PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau<hr /> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

MOTORRAD

Icon

EICMA 2026

Alles zur Motorrad-Messe in Mailand

Elektroroller

Motorräder und Roller für A1, Klasse B und B196

125er für Autofahrer, Einsteiger und Umsteiger

Neuheiten

Alle Motorrad-Neuheiten im Überblick

Die besten 125er-Bikes von MOTORRAD getestet

Jugendliche Testteilnehmer testen zusammen mit MOTORRAD

MOTORRAD 23/2026 Coverbild

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Katalog: Verkleidete Motorräder

Eine ganze Reihe interessanter Neuheiten und etliche bewährte Modelle hat der 1998er Jahrgang an verkleideten Motorradern zu bieten.

Hüllen-Fülle

Sound-Erlebnis bei Motorrädern

Motorradfahren als sinnliches Ereignis fängt ganz oben an. Und dort sitzt neben dem Auge vor allem das Ohr.

Das Ohr fährt mit

Fahrbericht Yamaha YZF R1

Gertenschlank und bärenstark, fädelt sich Yamahas brandneue YZF-R1 in den Reigen federleichter Big Bikes ein.

Willkommen im Club

Gebrauchtberatung Yamaha GTS 1000

Der von Yamaha erwartete Erfolg des High-Tech-Sporttourers GTS 1000 blieb aus. Für Interessenten großer Tourenmaschinen ein Vorteil. Denn wo sonst auf dem Gebrauchtmarkt gibt es soviel modernste Motorradtechnik für sowenig Geld.

Dumm gelaufen

Die Technik der Yamaha YZF R1

Bislang unter dem rassigen Plastikkleid versteckt, offenbart der Blick auf den entüllten Supersportler R1 jede Menge Technik-Highlights.

Under cover

Vergleichstest

Muß es denn unbedingt wassergekühlte High-Tech-Maschinerie auf dem letzten Stand der Technik sein? Oder können auch grundehrliche Einzylinder-Enduros, bei denen noch Luft durch die Kühlrippen pfeift, gute Laune verbreiten?

Honda XR 600 R gegen Yamaha TT 600 R

Yamaha: YZF 600 R: Serie gegen Rennversion

Supersport: Das ist Rennsport mit seriennahen Motorrädern. Doch was heißt schon seriennah? Und was macht diese Renner so schnell?

Champions League

Fahrbericht Yamaha YZ 400 F

Die Zeiten ändern sich: Kleine Viertakt-Crosser werden kommen und den behäbigen Dampfhämmern wie den giftigen Zweitaktern gehörig einheizen. Yamaha ebnet mit der neuen YZ 400 F den Weg.

Wechseljahre

Messeneuheiten Paris

Zustände wie im Paradies: Auf dem Pariser Salon ließen die Motorradhersteller die letzten Hüllen fallen. Jetzt sind alle Geheimnisse gelüftet.

Happy End

Dauertest Yamaha TRX 850

Die Dauertestdistanz von 50000 Kilometern brachte die TRX 850 ohne mysteriöse Vorfälle hinter sich. Ob sie in ihrem tiefsten Inneren Geheimnisse birgt?

Die X-Akte

Fahrbericht Yamaha-Werkscrosser YZM 400 F

Während die Konkurrenz in der Querfeldein-Weltmeisterschaft kraftvolle Schlachtrösser galoppieren ließ, gab Yamaha quirligen Ponies die Sporen - mit Erfolg. MOTORRAD hatte Gelegenheit zu einem heißen Ritt.

It's a Pony

Mailänder Salon

Wo anders als in der Modestadt Mailand hätte die Motorrad-Industrie ihre schönsten Neuheiten präsentieren können? Der Mailänder Salon, ein Feuerwerk der Eitelkeiten.

Schönheitskonkurrenz

Neue Zweitakt-Crosser

Es tut sich was in der Zweitakt-Off Road-Szene. Honda steckt auch die 125er in einen Alu-Rahmen, und KTM zeigt mit dem PDS-Federsystem Mut zu völlig neuen Lösungen.

Action directe

Neuheiten 1998

Genug der Gerüchte und Mutmaßungen: Endlich lüften die japanischen Motorradhersteller den eisernen Vorhang, hinter dem sie ihre Neuerscheinung für das Jahr 1998 eifersüchtiger denn je versteckt gehalten hatten.

Bühne frei

Neuheiten 1998: Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha

Die Dünste aus der Gerüchteküche verdichten sich: In den Töpfen der japanischen Hersteller köcheln überraschend viele neue Leckerbissen.

Ein Kessel Buntes

Kurztest Kainzinger 1680 V-Force

»Ich war eine Yamaha-Vmax«, brüllt das schwarze Monster, hebt das Vorderrad und degradiert mit brutaler Power und jeder Menge Drehmoment die etablierten Big-Bikes zu einem Verein lahmer Krücken.

Renn-Max

Vergleichstest 125er Sting/TDR

Die Funbikes KTM Sting und Yamaha TDR 125 liegen preislich an der oberen Grenze der 125er Klasse. Bieten sie dem Fahrer auch den entsprechenden Fahrspaß?

Teurer Spaß

Dauertest Yamaha XJ 900 S Diversion

Klingt bei 276 Kilogramm Lebendgewicht nicht abwertend, der Spitzname. Und paßt zum ehrlichen Charakter der großen Tourers. Wie überstand die XJ 900 S den 100000-Kilometer-Dauerstreß?

Eisenhaufen

Fahrbericht Yamaha TT 600 R

Im zwanzigsten Dienstjahr wird Yamahas Ackergaul TT 600 wieder einmal einer Fitneßkur unterzogen und von Grund auf renoviert. Das Ergebnis heißt TT 600 R.

Eine geht noch

Technik: großer Bremsentest

Nachlassende Bremswirkung bis hin zum totalen Ausfall - der Alptraum auf jeder Paßabfahrt. Wie standfest sind moderne Bremsanlagen in extremen Fahrsituationen?

Angst essen Seele auf

Kurztest Honda NSR 125 gegen Yamaha TZR 125

Ein Achtelliter Hubraum und 15 PS in sportlicher Verpackung - Honda und Yamaha liefern mit NSR und TZR wirksame Mittel gegen den Ernst des Lebens.

Vorwiegend heiter

Dauertest Yamaha XJ 900 F (Zwischenbericht)

Mittlerweile hat die gebraucht gekaufte Yamaha XJ 900 F nicht nur rund 6000 MOTORRAD-Kilometer, sondern auch einige Verbesserungen und Reparaturen hinter sich. Die Laune steigt.

Altenpflege

Motorräder für (Wieder-)Einsteiger

Tun, wovon Politiker nur träumen: den Aufschwung wagen. Vermeiden, was Wählern allzu schnell passiert: aufs falsche Pferd setzen. MOTORRAD gibt Kaufhilfen für Neu- und Wiedereinsteiger.

Wähler-Initiative

Vergleichstest KTM 620 LC4 EGS-E gegen MuZ Baghira gegen Suzuki DR 650 SE gegen Yamaha TT 600 E

Fliegt die KTM LC 4 dank E-Starter der Konkurrenz davon? Taugt auch die neue MuZ Baghira für große Sprünge? Trudeln die altbewährten Suzuki DR 650 SE und Yamaha TT 600 E nur hinterher?

Flugstunde

Vergleichstest Laverda 750 S gegen Yamaha TRX 850

Paralleltwins unter sich: mit Startvorsprung vornweg Yamahas TRX 850, auf Verfolgungsjagd Laverdas neue 750er.

Folgeerscheinung

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