alles rund um das Thema Retro-Bike

Neuheiten

Alle Motorrad-Neuheiten im Überblick

MOTORRAD Hotelguide

Die besten Motorrad-Hotels in Deutschland & Co.

MOTORRAD 13/2026 Coverbild

banner

topmobile

Gebrauchtberatung Einzylinder-Enduros bis 1500 Euro

Nicht nur für erste Schritte im Gelände sind die stollenbewehrten Einzylinder-Enduros der 80er und 90er Jahre eine preisgünstige Einstiegsmöglichkeit.

Springinsfeld

Vergleichstest Supersportler

Jahr für Jahr werden die 600er-Supersportler aufs letzte PS, aufs letzte Gramm gepusht und mit edelster Technik aufgepeppt. MOTORRAD hat die neuen Renner bis auf den letzten Tropfen ausgepresst. Ob 2005 wohl ein guter Jahrgang wird?

Am laufenden Band

Top-Test Yamaha MT-01

Zwei Kolben, groß wie Bierkrüge, drücken mit Urgewalt vorwärts, drum herum ein martialisch-mechanischer Koloss, der die Bezeichnung Motorrad neu definiert. Der Yamaha-Mutant MT-01 sprengt die Langeweile eingefahrener Vorstellungen mit einer frechen Mischung aus grellbuntem Supersport und fettem Cruiser.

Wenn der Asphalt Wellen schlägt

Master Enduro 2005

31 Maschinen bewarben sich um den Titel der besten Sportenduro des Jahrgangs 2005. Die Wahlmänner: neun Testfahrer der wichtigsten Motorradzeitschriften der Welt.

Spitzenkandidatur

Impression Yamaha XJ 650 Turbo

Nur 315 Exemplare der Yamaha XJ 650 Turbo wurden in den Achtzigern in Deutschland verkauft. Eine davon hat einen verrückten Lebenslauf.

Dauertest-Zwischenbilanz Yamaha XT 660 X

In nur sieben Monaten spulte die MOTORRAD-Redaktion 24000 Kilometer auf den Supermoto-Einzylinder. Die neu konzipierte XT 660 X musste sich in ganz Europa bewähren.

Rucki Zucki

Vergleich Zwei-/Vierzylinder

...unter der gleißenden Sonne des Südens. Wenn sich die wichtigsten Motorenkonzepte duellieren, ist Spannung garantiert  und noch lange nichts entschieden.

High Noon

Top-Test Yamaha YZF-R6

Optisch geht die Yamaha YZF-R6 bis auf ein neues Dekor fast unverändert ins neue Jahr. Unter der Verkleidung gab es jedoch technische Modifikationen, die deutlich spürbare Auswirkungen auf dasFahrverhalten und die Performance haben.

Spurensuche

Gebrauchtberatung Japan-Big-Bikes bis 3000 Euro

Vor rund 15 Jahren bescherten japanische Big-Bike-Brenner einen knisternden Speedrausch. Heute sind sie günstig zu bekommen, Reisetauglichkeit inklusive.

Autobahn-Express

Sportler gegen Naked Bikes

Lange Jahre haben wir uns vor allem, was fortgeschrittene Pistentauglichkeit bewies und sich in Schale geworfen hatte, tief verbeugt. Doch langsam laufen die Rebellen den Sportlern den Rang ab  sie propagieren ganz aufrecht und fast ohne Plastik ungezwungene Lebensfreude. Kann das sein?

Voll in Schale  Pure Lust

Yamaha DT 250

20 PS, 133 Kilo und 137 km/h Spitze. Stimmt, der Hammer war die Yamaha DT 250 nie. Nicht mal bei ihrem Debüt Anfang der Siebziger, als sie  ihres Zeichens erste offizielle Enduro  Deutschlands Feldwege eroberte. Und dennoch reichte es für die glühendsten Fantasien einer damals 16-Jährigen.

Der lange Traum

Fahrbericht Yamaha YZR-M1

Traum-Termin: MOTORRAD fuhr die MotoGP-Werks-Yamaha von Valentino Rossi. Und lernte, warum nur ein Genie wie Rossi die wahnwitzige YZR-M1 zum Fahrzeug des Champions machen konnte.

Genie und Wahnsinn

Fahrbericht Yamaha MT-01

Mehr als 3000 Umdrehungen sind bei der neuen Yamaha für zügiges Kurvenkratzen eigentlich überflüssig...

Leben zwischen 2 und 3

Fahrbericht Yamaha YZF-R6 (2004)

Wann hat man das schon, dass einem ein Weltmeister, nein, der Weltmeister überhaupt, Valentino Rossi, den Fahrbericht von einem Serienmotorrad bereichert? Höchst selten, doch jetzt, heute, hier.

Rossi und Ralf

Intermot-Nachlese: neue 125er

Es tut sich was in der kleinen Klasse. Auf der Intermot zeigten verschiedene Hersteller neue Interpretationen zum Thema 125er. Eine positive Entwicklung, die das Motorradfahren für Einsteiger durch peppiges Design und bezahlbare Technik wieder attraktiver macht.

Einsteiger im Aufwind

Konzeptvergleich 100 PS

Früher Stoff für unendliche Diskussionen: 100 PS. Heute ganz normal  aber nicht weniger aufregend, wie MOTORRAD mit dieser facettenreichen Leistungsgesellschaft erfuhr.

100 PS - Die ganze Wahrheit

Vergleich Yamaha YZ 125/2004 gegen YZ 125/2005

Yamahas neuer 125er-Crosser hat deutlich abgespeckt. Ist er auch schneller als sein Vorgänger?

Slim, fast

Konzeptvergleich

Für die einen ist es zauberhaft, für die anderen die pure Unvernunft. Tatsache ist: Mit der K 1200 S ist BMW angekommen in der Welt der modernen Hochleistungsmotoren. Wo genau, klärt unser S-Erfahrungstrip zur Isle of Man.

Magie und Wahnsinn

Technik-Neuheit: Yamaha MT-01

Das Herz eines dicken Cruisers in ein knapp sitzendes Sportfahrwerk implantiert, das Ganze mit dem nötigsten Beiwerk garniert  Yamaha stellt mit der MT-01 ein völlig neues Motorrad-Konzept vor.

Genmanipulation

Auspuffanlagen für Klassiker und Youngtimer

In Relation zum Zeitwert älterer Motorräder fällt der Austausch eines Auspuffs besonders ins Gewicht. Im Zubehör gibt es jedoch oftmals preisgünstigeren Ersatz. Sind solche Nachrüst-Auspuffanlagen eine gute Wahl?

Ersatz-Befriedigung

Gebrauchtberatung Yamaha FZR 600/FZR 600 R

Wer beim Gebrauchtkauf eines Supersportlers auf den Preis achten muss, trifft überproportional oft auf Sturz-Exemplare. So erging es auch MOTORRAD bei der Suche nach einer günstigen Yamaha FZR 600.

Umfall-Bericht

KTM 950 Supermoto (V)

Alle Neuheiten

Vergleichstest V2-Charakterbikes

Der Geist in der Maschine  nirgendwo offenbart er sich so ausgeprägt wie in großen V2-Maschinen. Anschaulich stülpen sie als fahrbarer Urstoff die Seele ihrer Technik nach außen, für ihre Fahrer sind sie Weltanschauung und Glaubensbekenntnis.

Wasser, Erde, Feuer, Luft

Vergleich Neu gegen Alt 2.Teil

Mit Messerten ist Fortschritt schnell erklärt: höher, schneller, weiter. Genauso wichtig wie die Performance sind jedoch Dinge wie Alltagstauglichkeit, passive Sicherheit oder Umweltverträglichkeit. Der zweite Teil der Neu-gegen-Alt-Vergleiche beantwortet folgende Fragen: Ist die wassergekühlte Yamaha XT 660 R immer noch der gleiche pflegeleichte Kumpel wie die Yamaha XT 600 von 1989? Wie konnte die Kawasaki GPZ 900, Hypersportler der 80-er, im Vergleich zur Kawasaki ZX-10R zum Tourensportler mutieren? Und: Schmeckt das so genannte Brot-und-Butter-Bike CBF 500 ABS heute besser als damals die Honda CB 500?

Yamaha Tests

Tests

Springinsfeld

Am laufenden Band

Wenn der Asphalt Wellen schlägt

Spitzenkandidatur

315

Rucki Zucki

High Noon

Spurensuche

Autobahn-Express

Voll in Schale Pure Lust

Der lange Traum

Genie und Wahnsinn

Leben zwischen 2 und 3

Rossi und Ralf

Einsteiger im Aufwind

100 PS - Die ganze Wahrheit

Slim, fast

Magie und Wahnsinn

Genmanipulation

Ersatz-Befriedigung

Umfall-Bericht

Alle Neuheiten

Wasser, Erde, Feuer, Luft

Was ist Fortschritt?

Fortschritt ist eine andere Welt

Yamaha Tests

Tests

Springinsfeld

Am laufenden Band

Wenn der Asphalt Wellen schlägt

Spitzenkandidatur

315

Rucki Zucki

High Noon

Spurensuche

Autobahn-Express

Voll in Schale  Pure Lust

Der lange Traum

Genie und Wahnsinn

Leben zwischen 2 und 3

Rossi und Ralf

Einsteiger im Aufwind

100 PS - Die ganze Wahrheit

Slim, fast

Magie und Wahnsinn

Genmanipulation

Ersatz-Befriedigung

Umfall-Bericht

Alle Neuheiten

Wasser, Erde, Feuer, Luft

Was ist Fortschritt?

Fortschritt ist eine andere Welt

Voll in Schale Pure Lust