PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 26

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Yamaha XV 535

Vergleichstest Kawasaki GTR 1000, Triumph Trophy 1200, Yamaha FJR 1300

In Ehren ergraut  und noch immer zu haben: zwei altgediente Tourer im Vergleich der Yamaha FJR 1300. In der Reisefraktion das Maß der Dinge.

As time goes by

MotoGP-Vorschau

Im Wettrüsten um den besten Viertakt-Prototyp reifte bisher nur das Honda-Werksteam zur Supermacht. Weil Yamaha, Suzuki und Aprilia noch hinterherhinken, wittern die Fahrer der alten Halbliter-Zweitakter plötzlich wieder Morgenluft.

Kampf der Systeme

Vergleichstest supersportliche Big Bikes

Keine Sorge, hier wird kein Pistenschach gespielt, hier wird richtig gefahren. Doch für die neue Yamaha YZF-R1 begann die Saison nun einmal in Spanien. Wo sie auf starke Gegner traf.

Spanische Eröffnung

Gebrauchtberatung Yamaha FZS 600 Fazer

Mit einer Mischung aus hervorragender Handlichkeit und viel Leistung ist die FZS 600 auch als Gebrauchte gefragt.

Sicheres Rezept

Fahrbericht Yamaha YZF-R1 (2002)

Vorsicht, heiß. In allerletzter Minute der erste Fahrbericht der Yamaha YZF-R1. Vom glühenden Asphalt der GP-Piste von Barcelona direkt ins Heft. Verbrennen Sie sich ja nicht die Finger. Oder gar die Sinne.

Wie die Feuerwehr

Konzeptvergleich Yamaha TDM vs. BMW R 1150 RT, Honda Hornet undTriumph Tiger

Eine für alles  oder alles nichts? Yamaha hat eine neue TDM gebaut. Und wieder steht die Welt vor der Frage: Was will uns dieses Motorrad eigentlich sagen?

Drei in eins?

Motocross Masterbike

Welches Bike ist der beste Crosser 2002? Die Jury: sechs Kämpfer, 30 Meter weite Sprünge, 23 Kehren, ein exorbitantes Waschbrett und Spurrillen, so weit das Auge reicht.

Herr der Sprünge

Top-Test Yamaha TDM 900

Yamahas Tausendsassa TDM wirbt bereits in der dritten Auflage um allroundige Klientel. Und glänzt dank Aluminiumrahmen, Einspritzung sowie G-Kat mit einem attraktiven Portfolio. Kann man ihr bedenkenlos den Zuschlag erteilen?

... und zum Dritten

Vergleichstest Vierzylinder

Honda CB Seven Fifty, Suzuki GSX 750 F: Es gibt sie noch im offiziellen Angebot der Importeure. Olle Kamellen oder kluges Schnäppchen? Die jüngeren Kawasaki ZR-7S und Yamaha FZS 600 Faser helfen auf der Suche nach dem Für und Wider.

An und vier sich

Offroad Master 2002

18 Motorräder, sieben Nationen, vier Tage. 179 Liter Regen pro Quadratmeter. Das beste Offroadbike des Jahrgangs 2002 zu küren entpuppte sich als Abenteuer sondergleichen.

Master of Desaster

Vergleichstest Allrounder

...sinnvoll walten, da lass dich ruhig nieder. Vier offenherzige Nippon-Persönlichkeiten versprechen Punch statt Pansch.

Wo frohe Kräfte...

Laaks-Yamaha YZF-R1: Superbike für 2004?

Hightech und Power ohne Ende  das waren die Ziele von Yamaha-Händler Theo Laaks bei seiner R1. Mit einem kleinen Eingriff wird aus ihr auch ein Superbike des Jahrgangs 2004.

Kampfstier

Dauertest Zwischenbilanz Langstreckentestmotorräder

Die Langstreckentest-Motorräder sind ständig in Europa unterwegs, um Kilometer zu machen. Um nicht den Überblick zu verlieren und eine Zwischenbilanz zu ziehen, kommt nur eine gemeinsame Herbstausfahrt mit fünf interessanten Dauerläufern in Frage.

Fünf Wichtige

Gebrauchtberatung Yamaha YZF-R1

R1-Interessenten können ruhig bleiben: Die Preise für die ersten beiden Modelljahre fallen, und das störrische Fahrwerk lässt sich bändigen.

Leichte Unruhe

Gebrauchtberatung Einzylinder-Enduros

Einzylinder-Enduros sind mittlerweile rar. Wer eine MZ Baghira, KTM LC4 Enduro, Suzuki DR 650 SE oder Yamaha TT 600 E haben will, sollte Gebrauchtpreise studieren, solange noch welche angeboten werden.

Klassiker-Quartett

Technik des Modelljahrgangs 2002

In der Saison 2002 zählen vor allem die inneren Werte, und sensationell ist daran, mit welcher Konsequenz vor allem die Japaner sich ihre Modelle vorknöpften. Vom wichtigen Detail wie der Einlasssteuerung bis hin zu völlig neuen Fahrwerken.

Undercover

Kurztest Yamaha XJR 1300

Seit Yamaha den Hubraum der XJR von 1200 auf 1300 Kubikzentimeter aufstockte, findet das Naked Bike jede Menge neue Anhänger. Jetzt sollen Änderungen im Detail diese unverhüllte Form des Motorradbaus noch beliebter machen.

Der feine Unterschied

Ausprobiert: Tausch-Luftfilter

Mehr Leistung durch höheren Durchsatz versprechen die Hersteller von Nachrüst-Luftfiltern. Alles nur heiße Luft oder sinnvolles Feintuning? MOTORRAD hat es an zwei Bikes mit Vergasern und Einspritzanlage ausprobiert.

Luft-Nummer

Vergleichstest Viertaktcrosser

Mit aufwendiger Motortechnik und konsequentem Leichtbau will die neue Honda CRF 450 R ihre Gegner ins Schleudern bringen. Ob´s klappt?

Geschickt eingefädelt

Vergleichstest Allrounder Honda Hornet 900, Triumph Speed Triple, Yamaha FZS 1000 Fazer

Unverhüllt, leicht und stark: Honda Hornet 900. Der kompakte 1998er Fireblade-Vierzylinder mit neuem Betätigungsfeld. Von wegen Rente. Dann doch lieber Triumph Speed Triple und Yamaha FZS 1000 Fazer kräftig einheizen.

Freie Radikale

Fahrbericht Werks-Yamaha YZ 500 FM

Vier Takte, kleiner Hubraum, hohe Drehzahlen  mit diesem Konzept veränderte Yamaha die Motocross-Welt. Doch Stefan Everts´ WM-Maschine ist anders  ganz anders.

Spielen verboten

Vergleichstest  KTM 250 EXC Racing/Yamaha WR 250 F

Klappe auf, Film ab: Vor der Kamera müssen die Hauptdarsteller beweisen, was sie drauf haben. Gibt´s nur Szenenapplaus, oder reicht´s am Schluss für stehende Ovationen?

Dreharbeiten

Fahrbericht Yamaha TDM 900

»Die erste erwerbts, die zweite ererbts, die dritte verderbts«, kommentiert der Volksmund das Thema Generationenfolge. Yamaha hat da ganz andere Vorstellungen und watscht altkuge Sinnspruchzitierer mit der dritten TDM-Auflage gehörig ab.

Die dritte Generation

Beschleunigungsvergleich

Wer an der Ampel oder auf dem Drag Strip etwas reißen will, braucht gute Karten. Noch viel wichtiger aber: gute Nerven. Sonst nützt das beste Blatt nichts.

Strip Poker

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