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Motorradsport & Szene | MOTORRAD online (Seite 46)

Sport & Szene

Geschichten von Motorradmessen, Treffen, Partys und über bekannte Gesichter der Motorradszene.

MOTORRAD 14/2026 Coverbild

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Porträt Friedrich Rien

Friedrich Rien war zu DDR-Zeiten bereits BMW-Fahrer und -Experte. Noch vor dem Mauerfall besaß er zudem eine Honda CB 1100 R und eine Yamaha RD 500. Hier ­erzählt er seine ungewöhnliche Geschichte.

Eine ungewöhnliche Geschichte

Porträt Fritz Walter Egli

Über dem Motor nicht viel mehr als ein zehn Zentimeter dickes Rohr aus Präzisionsstahl, vorne den Lenkkopf dran und hinten zwei Streben zur Schwingenachse. Mit derart einfachem wie effektivem Rahmenbau wurde Fritz Walter Egli weltberühmt. Völlig zu Recht.

Ein Blick in die Vergangenheit

Porträt Danny Schneider

Danny Schneider lebt seinen Traum. Er baut aus alten Motorrädern zweirädrige Stahlwesen, die sind wie er: rebellisch, verrückt, einmalig. In seiner regulierten Schweizer Heimat hat er es damit schwer. Also weicht er aus nach Japan und in die USA, wo er bereits Kultfigur der Custom-Szene ist.

Kultfigur der Custom-Szene

Triumph-T-Cup/T-Challenge 

Wer in den Triumph-Markencups unterwegs ist, kommt an ihm nicht vorbei: Thomas „Ketchup“ Rothmund ist immer zur Stelle. Als technischer Problemlöser, als Motivator – und erst recht als Racer.

Porträt Thomas "Ketchup" Rothmund

Porträt Sandra Stammova

Sie ist nicht nur schnell und schön, sondern auch eloquent. Sandra Stammova ist eine polarisierende Figur im internationalen Motorrad-Rennzirkus, und sie hat eine Mission. Ein ­Besuch bei MOTORRAD zeigt, warum man sich diese persönlichkeitsstarke Racing-Amazone merken sollte.

Racing-Amazone

Isle of Man - Manx Grand Prix und Classic TT 2014

Eine Reise auf die Isle of Man kommt immer einer Expedition gleich. Erst recht, wenn es gilt, auf Vorkriegs-BMWs eine Ehrenrunde um den Mountain Course zu fahren. Denn auf der Insel kann es dauern, bis Wetter, Strecke und Technik zusammenpassen.

Auf Schorsch Meiers Spuren

Rückblick auf den 26. Classic-Grand Prix in Schotten

Trotz Land unter im Fahrerlager und Regengüssen am ersten Renntag bot der 26. Classic-Grand Prix in Schotten im vergangenen Sommer wieder hautnah ein packendes Spektakel mit klassischen Rennmaschinen aus sieben Jahrzehnten.

Packendes Spektakel mit klassischen Rennmaschinen

Interview mit Peter Maffay

Neues Album, neue Tour – das wären für viele Musiker gute Gründe, ein Interview zu den Themen neues Album/neue Tour zu führen. Peter Maffay redet aber lieber über Motorräder.

Kein Pressesprecher, kein Manager, keine Bodyguards

Interview mit HJC-Firmengründer Wan Kee Hong

Als Helmhersteller dürfte HJC inzwischen einigen Motorradfahrern bekannt sein. Dass HJC eine Firma aus Südkorea und derzeit größter Helmproduzent der Welt ist, zählt vermutlich eher nicht zum Allgemeinwissen. Zeit für ein MOTORRAD-Gespräch mit dem Firmengründer Wan Kee Hong.

"Koreaner sind extrem innovativ und geschickt"

Interview mit Stephan Schaller, Leitung BMW Motorrad

Auf der INTERMOT stand der BMW Motorrad-Chef Stephan Schaller der Redaktion MOTORRAD Rede und Antwort zu Qualitätsproblemen, zum Rennsport-Engagement und zur mittelfristigen Strategie der Marke.

"Die Verantwortung liegt am Schluss immer bei uns."

Finale ADAC MX Masters

Beim ADAC MX Masters-Finale in Teutschenthal tummelten sich auf und neben der Strecke Fahrer aus 26 Nationen. Die multikulturellste Geschichte in dieser Szene erzählt aber ein 16-Jähriger mit deutschem Pass: Brian Hsu, der für viele als das größte Talent nach Ken Roczen gilt.

Das Leben des Brian

Reportage Road Racing

Die TT ist das berühmteste Road Racing-Event der Welt. Packende Rennen auf ganz normalen Straßen gibt es aber in großer Zahl. Die PS-Reportage beleuchtet die Road Racing-Szene, wie sie nur Insider wirklich kennen.

Rennen auf ganz normalen Straßen

40 Jahre PS – die Story

Wir schreiben das Jahr 1974. Eine Handvoll Motorrad-Journalisten gründet eine neue Zeitschrift namens PS. 40 Jahre später blicken wir zurück auf lebhafte Zeiten und eine erstaunliche Entwicklung.

Im Wandel der Zeit

PS-Highlights aus 40 Jahren Motorrad-Rennsport

Keine PS ohne Motorrad-Rennsport. Egal ob Grand Prix oder Hobby-Racing, PS war immer dabei, oft mittendrin und jeder Montag beginnt in der Redaktion mit Erzählungen vom Racing-Wochenende. Hier präsentieren wir unsere Highlights aus 40 Jahren Motorrad-Rennsport.

Von Barry Sheene bis Marc Marquez

Porträt Axel Budde

Unter dem Label Kaffeemaschine baut Axel Budde Custom Café Racer auf Basis von Moto Guzzi. MOTORRAD hat "Mister Guzzi" in seiner Werkstatt in Hamburg-Wilhelmsburg besucht.

Mister Guzzi

Dragster-Rennen NitrOlympX in Hockenheim

Warum kompliziert, wenn es einfach so schön laut sein kann? Wer für den jährlichen Ausputz seiner Gehörgänge eine unterhaltsame Dröhnung benötigt, ist bei den Dragsterrennen NitrOlympX in Hockenheim genau richtig. Ampel an, ­Ampel aus – dann brennt die Luft im Motodrom.

Jockeys auf rasenden Pulverfässern

"Moto Guzzi steht nicht für irgendwelches futuristisches Zeug"

Miguel Galluzzi, Chefdesigner der Piaggio-Gruppe, arbeitet im kalifornischen Pasadena an neuen Modellen. Bei einer Ausfahrt mit MOTORRAD-Redakteur Ralf Schneider erläuterte Galluzzi, nach welchem Konzept er künftige Modelle von Moto Guzzi gestalten will.

Chefdesigner Galluzzi im Interview

Sturgis Bike Week 2014

Sturgis – Magischer Ort und Traumziel vieler Motorradfahrer. Das kleine Nest im Mittleren Westen der USA wird für knapp zwei Wochen im Jahr zum Motorrad-Mekka: Eine halbe Million Biker reisen an, brummen um die Häuserblocks und feiern, was das Zeug hält.

Legendäres Bikertreffen im Mittleren Westen der USA

Sport: Interview Dr. Robertino Wild

2015 soll der Nürburgring von staatlichen in private Hände übergehen. Der designierte Eigner Robertino Wild erläutert gegenüber MOTORRAD seine Pläne, die Gründe für den Kauf und was Motorradfahrer künftig am Ring erwartet.

„Ich bin mit dem Nürburgring verwandt"

Porträt Uwe Schneider

Als Designer der gelungenen Form verpflichtet, schätzt, ­restauriert und umhegt Uwe Schneider italienische Motor­räder. Zwei ganz besondere Kleinode bewegt er bei ­Veteranenrennen.

Moto Guzzi Le Mans I und Ducati 900 SS

Triumph-Cup und -Challenge 2014

Des Deutschen liebster Hobbyracing-Antrieb? Dreizylinder von Triumph. Über 70 Teilnehmer rockten in der Saison 2014 die T-Challenge und den T-Cup.

Nix geht über Drillinge

Die besten Rennfahrer aller Zeiten

Natürlich kann man einfach nur zählen. WM-Titel, Rekordrunden, Fahrergehälter – was auch immer. Aber meistens sind es ganz andere Dinge, die einen­ bestimmten Rennfahrer zum ganz persönlichen Helden machen. Eine kleine Auswahl der MOTORRAD-Redakteure aus ganz verschiedenen Epochen.

Die Helden der MOTORRAD-Redakteure

111 Jahre MOTORRAD

111 Jahre MOTORRAD – ein willkommener Anlass, mal wieder ausgiebig in alten Ausgaben zu blättern. Immer wieder erstaunlich ist, wie sich die „große Geschichte“ in unserer Zeitschrift abgebildet hat.

Wo wir herkommen

Was die MOTORRAD-Redaktion in 111 Jahren bewegte

Es gibt Geschichten, die man nie vergisst – lustige, skurrile, anrührende, einzigartige, beeindruckende, ungewöhnliche und sogar solche, die ein ganzes Leben veränderten. Mehr als ein Dutzend MOTORRAD-Redakteure haben den riesigen Erinnerungsschatz durchforstet, der sich im Lauf der Jahrzehnte angehäuft hat.

Weißt du noch ...?

World Ducati Week (WDW) 2014 in Misano

65.000 Besucher kamen laut Ducati zur achten Ausgabe der World Ducati Week (WDW) 2014 in Misano. Bei Temperaturen von bis zu 38 Grad machten sie die Rennstrecke und die nahe italienische Adria-Küste zu einem brandend heißen Meer aus roten Flaggen, roten T-Shirts und roten Motorrädern.

Rotes Meer

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CFMoto V4 SR-RR neu für 2027?

CFMoto V4 SR-RR - 316 km/h (06/2026)

Voller Stolz hat der chinesische Hersteller CFMoto am 15. Juni 2026 einen Geschwindigkeitsrekord verkündet: rund 316 km/h mit dem neuen Superbike V4 SR-RR.

316 km/h – China-Rekord fürs China-Superbike

Neue CFMoto V4 SR-RR wäre schneller als alle

CFMoto V4 SR-RR (EICMA 2025)

Mit der Hayabusa brachte Suzuki 300 km/h ab Werk. 314 km/h ist die BMW M 1000 RR schnell. Und die neue CFMoto V4 SR-RR hat bereits 316 km/h erreicht. MOTORRAD zeigt die schnellsten Bikes.

316 km/h – schneller wäre keine

Supersportler

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Serie »Professor Spiegels Fahrtipps« (Teil 4)

Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

Mentale Fitness und Vorbereitung

Fahrpraxis

MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 118

Sabrina ist seit über einem Jahr in Südamerika mit einer Ténéré unterwegs. Im Podcast erzählt sie die Vorgeschichte und berichtet von den Höhen und Tiefen einer Solo-Fernreise.

#118 Kickstart ins Abenteuer

Alu-Koffer, Soft-Gepäck, Satteltaschen  Co.

Marktüberblick Gepäcklösungen für Adventure Bikes

Alu-Koffer, Soft-Panniers oder Satteltaschen? Überblick mit Pro/Contra, aktuellen Produkten, Volumenangaben und Tipps für geländetaugliches Motorradgepäck.