Im Herbst 2024 stellte Suzuki zum vermeintlich letzten Mal neue Farben für die SV 650 vor, und die ab 2025 für Erstzulassungen in der EU erforderlichen Updates von Euro 5 auf Euro 5+ fehlten. Also war davon auszugehen, dass das 1999 eingeführte Dauerläufer-Modell ausläuft. Zumal inzwischen die ähnlich positionierte GSX-8S im Suzuki-Sortiment zu finden ist (Reihenzweizylinder-Motor mit maximal 83 PS).
Neue Suzuki SV 650 mit V2-Motor und 73 PS – wie gehabt?
Doch der famose 650er-V2 von Suzuki lebt weiter: Euro-5+-konform und nach wie vor mit maximal 73 PS (54 kW) in der 2026 neu eingeführten SV-7GX. Dass die Anpassungen an die neue Abgasnorm mit neuem Katalysator samt zwei Lambdasonden – eine davor und eine dahinter – für ein einziges Modell vorgesehen waren, ist sehr unwahrscheinlich.
Suzuki hat die neue SV 650 bereits angemeldet
Für eine neue Version der Suzuki SV 650 – im September 2026 amtlich angemeldet bei der kalifornischen Umweltbehörde – steht nicht nur der modernisierte V2-Motor, sondern die komplette Plattform der SV-7GX zur Verfügung. Betrachtet man das klassische Stahl-Chassis mit Gitterrohr-Rahmen ohne die Karosserieteile des touristisch ausgerichteten GX-Modells, ist offensichtlich: Daraus kann Suzuki mit geringem Aufwand die neue SV 650 machen.
Fahrwerk mit Tradition: Gitterrohr-Rahmen und 160er-Hinterreifen
Sogar Telegabel und Federbein könnte die neue Suzuki SV 650 unverändert von der SV-7GX übernehmen, denn die ist kein höhergelegtes "Crossover"-Konzept. Die Federwege haben Normalmaß, vorn und hinten jeweils 129 Millimeter. Ebenso die Sitzhöhe: 795 Millimeter. Und die 17-Zoll-Räder rollen mit handlich-moderater Hinterreifenbreite 160 – in bewährter Tradition der SV 650.
Technische Daten und Gewicht
Mit 211 Kilogramm vollgetankt (17,4 Liter) ist die SV-7GX nicht besonders leicht, doch die neue SV 650 dürfte mit etwas kleinerem Tank und ohne Frontverkleidung ein paar Kilos darunter bleiben. Zuletzt gab Suzuki genau 200 Kilogramm an für die SV 650, vollgetankt (14,5 Liter).
Modernisierte Elektronik und Ausstattung
Kaum Zweifel gibt es daran, dass die neue Suzuki SV 650 alle Modernisierungsmaßnahmen nachholen wird, die die SV-7GX vorexerziert hat: elektronisch gesteuerte Drosselklappen ("Ride by wire") mitsamt Fahrmodus-Auswahl und Schlupfregelung sowie den bidirektionalen Quickshifter am 6-Gang-Getriebe. Das Digital-Display mitsamt Connectivity kommt für die neue SV 650 ebenfalls infrage.
Neue Suzuki SV 650 für 2027? Preis in Deutschland?
Nach der Anmeldung der neuen Suzuki SV 650 bei der kalifornischen Umweltbehörde – für 2027 – ist sie zur EICMA im November 2026 in Mailand zu erwarten. In der Tradition der Marke und insbesondere dieses Modells sollte der Preis ein günstiger sein. Bisher gab’s eine neue SV 650 in Deutschland für unter 8.000 Euro, und es wäre erfreulich, wenn das so bleibt. Die SV-7GX kostet aktuell 8.588 Euro. Zudem wäre mit dem aktualisierten V2-Motor auch eine Neuauflage der V-Strom 650 möglich, dann aber als "echte Enduro" in Abgrenzung zur SV-7GX.
