PS - 3/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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GP1-Prototypen

Demorunden von Yamaha, eine Motorpräsentation bei Honda: Die GP1-Zukunft hat beim GP Katalonien begonnen.

Das Tor zur Zukunft

Vergleichstest Supertourer

Sie kommen aus der Tiefe des Raums, zeigen uns eine Welt, in der Tempo und Entfernung keine Rolle spielen, und dass viele Wege zu dieser neuen Erfahrung führen können.

Traumgleiter

Konzeptvergleich Sportenduros

Freud oder Leid  bei Sportenduros oft eine Frage des Hubraums. Doch wie viel cm3 braucht man im harten Geländeeinsatz wirklich? Und macht Power gleichzeitig schnell? Ein klassenübergreifender Vergleich gibt Antwort.

Himmel und Hölle

Entwicklungsgeschichte der Yamaha BT 1100 Bulldog

Wahrhaft exklusiv, dieses Vergnügen: Ganz im Verborgenen konnte MOTORRAD die Entwicklung der neuen Yamaha BT 1100 Bulldog begleiten, diskutierte mit den Ingenieuren über Motor, Fahrwerk und Design.

Ein dicker Hund

Vorstellung Yamaha BT 1100 Bulldog

Bereits Anfang der achtziger Jahre konstruiert und Ende der Neunziger in die XVS 1100 Drag Star verpflanzt, strickte Yamaha nun um ihren bekannten V-Zweizylinder ein völlig neues Motorrad.

Der dritte Frühling

Gebrauchtberatung Yamaha XVS 650 Drag Star

Auf dem Sektor Chopper/Cruiser hat Yamaha die Nase vorn. Derzeit ist die kleine Drag Star in. Gerade als Gebrauchtexemplar findet der flache Mittelklasse-Cruiser jede Mengen Interessenten.

Flacheisen

Yamaha YZR-M1

M1 steht für Mission One, und so heißt Yamahas GP1-Projekt. Jetzt wurde der Vierzylinder-Viertakter zum ersten Mal in Europa getestet. MOTORRAD-Mitarbeiter Mat Oxley war in Mugello dabei.

Eilige Mission

Test: Yamaha WR 250 F

Jung und wild  Yamaha probt mit 250 cm3 den Aufstand. Echte Alternative oder Kinderkram?

Playmobil

Touren-Vergleich

Wo steht Yamahas neue FJR 1300? Tourer? Sporttourer? Genau dazwischen? MOTORRAD begab sich auf Wahrheitssuche und rauschte über den Brenner.

Transalpin-Express

Gebrauchtberatung Straßeneinzylinder

Straßeneinzylinder liegen nicht im Trend: zu wenig Leistung, keine neue Motoren. Doch Honda XBR, Yamaha SRX und Gilera Saturno gelten noch immer als beliebte Klassiker. Lohnt der Kauf einer alten Mono?

Alte Monokultur

GP1-Maschinen

Die GP1-Viertakter laufen sich warm für die neue WM: Honda und Yamaha testen bereits eifrig auf der Rennstrecke, das Formel 1-Team Sauber-Petronas steht mit einem Dreizylindermotor in den Startlöchern.

Warm-up

Master Bike 2001

»Lasst uns ein Tänzchen wagen!« forderten uns unseren spanischen Kollegen auf und baten noch sechs weitere Nationen zur Racing-Party nach Jerez. Zum viertem Mal gings darum, das schnellste Bike der Welt zu küren.

Vamos a bailar

Fahrbericht TM Racing 400 F

...wird Sturm ernten. Die Offroad-Szene setzt die Segel in Sachen Viertakttechnik. Überraschend weit vorn in der holprigen Regatta: TM Racing mit einem neuen Motor.

Wer Wind sät...

Top-Test Yamaha FJR 1300

Wird bei Yamaha jetzt bayerisch gesprochen? Nein, aber es wird wieder ein echter Tourer gebaut. Doch auch wenn die FJR 1300 die Münchener Klientel fest im Visier hat, lockt sie mit ganz neuen Mitteln.

Jetzt pack mers

Vergleichstest Mittelklasse Honda Hornet S Kawasaki ZR-7 S Suzuki GSF 600 S Bandit Yamaha FZS 600 Fazer

Vier Tage, 1913 Kilometer, 2465 Kurven. Sonne, Nebel, Schnee. Rollsplitt auf den Pässen. Die neue Kawasaki ZR-7 S musste ihre Qualitäten gegen die etablierte Konkurrenz auf einer Marathon-Etappe durch die Alpen beweisen.

Born to be mild

Zahnriemenumbau Yamaha XJR 1300 West

Die Yamaha XJR 1300 der Firma Motokram wird über einem Zahnriemen angetrieben. Gehört dem alternativen Antrieb zu Kardan und Kette die Zukunft?

Saubere Sache

Impressionen Yamaha XT 500

Herbst 1975. In Las Vegas präsentiert Yamaha einen 500 Kubik starken Einzylinder im Geländefahrwerk. Entgegen allen Trends, entgegen jeglicher Vernunft. Die XT 500 vibriert, ist spartanisch ausgestattet und will erobert werden. Verlangt und gibt den ganz besonderen Kick. Das Credo des Machos verändert sich: Ein wahrer Mann muss in seinem Leben ein Haus bauen, einen Baum pflanzen und eine XT starten können.

Die Legende schlägt zurück

Vergleichstest Allrounder

Fünf Tage der Tristesse des deutschen Winters entfliehen, fünf Tage mit Honda X-Eleven, Kawasaki ZRX 1200 S, Suzuki GSF 1200 S und Yamaha FZS 1000 Fazer durch Spanien fahren.Traumhafte Aussichten.

Hier kommt die Sonne

Yamaha-Großangriff in der Königsklasse

Yamaha schickt eine Armee von acht Haudegen, darunter Driftkönig Garry McCoy (Foto), ins letzte Gefecht um die alte Zweitakt-Königsklasse. Mit der verbesserten YZR 500 sind sie bis an die Zähne bewaffnet.

Gute acht

Vergleichstest Yamaha FZS 1000 Fazer/R1 und Honda Hornet S/CBR 600 F

Wenn zwei das Gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe. Honda und Yamaha stellten ihrem Supersportler jeweils ein Naked Bike zur Seite. Mit ganz unterschiedlichen Ergebnissen.

Beziehungskisten

Fahrbericht: Yamaha FJR 1300

Mit der Leistung eines Supersportlers und dem Komfort eines Supertourers eröffnet die Yamaha FJR 1300 eine neue Dimension bei den Sporttourern.

Tour de Force 

600er-Vergleich

Obwohl die quirligen 600er unter »Supersportler« laufen, erwartet der Kunde das Angebot eines Gemischtwarenladens: eine Familienpackung Alltagstauglichkeit, zwei Dosen Hightech und einen Beutel voller Racing Spirit. Mindestens.

Gut sortiert

Top-Test Yamaha FZS 1000 Fazer

Egal, ob Klonschafe oder die Entschlüsselung des menschlichen Genoms, das Experimentieren mit Erbgut ist schwer angesagt. Manchmal mit unsicherem Ausgang. Der ist bei Yamahas Familienzuwachs namens FZS 1000 Fazer nicht zu befürchten  bei diesen Eltern.

Vermixt noch mal

Vergleichstest Suzuki GS 500 gegen Yamaha XP500 TMax

Yamahas XP500 TMax ist im Grunde fast schon ein Motorrad. Macht das Fahren jetzt tatsächlich so viel Spaß wie auf einem Motorrad? Ein Vergleich mit der Suzuki GS 500.

Überholmanöver

Vergleichstest 1000er-Sportler

Steiler, schwieriger, ohne Seil zu immer neuen Gipfeln. Sportliche Herausforderung oder der Reiz der Gefahr? Wo sortiert sich die neue Suzuki GSX-R 1000 ein?

Freeclimbing

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