Dieses Mal in der Rubrik Technik-Leserfragen: PS-Leser Andreas wollte prinzipiell mal wissen, wie sich das Fahrverhalten bei veränderten Luftdrücken in den Reifen ändert. Wir erklären's.

Man nehme ein sportliches Motorrad und werfe einen Blick auf dessen Problemzonen und Optimierungspotenzial. Darum geht's beim TuneUp 2.0 mit Triplespeed Headquarters. Auftakt-Bike: die Honda Fireblade.

In MOTORRAD Classic 09/2015 haben wir gezeigt, wie der Kabelbaum am Motorrad auf Beschädigungen untersucht wird. Ist danach ein Austausch unumgänglich, kommt einiges an Arbeit auf den Schrauber zu.

Das Schraubendreher-Paar von Wisent hat im Schraubendreher-Produkttest in MOTORRAD 19/2015 das Prädikat "Kauftipp" erzielt.

Das Schraubendreher-Paar von Felo hat im Schraubendreher-Produkttest in MOTORRAD 19/2015 das Prädikat "Testsieger" erzielt.

Nicht wenige Motorradfahrer kapitulieren rasch vor Reparaturen oder selbst einfachen Wartungsarbeiten.

Der einfache Schraubendreher in Schlitz- oder Kreuzschlitzausführung ist der universelle Familienbenutzer und Faustkeil der Neuzeit, jeder braucht ihn. Zugegeben: Zahnärzte eher selten.

PS-Leser Ronny Hollubarsch machte sich Gedanken darüber, ob die Stahlgewichte, die an den Lenkerenden verbaut werden, Einfluss auf das Handling haben.

Mappings zu erarbeiten, bedeutet viel Prüfstandsarbeit. Sinnvoll ist das speziell bei getunten Motorrädern.

In PS 7/2015 erkundigte sich Leser Gerrit Hawich über die Funktion und Hintergründe des Yamaha R1-Motors mit Crossplane-Kurbelwelle.

Bike auf die Prüfstandsrolle spannen, Hahn auf Anschlag drehen, fertig ist die Leistungsmessung? Ganz so einfach funktioniert das Ermitteln von Leistung und Drehmoment bei Motorrädern dann doch nicht.

Sie haben eine Technik-Frage, die Sie schon lange ­umtreibt? Im Forum behauptet jeder ­etwas anderes? Sie sind mit Ihrem ­Latein am Ende? Dann stellen Sie Ihre Frage an PS.

Die Fahrwerke moderner Motorräder offerieren viel­fältige Einstellmöglichkeiten. Dennoch drehen die meisten Fahrer nie an den Einstellschrauben ­ihrer Federelemente. PS erklärt Ihnen was passiert, wenn Sie es doch tun.

Für einen anspruchsvollen ­Sammler ­haben Guzzi-Händler Reinhard Bäcker und seine ­Leute zwei Moto Guzzi Le Mans I sowie ­eine Moto Guzzi V7 Sport in ­Original- und Museumszustand versetzt. Ein Abenteuer.

Vor gut einem Jahr lag die BMW R 80 G/S noch bis auf die letzte Schraube zerfleddert auf der Werkbank. Jetzt sorgt die schlanke Enduro für jede Menge Fahrspaß. Der aber hat seinen Preis, wie der Rückblick auf Kosten und Aufwand zeigt.

Die alte Schrauberweisheit „nach fest kommt ab“ erhält bei dem größten BMW-Motorrad-Rückruf der Geschichte einen dramatischen Kontext. Zu fest angezogene Radbolzen sorgen laut BMW dafür, dass Radträger brechen können.

Sie haben eine Technik-Frage, die Sie schon lange ­umtreibt? Im Forum behauptet jeder ­etwas anderes? Sie sind mit Ihrem ­Latein am Ende? Dann stellen Sie uns Ihre Frage.

Wer in weniger als 20 Minuten fertig ist, hat nach schwäbischen Maßstäben "net sauber gschafft". PS verrät, worauf es bei der Motorradpflege ankommt und wie Sie ihr Motorrad richtig putzen.

Der Motor läuft geschmeidig, alles ist frisch und schick im Lack. Nun geht es bei unserer Restaurierung der BMW R 80 G/S darum, dem Fahrwerk Beine zu machen.

Wenn Ihr Motorrad nach längerer Standzeit etwas verpennt wirkt, ist das ganz normal. Geben Sie der Maschine ein bisschen Zeit zum Wachwerden, lassen Sie sie in Ruhe duschen und sich etwas stärken, bevor es losgehen kann.

Nach unzähligen Stunden in der Werkstatt stand die Abstimmung von Verbrauch und Leistung auf dem Plan. Mit Düsenkiste und Kerzenschlüssel im Gepäck ging‘s dazu quer durchs schöne Allgäu.

Zu schnell? Zu spät? Oder macht die Kurve zu? Wer in Schräglage herzhaft in die Eisen greifen muss, balanciert auf schmalem Grat – oder er hat Kurven-ABS an seinem Motorrad. PS analysiert die heikle Schrägfahrt auf der Bremse.

Variable Steuerzeiten sind bei Automotoren heute weit verbreitet. Nun kommt diese Technologie vermehrt auch beim Motorrad. Bei der neuen Ducati Multistrada 1200 DVT soll das mehr Drehmoment, weniger Verbrauch und mehr Laufkultur bringen.