PS - 3/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Technik Allrad-Yamaha TT 600 R 2WD

Ein hydraulischer Allrad-Antrieb setzt im Off-Road-Bereich neue Akzente. Hier die Technik im Detail.

Nimm zwei

Youngtimer-Kauf

Wer das Besondere sucht, darf nicht zu aktueller Massenware greifen. Der muss warten können: Viele Topseller der siebziger und achtziger Jahre sind mittlerweile zu echten Showtalenten gereift. MOTORRAD nennt ihre Namen, verrät, wer solche Schätzchen verkauft und pflegt.

Charakterdarsteller

Vergleichstest Sporttourer

Kurz nach ihrer offiziellen Präsentation stellt sich die Triumph Sprint RS bereits der ersten Bewährungsprobe. Ihre Gegnerinnen: Aprilia SL 1000 Falco, BMW R 1100 S, Honda VFR und Yamaha YZF 1000 R Thunderace. Sporttourer allererster Güte.

Auf Bewährung

Fahrbericht Alpha-Technik-Yamaha R6-Supersport

Nach erfolgreichem Premieren-Jahr geht das deutsche Yamaha-Supersport-WM-Team unter neuer Flagge, aber mit bewährter Crew und Material in die Saison 2000.

Projekt alpha

25 Jahre Motorrad-Technik

....lässt sich nicht zurückdrehen. Doch wie viel Fortschritt bedeutet ein Vierteljahrhundert Entwicklung im Motorradbau tatsächlich? Ein Vergleich zwischen den Supersportlern Kawasaki 900 Z1 und Yamaha R1.

Das Rad der Zeit ....

Fahrbericht Yamaha YZF-R1 (2000)

Mit konsequenter Modellpflege will Yamaha seinen Spitzensportler R1 fit machen fürs nächste Jahrtausend.

Blick nach vorn

Enduro-Vergleichstest

Wie ist das wohl, wenn vier Zweirad-Singles um die Gunst eines neuen Partners buhlen? Honda Vigor, Yamaha TT600R, Suzuki DR650SE, und KTM 640 LC4 offenbahren vor einem Millionenpublikum ihre Stärken und Schwächen.

Herzblatt

25 Jahre Motorrad-Technik im Vergleich

Z1 und R1: Die schiere Kraft der 900er Kawasaki brachte die Motorradszene Anfang der 70er Jahre nicht minder in Wallung wie aktuelle Power-Bikes vom Schlag einer Yamaha YZF-R1. Zwei MOTORRAD-Redakteure und Zeitzeugen dokumentieren im schonungslosen Vergleichstest die technische Entwicklung eines Vierteljahrhunderts.

Frankensteins Töchter

250-cm³-Moto Cross-Vergleichstest

Gas am Anschlag - wer wegschaut, ist selber schuld. Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha kämpfen um die Sierkränze bei den Viertelliter-Crossern.

Potz Spritz

Vergleichtest Traum-Bikes

Davon träumt jeder Motorradfahrer: ein Ausritt mit den Divas der Sportmotorradwelt. Exklusiv, wertvoll, rar, kraftstrotzend. Aprilia RSV Mille SP, Ducati 996 SPS, MV Agusta F4 Serie Oro und Yamaha YZF-R7. Helm auf, Kombi zu, und los gehts!

Die Welt steht still

Bestseller-Vergleich

Wenn die Spitzenreiter der Zulassungs-Charts gegeneinander antreten, ist das Klassenkampf. Da werden althergebrachte Regeln außer Kraft gesetzt. Gewinnen kann nur, wer nicht nur gut, sondern auch noch günstig ist.

Test the best

Familienduell 600er-Vierzylinder von Yamaha

Basic, flippig, nobel, radikal - Yamaha hat für jeden Anspruch die passende 600er. Von der braven XJ bis zur brandschnellen R6. Man muss nicht von allen guten Geistern verlassen sein, um diese miteinender zu vergleichen. Aber es hilft.

Alles so schön bunt hier

Cruiser Spezial

Wenn acht Cruiser aufeinander treffen, wird nicht nur jede Menge Staub aufgewirbelt - die Welt aus Eisen, Chrom und Plastik erzittert in ihren Grundfesten.

Terror in Paradise

Vergleichstest Big Bikes

Bei den Big Bikes mischt eine neue Marke mit. Honda tritt mit der bärenstarken X-Eleven gegen die etablierte Konkurrenz Suzuki GSF 1200 Bandit, Kawasaki ZRX 1100 und Yamaha XJR 1300 an.

Bären-Marke

Modelle des Jahres: Aprilia RSV mille

Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-60-Grad-V-Motor, Hubraum 998 cm3, Leistung 87 kW (118 PS) bei 9300/min, Gewicht 223 kg, Sitzhöhe 810 mm, Höchstgeschwindigkeit 269 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h 3,1 sek, Verbrauch Landstraße 7,5 lVergleichstest in MOTORRAD 13/1999PlusNeutrales FahrwerkVielseitig einsetzbarGemäßigte SitzpositionMinusVibrationen im oberen Drehzahlbereich, Kettenpeitschen im DrehzahlkellerKlobiger Auspufftopf

Ein perfekter Charakter

Dauertest Yamaha XVS 650 Drag Star

So schön die CaféFahrten waren  50000 Kilometer erfordern größere Aktionen. Zum Beispiel Mittagspausen in Patras oder am Stilfser Joch. Doch die hinterlassen Spuren. Bei Mensch und Material.

Unser Lieblings-Mittagspausen-Motorrad

Megatest Sporttourer

Wenn sich 15 Sporttourer aus drei Klassen in den Alpen ein Stelldichein geben, ist das kein markenübergreifender Betriebsausflug, sondern einer der aufwendigsten Vergleichstests, die MOTORRAD je gemacht hat.

Das ist der Gipfel

Gebrauchtberatung Yamaha TRX 850

Die Kür der Yamaha TRX 850 dauerte nicht lang. Erst seit 1996 im Programm, streicht sie zu Saisonende die Segel. Dabei ist sie gegenüber ihrem Vorbild, der Ducati 900 SS, die rundum preisgünstigere Alternative. Gerade gebraucht.

Kurz-Programm

Superbike-Vergleichstest: Ducati 996 SPS gegen Yamaha YZF-R7

Diese Maschinen sind kein Spielzeug für jedermann. Wer eine der raren Ducati 996 SPS oder Yamaha YZF-R7 richtig fordern will, muss mehr vorweisen können als nur das nötige Kleingeld.

Numerus Sausus

Konzeptvergleich: Preisgünstige Motorräder

Attraktiv und preiswert, das sind sie. Den Beweis dafür haben Aprilia Pegaso 650 Garda, der Kawasaki W 650, der Suzuki SV 650 und Yamaha XJ 600 N bereits in diversen Tests erbracht. Ein Konzeptvergleich mit vier ganz unterschiedlichen Charakteren.

Test Yamaha YZF-R7

Während die Rennversion der Yamaha R7 bereits mächtig in der Superbike-Szene mitmischt, kommt das straßentaugliche Modell mit leichter Verspätung. Aber es kommt. Und wie.

In aller Eile

Dauertest Yamaha YZF-R1

R1: Bisher stand diese Kombination für Nikotingenuß der sanften Art. Seit zwei Jahren aber signalisiert dieses Kürzel bei Yamaha ein Fahrerlebnis von gewaltigen Außmaßen. Wenig Gewicht, aber Leistung im Überfluß - ein Konzept, das in der Redaktion über 50000 Kilometer viele süchtig werden ließ.

Die neue Wilde

Die Motoren der 500er Moto Cross-WM

Zweitakt gegen Viertakt, David gegen Goliath - fast jeder kann in der 500er Moto Cross-Weltmeisterschaft ein Rennen gewinnen. Sieben unterschiedliche technische Konzepte streiten um den Erfolg.

Jedem das Seine

500er Grand Prix-Maschinen

Die Straßen-WM feiert Geburtstag: Vor 50 Jahren startete der erste Lauf auf der Isle of Man. Wie rasant sich die Maschinen entwickelten, zeigt ein Streifzug durch die Technik der 500er Königsklasse.

Königskinder

Vergleichstest BMW K 1200 LT, Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic, Yamaha XVZ 13 TF Royal Star Venture

Kilometerfressen, zu zweit, mit viel Gepäck  und ohne Streß: Luxustourer versprechen puren Genuß, sprengen alle Dimensionen  und plündern hemmungslos Sparbücher.

Schöner Wohnen

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