MOTORRAD - 14/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

DB 5

DB10 Bimotard

Mantra

Tesi 3D

Tesi H2

Bimota

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Hauptsitz der Firma: Rimini/Italien Gründungsjahr: 1973

MOTORRAD

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Bimota DB5 S, Ducati Monster 1100

Üppige Maße, wohlgeformt, betörend und doppelt präsent: Ducatis 1100 DS-Motor treibt außer der großen Monster auch Bimotas DB5 S an, einen waschechten Supersportler. Wie setzen die Bikes die Qualitäten des Zweiventilers um?

Wer überzeugt auf der Landstraße?

Vergleichstest Edle Naked Bikes

Klangstark, edel, selbst-bewusst. Und mit kernigem V2: Bimota DB6R und Ducati Streetfighter S. Zwei vom gleichen Schlag und von stolzem Preis. Bezieht die Ducati ihre Faszination aus aggressivem Design und üppi-ger Power, sind es bei der Bimota Exklusivität und Understatement in Sachen Leistung.

Ducati Streetfighter S und Bimota DB6R im Vergleichstest

Hersteller-Logos

Adler sind gern genommen. Oder einfach ein paar Flügel. Manchmal tut es auch nur ein Schriftzug. Wichtig ist die Einzigartigkeit, das Unverkennbare, der Wiedererkennungswert. Die Logos der Motorrad-Hersteller sind sehr vielfältig, doch eines ist allen gemein: Sie sollen der Marke ein zeitgemäßes Gesicht geben. Deshalb sind viele über die Jahre geändert worden. MOTORRAD erklärt, was sich hinter ihnen verbirgt.

Motorräder und ihre Embleme

Vergleichstest

Schon seit jeher haben es die italienischen Motorrad-Manufakturen verstanden, ebenso faszinierende wie hochpreisige Maschinen zu kreieren. Die jüngsten Vertreter schicken Bimota und MV Agusta.

MV Agusta F4 gegen Bimota DB7

Vergleichstest Aprilia RSV 1000 R Factory, Bimota DB7, Ducati 1098 S

Bimotas neue Wunderwaffe DB7 betört außer mit einem faszinierenden Äußeren auch mit einem schlagkräftigen Motor, entnommen aus Ducatis Supersportler 1098S. Für PS Grund genug, die beiden Zweizylinder exklusiv einander gegenüberzustellen und herauszufinden, wie viel Aprilias Edelbike RSV 1000 R Factory dagegenzusetzen hat.

Italienische Edelbikes

Fahrbericht Bimota DB7

Genie und Wahnsinn  Bimotas, die vor 2000 entstanden, trugen beides zu etwa gleichen Teilen in sich. Heute ist das aufreibende Begriffspaar tabu. Statt-dessen übt sich die vor fünf Jahren neu gegründete Motorrad-Manufaktur in der Verbindung von Schönheit und Funktion.

Pfeilschnelle Preziose

Test Bimota DB6R Delirio

Wer 22000 Euro in einen Traum von Motorrad verwandeln will, wird bei Bimota fündig. Mit der DB6R Delirio bauen die Rimineser ein Spaßmobil für Gutbetuchte.

Italienischer Edelstoff

Alle Neuheiten 2008

Fette Beute

DSM-Bimota DB5

Rossa Nova

Bimota DB5S 1100 (2007) im Fahrbericht

Für Bimota ist es eine Chance, mit dem 1100er-V2-Zweiventiler in einem Sportmotorrad direkt in die Herzen der Italo-Fans zu treffen.

Leicht-Gedicht

Fahrbericht Bimota Tesi 3D

Seit gut 20 Jahren versucht sich die Edelschmiede aus Rimini an Motorrädern ohne Telegabel. Kann die neue Tesi 3D die Diskussion wieder anfachen?

Tesi lebt

Mailand-News

Erst jetzt, nach der Mailänder Messe, die Mitte November stattfand, ist der Motorradjahrgang 2007 unter Dach und Fach. Diese italienische Spätlese brachte eine Menge Neuheiten und bisweilen überraschende technische Lösungen.

Spät-Lese

Gebrauchtberatung Italo-Sportler (Preis-Check)

Nur wenige sind immun gegen den unwiderstehlichen Charme italienischer Sportmotorräder. Warum eigentlich nicht den Reizen einer solchen Rasse-Maschine erliegen? Die Versuchung auf dem Gebrauchtmarkt ist jedenfalls groß. Auch für Szene-Neulinge.

Italienisch für Anfänger

Fahrbericht Bimota DB6 Delirio

Da kommt Freude auf! Bimotas neue Waffe ist Aufsehen erregend radikal: leicht, wendig und trendy. Mit der DB6 Delirio will die italienische Nobelmarke ganz vorn an der Naked-Bike-Front mitkämpfen.

Hol-Delirio

Neuheiten 2006 auf der Mailänder Messe

Auf der Eicma in Mailand fielen die letzten Hüllen für 2006. Ducati präsentierte mit der »Hypermotard« Hochspannung auf zwei Rädern  und BMW machte mit dem Neuheiten-Feuerwerk weiter. Mit gleich vier Modellen.

Licence to thrill

Konzeptvergleich Bimota DB5 1000/Honda CBR 600 RR

Mit wenig Gewicht und viel Hubraum tritt Bimotas DB5 gegen die japanischen 600er-Supersportler an. Ein Rezept, ganz nah dran am perfekten sportlichen Landstraßenspaß. Und doch ganz weit weg.

Verdammtnah dran

Neuheiten 2005/2006

Alle Jahre wieder. Es wird spannend. Aus Gerüchten werden Tatsachen, aus vagen Hinweisen konkrete Meldungen. Was kommt, was kommt nicht oder doch ganz anders? Der letzte Stand der Dinge.

Es geht voran

Fahrbericht Bimota DB5 1000

Die Idee ist einfach, die Umsetzung faszinierend. Mit einem luftgekühlten Zweiventiler im straffen Korsett reduziert Bimota das Sportmotorrad auf sein Minimum. Ein Ansatz, der zum Nachdenken anregt.

Warum nicht?

Fahrbericht Bimota Tesi 2D

Vor zwei Jahren stellte die italienische Kleinfirma VDM, wie Bimota in Rimini ansässig, die Vyrus vor, die eigentlich eine nackte Tesi war. Nun präsentiert Bimota die originale Tesi 2D, die eigentlich eine Vyrus war. Verwirrend  doch Grund genug, der Vyrus alias Tesi 2D einmal auf den Zahn zu fühlen.

Tecnologia dell´Emozione

Report: Bimota DB5

So schnell wie in der Bibel klappte der Schaffensprozess bei Bimota zwar nicht. Doch immerhin bekam die neue DB5 ihre Form in nur einem Jahr  und kassierte gleich den begehrten Design-Preis.

Und es ward Form

Katalog: Intermot 2004

Sportler, Cruiser, Naked Bikes  Bühne frei für die neuen Motorräder, die im kommenden Jahr zu haben sind.

Alle Neuheiten

Technik-Highlights: Bimota Tesi, Honda NR 750, Norton TT

Der Rhythmus der Weiterentwicklung beim Zweirad wird immer schneller und härter. Echte technische Innovationen wie bei der Bimota Tesi, Honda NR 750 oder Norton TT sind heute dagegen eher selten.

Techno-Krad

Vergleich Bimota YB 11 Nuda und MV Agusta Lustale

Wenn sich zwei Diven der zweirädrigen Upper-Class gemeinsam ihrer Haute-Couture-Fummel entledigen, um sich ungeniert der Öffentlichkeit zu präsentieren, hat die Lust am Ausziehen eine neue Dimension erreicht.

Strip-Gemeinschaft

Fahrbericht Bimota KB 1 und SB 6 R

Nach dem momentanen Stand der Dinge ist die Bimota-Story zu Ende. MOTORRAD begab sich mit der legendären KB 1 und einer SB 6 R auf die Suche nach einem Mythos.

Zeitweise weiter

Modellreport 600er-Supersportler

Blick zurück nach vorn: 18 Jahre 600er sind genug! Kawasaki wirft den Bohrer an und befreit die supersportliche Mittelklasse aus ihren Hubraumfesseln.

Bimota Tests

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