Restomods, also Fahrzeuge mit frischer Technik in alten Kleidern, sind bei Vierrädern recht inflationär, beim Motorrad noch selten. Die EV 200 von Omega Motors ist so eine Art Restomod: Im Fahrgestell einer alten Honda CB 200 von 1975 steckt ein elektrischer Antrieb aus 2021.
Akku in Alu
Die große Herausforderung bei elektrifizierten Einspurfahrzeugen sind Unterbringung und Gestaltung der Batterie. Bauraum findet sich beim Zweirad primär in der Höhe und selten in der Breite. Das bedingt ein hohes Gewicht mit hohem Schwerpunkt. Auch sind die Batteriegehäuse noch nicht soweit, um mittragend konstruiert zu werden. Omega Motors ist sich dieser Hürden bewusst und macht bei der EV 200 einen Kompromiss: Warum einen großen und schweren Akku nutzen, wenn das Konzept selbst für die Stadt entwickelt ist? Also nehmen die Mannen einen kleineren Akku, packen ihn optisch adrett in ein Gehäuse aus Aluminium und entwickeln eine passende Steuerungsplatine. Mit 1,6 kWh treibt die Batterie den kleinen 5-kW-Motor für gut 50 Kilometer an. Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h. Gewicht 111 Kilogramm.
Honda CB Recycling
Omega Motors möchte das Emotionale von alten Motorrädern mit moderner Technik ästhetisch vereinen. Dazu lassen sie das Chassis der Honda nahezu original, selbst die mechanische Scheibenbremse vorn bleibt erhalten. Die Gabel wird überholt, der Heckrahmen leicht beschnitten. Der originale Tank der CB bleibt zu großen Teilen und trägt statt Sprit die Elektronik, den Ladeanschluss und eine Ladenanzeige in sich. Garniert wird der mit einem Kissen aus Leder, dessen Stil von der neu gepolsterten Sitzbank übernommen wird.
