Oft versprochen - nie gehalten. Erst die SB 6 R hat das, was der SB 6 bislang fehlte: Kraft und Leistung.

Ducati strebt monströsen Zeiten entgegen: Flankiert von der 600er und 900er Monster bahnt sich jetzt die M 750 einen Weg.

Wer hart sein will, muß weiche Teile haben: Lange nach der Honda VT 600 Shadow bekam mit der XVS 650 nun auch ein Yamaha-Chopper ein »Softail« - das gefederte,...

Gleiches Erscheinungsbild, aber grundverschieden im Fahrbetrieb: Die beiden Superbike-Werks-Honda sind so gegensätzlich wie ihre Piloten Aaron Slight und Carl...

Im ersten Modelljahr ließ der BMW-Boxer schon mal die Ohren hängen. Doch viel Kulanz seitens des Werks machte die Kinderkrankheiten vergessen.

Gut drei Jahre arbeiteten die Entwickler, um das BMW-Programm zu krönen. Mit der neuen K 1200 RS.

Technik und Design kräftig renoviert. Im Charakter deutlich auf Tourismus getrimmt. So möchte die Aprilia Pegaso endlich auch diesseits der Alpen auf...

Japan ist Deutschland acht Stunden voraus, Honda ist Suzuki vier Wochen hinterher - zumindest, wenn es um die erste Fahrpräsentation der neuen Zweizylinder...

Aufwachen, Leute. Bei den 600ern geht´s wieder rund. Diesmal bittet Suzuki zum Tanz und verspricht mit der neuen GSX-R einen Wirbel zu veranstalten, der die...

Mit Wasserkühlung ausgestattet, war der ehemals ranke Supersportler richt fett geworden.

Nach mehreren Siegen bei der Ralley Paris-Dakar versuchte Honda ab 1988, mit einer Replica-Version die Gunst der Käufer zu gewinnen.

Wieviel teure Renntechnik braucht der Freizeitsportler zu seinem Glück? Machen sich die 2800 Mark Mehrpreis der GSX-R 750 gegenüber der GSX-R 600 bezahlt?

Keine 200 Kilogramm schwer und mit satter Leistung ausstaffiert, kündigt Suzuki vollmundig den Überflieger in der 600er-Klasse an, der selbst seiner...

Yamaha hat die XVS 650 Drag Star nach einem neuen Rezept mit bekannten Zutaten gebraut: »Bigger is better«. Darf«s ein bißchen mehr als 535 cm3 Hubraum sein?

Gibt es Bikes, die Citys besser meistern als andere? Fördert Honda die Illegalität, weil sich die SLR 650 Citybike nennt? Taugt ein Citybike auch für...

Nach mehreren Siegen bei der Rallye Paris-Dakar versuchte Honda ab 1988, mit einer Replica-Version die Gunst der Käufer zu gewinnen

Die TL 1000 S soll die italienische Vormachtstellung unter den großvolumigen Zweizylindern brechen und Anhängern japanischen Motorradbaus eine echte...

Sohn der Wüste? Ein Witz. Dafür ist die XTZ 660 ein Straßenräuber, wie er im Buche steht.

Eine Honda mit Scheinriesen-Effekt: aus der Ferne betrachtet ein grimmiges Big Bike mit mindestens 1000 Kubik, bei näherem Hinsehen eine kleine, niedliche...

Kawasaki VN 800 und Suzuki VZ 800 - zwei Gelegenheiten, von niedrigem Roß die Dinge aus höherer Warte zu sehen.

Während die Japaner dem Zweitakt-Konzept bei Serienmaschinen den Rücken kehren, haben die Bimota-Konstrukteure ganz andere Ziele: zurück zum superleichten und...

Braucht man zum Siegen vier Zylinder und mehr als 190 Pferde, oder reichen auch zwei Zylinder und 135 PS? MOTORRAD-Mitarbeiter Manuel Pecino ging der Frage bei...

»I like to be in America, I like to be in America...«Und dann wurde dieser Traum Realität:MOTORRAD war im Westen zum Testen. Impressionen einer CrUSA-Tour.

»So ein Dreck«, brummte Erwin Pasulke bei Tempo 270 in seinen Helm, »jetzt hat bald jeder dieses leistungssteigernde Ram-Air-System.“

Cento cavalli in einer Serien-Guzzi? Das gab«s noch nie. Mit hundert Pferdestärken ist die Moto Guzzi V10 Centauro der stärkste Zentaur aller Zeiten.