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Motorradsport & Szene | MOTORRAD online (Seite 47)

Sport & Szene

Geschichten von Motorradmessen, Treffen, Partys und über bekannte Gesichter der Motorradszene.

MOTORRAD 02/2026 Coverbild

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Szene: Porträt Ferry Brouwer

Er war Mechaniker bei Größen wie Phil Read und Jarno Saarinen. Er hat Arai-Helme nach Europa gebracht und mit seinem Yamaha Classic Racing Team Zigtausende entzückt. Aber vor allem ist Ferry Brouwer ein sehr neugieriger Junge.

 Noch Fragen!

Kolumne

Wer mit Geschwindigkeit flirtet, steht heute auf sehr dünnem Eis. Das ist evolutionstechnisch widersinnig und ganzheitlich doppelzüngig – oder?

Schnell ist schon als Wort gefährlich

Zu Besuch beim MotoGP-Reifendienst

Und noch ein Grad mehr an Schräglage, noch eins und noch eins. Selbst Superstars wie Marc Márquez staunen angesichts der Performance aktueller MotoGP-Reifen, die über ein Jahrzehnt hinweg zur Perfektion entwickelt wurden. Zu Besuch beim schrägsten Reifenservice der Welt.

Der schrägste Reifenservice der Welt

Porträt Ken Roczen

Ken Roczen, Deutschlands bester Motocrosser blickt nicht zurück, sondern nach vorn. Er will nach oben, nach ganz oben. An die Spitze der US-Supercross-Elite.

Deutschlands bester Motocrosser

Leben: Tokyo Motor Show 2013

Hallo Deutschland, darauf fahren wir Japaner ab! MOTORRAD zu Besuch auf der Tokyo Motor Show 2013.

Kon-nichiwa Doitsu

Reportage Reifendienst im MotoGP

Verschwiegenheit und Vertrauen – der Bridge­stone-Reifendienst im MotoGP ist eine Art ­Geheimbund. PS durfte am Saisonende 2013 in ­Valencia genauer nachfragen.

Schwarze Magie

Hintergrund zur Trennung des Erfolgsteams Rossi/Burgess

Valentino Rossis Trennung vom ­treuen Teamchef Jeremy Burgess markiert das unrühmliche Ende einer der erfolg­reichsten Partnerschaften in der Geschichte der ­Königsklasse. ­Rossi tat dies aus einem einzigen Grund: Er ist nur von sich überzeugt.

Scheidung auf Italienisch

35 Jahre Givi

Mit 350 Gästen aus über 40 Ländern feierte der italienische Motorradzubehör-Hersteller Givi bei einer Gala in Venedig sein 35. Firmenjubiläum. Bis heute steht der Gründer und Namensgeber Giuseppe Visenzi an der Spitze des Familienunternehmens. Ein Porträt des Ex-Rennfahrers.

Porträt Giuseppe Visenzi

Reportage zur Baiersbronn Classic

Das Ruhestein-Bergrennen war 1946 das erste Motorsportereignis nach dem Krieg. Nach 67 Jahren ließen rührige Enthusiasten diese damals tragisch endende Veranstaltung wieder aufleben. MOTORRAD Classic fuhr mit.

Mit zehn Zylindern beim Ruhestein-Bergrennen

Sport: Formel 750

Es war tatsächlich eine furchtlose ­Gesellschaft mit beschränkter Haftung, die sich von 1973 bis 1979 in der Formel 750 balgte. Diese Serie brachte die atemberaubendsten Zweitakt-Rennmaschinen hervor, die sogar drei Jahre um den Weltmeisterschaftstitel kämpften.

Wilde Reiter GmbH

Orange Cycle Team

Ein malerisches Gehöft in der Voreifel beherbergt alles, was die Freunde einer sehr speziellen Traditionsmarke begehren: die prima Werkstatt in den Ställen, das riesige Ersatzteillager in der Scheune. Der Markenname? Laverda, war doch klar.

Die Laverda-Spezialisten in Dom-Esch

Alpinestars-Firmenchef Gabriele Mazzarolo im MOTORRAD-Interview

Der Bekleidungsspezialist Alpinestars feierte das 50-jährige Bestehen. Firmenchef Gabriele Mazzarolo (51) machte aus der Schusterei seines Vaters ein Weltunternehmen. MOTORRAD sprach mit dem in den USA lebenden Italiener.

"Auf dem Motorrad so sicher wie im Auto"

Interview mit Marc Márquez

Der jüngste Weltmeister in der Geschichte der Königsklasse beschreibt im MOTORRAD-Interview seinen Weg zum Titel, nimmt auch zu den Rückschlägen Stellung und verrät, wie wichtig ihm das persönliche Umfeld ist.

"Das Team ist meine Familie"

MOTOGP-Technik Seamless-Getriebe der Honda RC 213 V

Honda-Piloten ziehen schwarze Striche, die Konkurrenz hat nix zu lachen. Auch wenn das geheimnisvolle Seamless-Getriebe nur wenige hundertstel Sekunden pro Runde bringt, sind es genau die Sekundenbruchteile, die den Sieger vom Zweiten trennen. PS lüftet das Geheimnis der pfiffigen Honda-Konstruktion.

Volle Kraft voraus

Interview mit Berti Hauser

Als Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport ist Berti Hauser auch verantwortlich für die Kundensport-Abteilung, die nach dem offiziellen Rückzug der Marke aus der Superbike-Weltmeisterschaft neu ausgerichtet wurde.

"Der BMW-Kundensport soll für alle da sein"

25 Jahre Sound of Singles-Rennserie

1988 ballerten die wilden Einzylinder-Renner zum ersten Mal um die Wette. MOTORRAD-Redakteur und Ex-SoS-Treiber Werner Koch wagt einen Rückblick auf skurrile Basteleien, feine Handwerkskunst, atemberaubende Hightechmotoren und eine höchst lebenslustige Szene, die so manches Bierzelt trockenlegte.

Basteleien, Handwerkskunst und trockengelegte Bierzelte

Porträt über einen querschnittsgelähmten Hobbyracer

Einen Satz hört man über Robert Friedrich immer wieder: „Wie macht der das?“ Robert ist Hobby-Racer. Er fährt Rennstrecke, Supermoto und Motocross. Alles ziemlich schnell, aber mit einem Handicap: Er ist querschnittsgelähmt.

Wie macht der das?

Benelli-Treffen auf der Schwäbischen Alb

…ja, weil? Mal ehrlich, wie viele Benelli-Fahrer/innen kennen Sie, die das beantworten können? Zum vierten Benelli-Treffen auf der Schwäbischen Alb nutzte MOTORRAD deshalb entschlossen die Chance, im Dörfchen Würtingen dieser spannenden Frage nachzugehen.

Ich fahre Benelli, weil...

Der PS-Cup-Checker beim Minitwin-Racing

Auf der TT laufen sie als Lightweight, als Suzuki-SV-Cup haben sie ganze Generationen von Hobby-Racern geprägt. Die kleinen Twins leben aber immer noch – und wie!

Weniger Speed, gigantischer Rennspaß

Szene: Porträt Mike Kron

In der Abgeschiedenheit des Hohenloheschen erleben rostige Zweirad-Ruinen ihre Wiederauf­erstehung. Mit großer Sorgfalt baut Mike Kron in aller Ruhe neuwertige Klassiker auf, die mit ihrer Detailtreue weltweit Anerkennung genießen.

Klasse statt Masse

Prospekt-Archiv über italie­ni­schen Motorradbau

Ausgerechnet ein bedächtiger Niedersachse schwelgt in den Dramen und Triumphen des italie­ni­schen Motorradbaus: Seit über 30 Jahren sammelt Michael Plenk sämtliche Papiere zum Thema.

Sammler Michael Plenk zeigt seine Schätze

Die Rickman-Brüder über die revolutionäre Métisse

Ursprünglich bauten die rennbegeisterten Rickman-Brüder Don und Derek Motorräder nur für sich selbst. Aber die waren so gut, dass plötzlich die ganze Welt die revo­lutionäre Métisse haben wollte.

Revolutionäre Eigenentwicklung

Oldtimer-GP Schotten

Zum 25. Mal donnerten klassische Rennmaschinen über den winkligen Kurs von Schotten, der über öffentliche Straßen führt. Ein Report von der bunten und lebendigen Jubiläumsveranstaltung.

Classic-TT mitten in Deutschland

Grand Prix-Saison 1973

Yamaha dominierte vor 40 Jahren die 250er-Weltmeisterschaft und brachte wieder frischen Wind in die 500er-Königsklasse. Ein tragischer Massensturz beim Monza-Grand Prix wirbelte jedoch vieles durcheinander.

Leitplanken statt Auslaufzonen

Interview mit Designer Hans A. Muth zur BMW-Studie Concept Ninety

Böse Absicht oder nur dumme Nachlässigkeit? Ausgerechnet der Designer des Originals wurde von BMW nicht nach seiner Meinung gefragt, als die Bayern mit viel Brimborium die Reminiszenz an die R 90 S vorstellten. Das hat MOTORRAD nun nachgeholt.

„Ältere Dame im Bikini“

Rubrik-Liste

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Der Zweitakt-Motor soll leben

Kawasaki 7-Zylinder-Zweitakt KH 606 von Simon Whitelock (Edelbike PS 1999)

Der Zweitakter, wie wir ihn kennen, hat keine Zukunft. Das Prinzip allerdings erlebt eine Wiedergeburt. MOTORRAD zeigt Trends, Patente und Konzepte.

Neue Ideen für den Zweitakter

Shoei GT Air 3 Smart

Shoei bringt mit dem GT Air 3 Smart seinen ersten Motorradhelm mit integriertem Head-up-Display – technische Details und Funktionen im Überblick.

Neuer Augmented-Reality-Helm

Motor-Rückruf Honda CB 1000 (SP) Hornet

Motorrad Vergleichstest Naked Bikes Honda CB 1000 Hornet SP, Yamaha MT-09 SP, Triumph Street Triple 765 RS

Beim Vierzylinder-Motor der Honda CB 1000 (SP) Hornet kann es zu hohem Ölverbrauch kommen. Dadurch drohen Motorschäden. Der US-Rückruf läuft bereits.

Motorschäden möglich durch Ölverbrauch

Die besten Motoren im Test

BMW Reihenvierzylinder Motor S 1000 oder M 1000 mit Shiftcam und variable Ansaugtrichter

In den Tests von MOTORRAD hat der Motor einen hohen Stellenwert. Hier seht ihr die 9 besten Motoren des Jahres 2025.

Diese 9 Motoren waren 2025 die besten

Benelli Tornado Naked Twin 550

Benelli Tornado Naked Twin 550 (2026)

Benelli schreibt „Tornado Naked Twin“ konsequent aus, abgekürzt wäre die 550er eine TNT. Im Laufe des Jahres 2026 soll sie kommen, mit 48 PS.