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Gaokin GK 1000 Thor als Brixton für 2023?

Brixton Gaokin Moto GK 1000 Thor für 2023 Donnergott aus dem Land der Drachen

Thor, so lautet die martialische Zusatzbezeichnung der GK 1000 von Gaokin Moto. Als neues Modell von Brixton könnte dieser Cruiser 2023 nach Europa kommen.

Brixton Gaokin Moto GK 1000 Thor (10/2022) GK Gaokin Moto/Tanmi Motor
Brixton Gaokin Moto GK 1000 Thor (10/2022)
Brixton Gaokin Moto GK 1000 Thor (10/2022)
Brixton Gaokin Moto GK 1000 Thor (10/2022)
Brixton Gaokin Moto GK 1000 Thor (10/2022) 16 Bilder

Bisher ist der chinesische Motoren- und Motorradhersteller Gaokin in Europa nicht aktiv. Jedenfalls nicht direkt. Doch die gemeinsam mit der österreichischen KSR Group gestalteten und entwickelten Motorräder der Marke Brixton werden von Gaokin im chinesischen Chongqing hergestellt. Manche der uns bekannten Brixton-Modelle gibt es in anderen Ländern unter dem Label Gaokin. Etwa die GK 500 mit Reihenzweizylindermotor, sie ist identisch mit der Brixton Crossfire 500.

Neuentwicklung auf hohem Niveau

Besonders stolz ist man in der Motorradabteilung Gaokin Moto aktuell auf die komplett neu entwickelte GK 1000 Thor. Dabei handelt es sich um einen relativ modern aufgebauten Cruiser mit markantem und bemerkenswerterweise auch eigenständigem Design. Rahmen und Hinterradschwinge werden nicht aus Stahl, sondern aus Aluminium gefertigt. Federbein und Upside-down-Telegabel werden vom japanischen Zulieferer Kayaba (KYB) zugekauft, die Bremsen von J.Juan aus Spanien und das ABS von Bosch. Mit zwei 320er-Bremsscheiben vorn und einer 300er-Scheibe hinten.

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18-Zoll-Räder und 240er-Hinterreifen

Bei den schicken Rädern mit teilweisem Sichtaluminium handelt es sich um große 18-Zöller mit Breitreifen, vorn im Format 130/70R18, hinten im XXL-Format 240/40VR18. Insgesamt trägt die GK 1000 Thor jedoch gar nicht so dick auf: Dank Aluminium-Chassis wiegt sie angeblich "nur" 269 Kilogramm, mit 22 Litern Sprit im Tank. Für Cruiser-Verhältnisse ist das durchaus leicht.

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80-Grad-V-Twin mit 90 PS

Umso souveräner schiebt der ebenfalls neu konstruierte V-Twin an, der mit Wasserkühlung und Benzineinspritzung auf 90 PS (66 kW) bei 7.200/min kommen soll – und damit auf rund 200 km/h (genannt werden 198 km/h). Bei 6.000/min liegt das maximale Drehmoment an: 95 Nm. Das wiederum ist für Cruiser-Verhältnisse hochtourig und mit der vergleichsweise sportlichen, kurzhubigen Auslegung zu erklären: Auf 997 Kubik Gesamthubraum kommt der Zweizylinder mit einem Bohrung-Hub-Verhältnis von jeweils 92 mm mal 75 mm. Ungewöhnlich ist übrigens der Winkel zwischen den beiden Zylindern: 80 Grad. Moderner Standard ist hingegen das Sechsganggetriebe.

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In China für umgerechnet 8.200 Euro

Für den Endantrieb kommt ein kohlefaserverstärkter Zahnriemen von Gates zum Einsatz, als großzügiges Wechselintervall sind 60.000 Kilometer vorgesehen. Auch sonst ist die Ausstattung nutzerfreundlich, mit einstellbaren Handhebeln, LED-Leuchten, multifunktionalem Farbmonitor im Cockpit und Tempomat. In China ist die Gaokin GK 1000 Thor bereits erhältlich. Für 58.800 Yuan – und das entspricht derzeit nur circa 8.200 Euro. Wenn die Thor via Brixton zu uns kommt, dann dürfte allerdings mehr auf dem Preisschild stehen.

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Fazit

Eine erstaunliche Neuerscheinung, hochinteressant für Lowrider-Freunde. Wenn die GK 1000 Thor zu uns kommt – wahrscheinlich als Brixton Thor – dann würden wir sie mitsamt ihren Eckdaten irgendwo zwischen Harley-Davidson Nightster, Indian Scout und Honda Rebel 1100 einsortieren. Und sicherlich als preisgünstigere Alternative.

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