Retro-Sportbikes: BMW R 12 S vs. Yamaha XSR 900 GP im Test-Vergleich

BMW R 12 S und Yamaha XSR 900 GP im Test-Vergleich
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Retro-Sport mit Boxer-Brummen oder Triple-Fauchen

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Zwei Welten unter Retro-Verkleidung: Die BMW R 12 S rollt als lässiger Roadster mit luft-/ölgekühltem Boxermotor an, die Yamaha XSR 900 GP gibt den halbverschalten Sportler mit Dreizylinder. Im Vergleichstest klären wir, wie sich Punch, Kurvenzickzack, Bremsen und Fahrmodi im Alltag schlagen.

Volkmar Jacob,Dina Ludmann (Producer)

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Veröffentlicht am 14.06.2026

Eine BMW R 12 S und eine Yamaha XSR 900 GP werden auf einer Landstraße in Schräglage gefahren. Beide Fahrer tragen Motorradbekleidung und Helme. Die Szene zeigt eine dynamische Kurvenfahrt bei sonnigem Wetter.

Foto: Rossen Gargolov

BMW R 12 S – ein lässiger Roadster mit aufrechter Easy-going-Fahrerhaltung, 224 Kilo schwer und mit luft-/ölgekühltem Flat-Twin mit 1170 Kubik, dessen Erstaufschlag in seiner Urform über zwanzig Jahre zurückliegt.
Yamaha XSR 900 GP – ein auf Racing getrimmter, halbverschalter Sportler mit 890er-Triple, 202 Kilo Kampfgewicht und lang gestreckter Sitzposition à la Achtziger.

BMW R 12 S: Kultig, einzigartig und zeitlos

Kultig, einzigartig und zeitlos, das sagen die einen über Boxermotoren aus München. Klobig, breit, schwer und zu wenig maximaler Output, sagen andere. Wer als Berufsskeptiker unvoreingenommen auf eine so motorisierte BMW steigt, könnte sein (Vor-)Urteil möglicherweise relativieren. Fettes Drehmoment bereits kurz über Leerlaufdrehzahl ...