PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 Rally

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Die besten 125er-Bikes von MOTORRAD getestet

Jugendliche Testteilnehmer testen zusammen mit MOTORRAD

MOTORRAD 23/2026 Coverbild

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KTM 1190 Adventure/R im Gebrauchtkauf

Ist das noch Abenteuer oder schon Supersport? Zumindest möchte die KTM 1190 Adventure als Reiseenduro dienen, spricht mit ihrer Brachialleistung aber auch Fahrer an, die im Leder-Einteiler aufsatteln.

Reiseenduro für Sportfahrer

Zu Besuch bei Rok Bagoroš 

Rok Bagoroš begann seine Stuntfahrerkarriere 2007 auf einem Motorroller. Seit 2011 ist Rok Stunt-Profi und steht in Diensten von KTM. Wir haben ihn in seiner Heimat Slowenien besucht.

Stuntfahrer in Diensten von KTM

KTM My Ride App-Update (2018)

KTM hat seine Konnektivitätsplattform My Ride für 2018 noch einmal erweitert und bietet nun – unterstützt von einer speziellen App – neben der Music- und Phone-Funktion auch Turn-by-Turn-Navigation und Routenplanung.

Jetzt auch mit Bildschirm-Navigation

Fahrbericht KTM 790 Duke (2018)

KTM baut seinen ersten Zweizylinder-Reihenmotor und steckt ihn in die vollständig neu entwickelte 790 Duke. Der Anspruch: Das beste Mittelklasse-Naked-Bike der Welt zu produzieren. Die Wirklichkeit: Lässt sich schwer in Worte fassen, wie der erste Fahrbericht zeigt.

Zweizylinder als perfekter Kurvenkünstler

Tech3 trennt sich von Yamaha

Nach gut 20 Jahren Zusammenarbeit trennt sich das Tech3-Team vom Motorradhersteller Yamaha. Nach der 2018er Saison wird Schluss sein. Ab der Saison 2019 beginnt eine neue Kooperation mit KTM.

KTM übernimmt ab 2019

KTM will auch in China fertigen

KTM-Chef Stefan Pierer hat in einem Interview angekündigt, künftig auch in China Motorräder produzieren zu wollen. Ab 2020/21 sollen dort rund 50.000 Bikes jährlich gebaut werden.

Bis zu 50.000 Motorräder ab 2020/21

Allradmotorrad Projekt DT-A (2018)

Guido Koch ist Maschinenbauer und begeisterter Biker. Wenn ihm etwas vorschwebt, was es noch nicht gibt, dann wird es entwickelt - so wie das Allradmotorrad DT-A.

KTM auch mit Vorderradantrieb

Rückruf KTM 690 Duke/R (ab MJ 2016)

KTM ruft alle 690 Duke und 690 Duke R ab Modelljahr 2016 zurück. Durch Toleranzabweichungen kann der Tankdeckel undicht werden und Sprit austreten.

Tankdeckel kann undicht werden

KTM RC 390 R (2018)

KTM hat mit der RC 390 R sein Basisstraßenrennmotorrad renoviert. Mit einem umfangreichen Motorsport-Kit ist auch ein Einsatz in Supersport-300-Meisterschaften möglich.

Einsteiger-Rennbike mit Motorsport-Kit

KTM im Modelljahr 2018 - Farben und Preise

Mit der KTM 790 Duke bringt KTM im Modelljahr 2018 ein brandneues Modell auf den Markt. Auch andere Modelle wie die KTM 1290 Super Duke R erhalten Updates. Ein Überblick über die in diesem Jahr von KTM angebotenen Farben und Preise.

1290 Super Duke R, 790 Duke & Co.

Kaufberatung gebrauchte Sportmotorräder

Keine Motorradgattung altert schneller als die der Sportbikes. Erfreulicher Nebeneffekt: Bei der gut abgehangenen Technik sinken die Preise schneller als anderswo. Ideal, um sich endlich einen kleinen Hobby-Rennstall zusammenzustellen. 20 gebrauchte und empfehlenswerte Sportmotorräder für Einsteiger und Fortgeschrittene.

20 empfehlenswerte Supersportler

Hitliste der gebrauchten Motorräder

Bei dieser Hitliste geht es nicht um die beliebtesten Gebraucht-Motorräder auf dem Markt. Es geht auch nicht um die besten und zuverlässigsten. Es geht um die Favoriten unserer Kollegen - eine rein subjektive Angelegenheit also.

Favoriten der MOTORRAD-Redakteure

BMW S 1000 XR, Kawasaki Z 1000 SX und KTM 1290 Super Duke GT

Komfort fast auf dem Niveau eines reinrassigen Tourers und trotzdem so rasant wie ein Sportler ums Eck flitzen? Power-Tourer machen’s möglich. Wie gut sich BMW S 1000 XR, Kawasaki Z 1000 SX und KTM 1290 Super Duke GT dabei schlagen, verrät der Test.

Power-Tourer im Vergleich

Naked Bikes von Aprilia, Benelli, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

Naked Bikes mit besonderem Ruf treffen zum Showdown aufeinander. Powergeladen, muskelbepackt, dem Wahnsinn nahe oder stilprägend waren sie zu ihrer Zeit. Setzen die gealterten Akteure immer noch Akzente gegen das aktuell vielleicht beste Naked Bike?

Sieben Naked Bikes im Vergleichstest

1090 Adventure und 1290 Super Adventure S im Test

Diese beiden Reiseenduros mögen sich äußerlich ähnlich sein, im Detail unterscheiden sie sich jedoch wie ein Luxusdampfer von einem mittelklassigen AIDA-Kahn. Wir haben den Vergleichstest gemacht.

Viel High End, wenig Low Budget

KTM Freeride 250 F im Test

Die KTM Freeride ist aktuell mit einem 250er-Viertaktmotor verfügbar. Das Konzept zielt nicht auf Offroad-Wettbewerbe, sondern auf den Freizeit-Betrieb in Wald und Wiesen. Wie gut trifft es sein Ziel?

Spielmobil für Hobby-Offroader

Vier 125er im Test

Moderne Technik und scharfe Optik – 125er sind so attraktiv wie nie zuvor. Stellt sich nur die Frage, welche der Maschinen beim Nachwuchs das Feuer für sportliche Motorräder am heftigsten entflammt...

Feuerstarter

KTM 390 Scrambler und 390 Adventure

Der KTM 390er-Single steht vor neuen Aufgaben. Wann es so weit sein wird, muss zunächst offenbleiben, aber das Baukastensystem lässt viele Optionen. Na ja, einen Super-Tourer vielleicht mal ausgenommen …

Ausbau der Modellpalette

48-PS-Bikes für die A2-Klasse

Soll es zum Einstieg in die A2-konforme Zweiradkarriere ein reines 48-PS-Motorrad sein – oder doch gleich ein leistungsstärkeres Krad mit Drosselsatz? Sechs Motorräder von KTM, Yamaha, Ducati, Honda und Triumph und ihre erfahrbaren Unterschiede.

Sechs Motorräder für Einsteiger im Test

BMW R 1200 RT, Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und KTM 1290 Super Duke GT

Unterwegs durch den böhmischen Kaiserwald. Mit drei Touring-Konzepten: Passen Luxus-, Sport- und Endurotourer gut zusammen? Immerhin haben sie alle zwei Zylinder, rund 1,2 Liter Hubraum und elektronisch einstellbare Fahrwerke. BMW R 1200 RT, Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und KTM 1290 Super Duke GT im Konzeptvergleich.

1200er-Zweizylinder-Tourer im Konzeptvergleich

Markus Reiterberger

Der erste Sprung nach oben ist für den dreifachen IDM Superbike-Meister Markus Reiterberger geschafft. Der langjährige BMW-Fahrer bekam vom Hersteller eine Freigabe und durfte kurz vor dem IDM-Finale in Hockenheim (29.09.-01.10.2017) eine MotoGP-KTM testen.

MotoGP-Test vor dem IDM-Finale

KTM 1290 Super Duke R im 50.000 km-Dauertest

Die 1290 Super Duke R steht in der Gunst der KTM-Fans ganz weit oben. Auch in der Redaktion war sie während der Dauertest-Distanz der Fahrspaß-König. Blieb die spannende Frage, ob nach dem Zerlegen Schluss mit lustig ist.

Viel Gaudi, wenig zu meckern

Newcomer von KTM, Ducati und Kawasaki im Familienvergleich

Nach Einzel-, Top- oder Vergleichstests müssen sich die Newcomer der Saison nun innerhalb der eigenen Sippe messen. Wie schlagen sich die „kleinen“ 1090 Adventure, SuperSport S und Z 900 im Kampf mit den vermeintlich großen Geschwistern?

Familienduell

Traumbikes der Redakteure

Warum lässt Suzuki die große Bandit nicht wiederauferstehen? Warum baut Yamaha mit dem famosen MT-09-Triple keinen Alltagssportler? Warum KTM keine MotoGP-Replika? Die Antwort: Wir wissen es nicht!

Bitte baut diese Motorräder!

Alpen-Masters 2017

Sieben Motorräder, fünf Zeitschriften, ein Ziel: die Alpen-Königin des 2017 zu küren. Startberechtigt sind nur die Sieger-Bikes der Vorrunden: BMW R 1200 GS Rallye, BMW R nineT, Ducati SuperSport S, Kawasaki Z 900, KTM 1290 Super Adventure R, KTM 1290 Super Duke R und die Titelverteidigerin vom Alpen-Masters 2016: die Honda Africa Twin.

Der größte Motorrad-Vergleichstest - Das Finale

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