PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 Rally

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

Die besten 125er-Bikes von MOTORRAD getestet

Jugendliche Testteilnehmer testen zusammen mit MOTORRAD

MOTORRAD 23/2026 Coverbild

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Alpen-Masters 2017

KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 650 XT, Ducati Multistrada 950 und BMW R 1200 GS Rallye schlagen sich im Gebirge hervorragend – und sind deshalb erheblich verbreiteter als Murmeltiere und Edelweiß.

Reiseenduros im Test

Neues KTM-Entwicklungszentrum

KTM rückt BMW jetzt auch räumlich auf die Pelle. Vom neuen Standort in Rosenheim, Oberbayern, erhoffen sich die Österreicher auch junge Fachkräfte.

KTM expandiert nach Rosenheim

Alpen Masters 2017 Kategorie Power Nakeds

48-mal runter in den ersten Gang, 48-mal fast Stillstand. Dazwischen fast nie Vollgas oder maximale Drehzahl, aber immer maximaler Respekt. Diese Power Nakeds gehören nicht ans Stilfser Joch – und sind doch wie dafür gemacht.

Naked Bikes von Aprilia, Ducati, KTM und Yamaha im Test

KTM 390 Duke, Honda CB 500 F und BMW G 310 R

Einsteigen, aufsteigen und nie mehr absteigen wollen – offen A2-taugliche Roadster bieten großen Spaß zum kleinen Taler. Doch bei den Naked Bikes bis 48 PS finden nicht nur Anfänger ihr Glück, wie der Test von KTM 390 Duke, Honda CB 500 F und BMW G 310 R zeigt.

Naked Bikes bis 48 PS im Test

KTM und Bajaj

Gemeinsam haben KTM und Anteilseigner Bajaj jetzt ihre Pläne verraten, wie es um die Zukunft neuer Husqvarna-Modelle bestellt ist: In Mattighofen geht es los, in Indien geht es weiter.

Husqvarnas aus Indien

KTM 250 EXC TPI und KTM 300 EXC TPI im Fahrbericht

Bei Viertaktmotoren sind Vergaser längst out. Mit einer neuen Einspritztechnik macht KTM nun auch die Zweitakt-Sportenduros zukunftsfähig. Der erste Ausritt mit den neuen Sportenduros KTM 250 EXC TPI und KTM 300 EXC TPI.

Neue Zweitakt-Sportenduros von KTM

Motorradfahrer mit Mistgabel angegriffen

Unglaublich, was einem KTM-Fahrer im südlichen Schwarzwald passiert ist: Auf der kurvigen L 123 in der Nähe der Ortschaft Wieden (südlich von Freiburg i. Br.) springt plötzlich ein Mann vor dem Motorrad auf die Fahrbahn und bedroht den Fahrer mit einer Mistgabel.

Vorsicht im Schwarzwald!

1000er-Reisenenduros im Vergleichstest

In Ausgabe 14/2017 vergleicht MOTORRAD die vier Reiseenduros Ducati Multistrada 950, Honda Africa Twin, KTM 1090 Adventure und Suzuki V-Strom 1000 XT. Die 1000er-Klasse mit Nennleistungen zwischen 95 und 125 PS gilt als die goldene Mitte zwischen den 800ern und den 1300ern.

Viermal Fernweh auf zwei Rädern

Rückruf KTM 390 Duke und 125 Duke

Und plötzlich ist’s zappenduster: KTM ruft die Duke-Modelle 125 und 390 des Modelljahrs 2017 (aktuelle Modelle ab Baujahr 2016) zurück in die Werkstatt.

Ausfall des Scheinwerfers

Denkmal für Fabrizio Meoni

Fabrizio Meoni ist bei seinen Landsleuten unvergessen: In seiner Heimatgemeinde Castiglion Fiorentino bei Arezzo, Toskana, wurde vor kurzem ein Denkmal für ihn enthüllt.

Dakar-Sieger als Bronze-Statue

Deutsche Zulieferer unter der Lupe

Die Motorrad-Konjunktur hat international an Fahrt aufgenommen. Deutsche Komponenten-Hersteller mischen als Zulieferer kräftig mit. Egal ob Ducati, Honda, KTM oder Harley-Davidson und Konsorten – alle setzen auf „made in Germany“. Die Zulieferbranche unter der Lupe.

Teile und Herrsche

Aprilia Tuono 125, Yamaha MT-125 und KTM 125 Duke

Weg mit dem Smartphone, Jungs und Mädels. Vergesst Twit-Snap und Insta-Chat, denn das wahre Leben findet draußen auf der Straße statt. Hier machen 125er-Naked-Bikes aus Touchscreen-Jockeys echte Helden. Welche heimst im „real Life“ die meisten Likes ein? Aprilia Tuono 125, Yamaha MT-125 oder KTM 125 Duke?

125er-Naked-Bikes im Vergleichstest

Reifenempfehlung für die KTM 1290 Super Duke R

Gibt man dem Super-Herzog häufig die Sporen, so steht man öfter mal beim Reifenhändler. Gut, um mehrere Alternativen zu probieren. Unsere Reifenempfehlungen für die KTM 1290 Super Duke R. Mit dabei sind Gummis von Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler und Pirelli.

Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler und Pirelli

KTM Lifetime Mobility Service

KTM bietet mit dem KTM Lifetime Mobility Service seit dem 1. Januar 2017 einen neuen Dienst für alle Straßenmodelle an, der helfen soll, wenn das Motorrad nicht mehr fahrbar ist.

In allen Lebenslagen

KTM 250 EXC TPI und KTM 300 EXC TPI  (2018)

KTM stellt seine neuen Zweitakter-Modelle mit Einspritzung vor. Die 250er- und 300er-Enduros für das Modelljahr 2018 kommen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung.

Zweitakter mit Einspritzung

2017er-Reiseenduros im Vergleichstest

Seit Jahren steht die R 1200 GS als universellste Herrscherin auf dem Olymp des Reiseenduro-Segments. Doch die Konkurrenz arbeitet heftig am Machtwechsel. Kann die neue BMW R 1200 GS Rallye den Vorsprung ausbauen, oder lässt sie sich von Ducati Multistrada 1200 Enduro, Honda Crosstourer DCT, KTM 1290 Super Adventure S oder Triumph Tiger Explorer XRt vom Thron drängen?

GS, Multistrada, Crosstourer, Super Adventure und Explorer

KTM 390 Duke im PS-Fahrbericht

Ob die KTM 390 Duke auch nach dem Euro 4-Update die Herrscherin im A2-Segment bleibt, zeigt der Test von PS.

A2-Brenner mit Euro 4-Update

Aprilia Tuono V4 1100 Factory, BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R, Yamaha MT-10 SP

Wenn bei uns in kälteren Jahreszeiten die Temperaturen zu wünschen übrig lassen, bleibt nur die Flucht in freundlichere Gebiete. Mit den vier stärksten Naked Bikes der Saison zieht die PS-Delegation nach Italien, um Gummi in den Asphalt der Pässe zu reiben! Wer holt den Sieg im Vergleichstest? Aprilia Tuono V4 1100 Factory, BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R oder Yamaha MT-10 SP?

Power-Naked-Bikes im Vergleichstest

KTM-Motocrosser 2018

KTM gibt in der Motocross-Welt den Ton an, kein Zweifel. Aber in Mattighofen ruht man sich nicht auf seinen Lorbeeren aus, sondern hat die Motocross-Modelle für das Modelljahr 2018 weiter verbessert. Neu ist die KTM 85 SX für Junioren.

Stollensportler weiter verbessert

Gebraucht kaufen - "Seltene Motorräder"

Für die Gebrauchtberatung zum Thema "Seltene Motorräder" haben sich unsere Experten Sonder-, Spezial- und Editions-Modelle auf dem Motorrad-Gebrauchtmarkt näher angeschaut.

Sonder-, Spezial- und Editions-Modelle

KTM 1190 Adventure im 50.000 km-Dauertest

Mit der KTM 1190 Adventure kam zur Saison 2013 eine brandneue Reiseenduro. Sie fährt und verkauft sich blendend – und brach damit manch frostigen Vorbehalt gegenüber der Marke.

Reiseflitzer, auch für die Kurvenhatz

KTM 390 Duke im Fahrbericht (2017)

Im Kampf um die Herzen der Jungen und Junggebliebenen zündet KTM die nächste Stufe: Die KTM 390 Duke erhält ihr Euro 4-Upgrade. Das besteht aus mehr als LED, TFT und Ride-by-Wire, wie wir in Turin erfahren durften.

Die Kurvenrakete

KTM 125 Duke im Fahrbericht

Zusammen mit der 390er wird die KTM 125 Duke Euro-4-erneuert. Viele Features der größeren Schwester werten „The Spawn of the Beast“ deutlich auf.

Euro-4-erneuert

KTM 1290 Super Adventure R im PS-Fahrbericht

Von Vernunft, Sinn oder Verstand reden wir hier gar nicht. Hier geht es um etwas völlig Irrsinniges: Mit der KTM 1290 Super Adventure R durch die Wüste Perus.

Wie Sand am Meer

Neuer ACEM-Europa-Chef

KTM- und BMW-Boss - im richtigen Leben sind sie schärfste Konkurrenten, aber auf europäischer Ebene führen sie den Motorrad-Herstellerverband gemeinsam.

KTM-Chef löst BMW-Chef ab

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