MOTORRAD - 14/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

1200 Sport

Audace

Bellagio

Breva 750 IE

Breva V 1100

California

California 1400

Eldorado

Griso

MGS-01

MGX 21

Nevada 750

Norge

Stelvio

V 11

V100 Mandello

V100 Stelvio

V7 II

V7 III

Moto Guzzi

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Hauptsitz der Firma: Mandello del Lario/Italien Gründungsjahr: 1921 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 1234 Händler in Deutschland: 75 <hr> Elf Jahre nach der Übernahme durch den Rollerbauer Piaggio hat sich das Profil von Moto Guzzi deutlich verändert. Aus der damals vergleichsweise breiten Modellpalette ist ein Angebot der Extreme geworden. Extrem deshalb, weil sich für einen Mitteleuropäer die V7 und die V9 zu klein anfühlen, während die California-Ableger wiederum riesig erscheinen – wo finden sich hierzulande schon Straßen, auf denen sich ein Schiff wie die MGX-21 mit seinen 366 Kilo angemessen bewegen lässt? Zweifellos sind das alles gut gemachte Motorräder, aber eben nicht für das Gros der Europäer geeignet. Deshalb an dieser Stelle eine Bitte an die Piaggio-Manager: Baut uns doch eine charmante Mittelklasse-Guzzi, als flottes Naked Bike, als rasanten Tourer oder als kernige Reiseenduro. Viel teure Elektronik brauchen wir gar nicht. Sondern lediglich eine Maschine, die groß genug für uns ist, aber wieder nicht so groß, dass wir schon beim Anfahren Muffe vor einem Umfaller haben. Wir kaufen sie dann auch, großes Ehrenwort.

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Moto Guzzi bassa lunga

Adler verpflichtet: Die bassa lunga muß bei dicker Luft nicht die Flügel hängen lassen - sie hat die Reinigung ihrer Abgase geregelt gekriegt.

Für die Kats

Vergleichstest Cruiser

Eines Tages kriegen sie euch: BMW R 1200 C, Harley-Davidson Road King, Honda F6C und Moto Guzzi California - schwere Brocken für unbeschwertes Cruisen, chromblitzende Vorführmaschinen mit eingebautem Publikumsapplaus, tiefschürfende Flachbauten für hochfliegende Gefühle, Verführungskünstler allesamt.

Wem die Stunde schlägt

Gebrauchtberatung Moto Guzzi Mille GT

Die Mille GT darf getrost zu den klassischen Motorrädern gezählt werden. Nett anzusehen und mit einem urigen Motor ausgestattet, verlangt sie aber auch nach einer gehörigen Portion Zuwendung.

Die Schöne, das Biest

Fahrbericht Moto Guzzi California EV

Die konservative Linie verfolgt Moto Guzzi mit der kräftig renovierten California EV weiter. Trittbretter hat sie immer noch aber auch mehr Qualität im Detail.

Brettgeschichten

Vergleichstest Showbikes: Bimota Mantra, Moto Guzzi Centauro und Triumph Speed Triple

Nur keine falsche Bescheidenheit. Warum sich nicht etwas abheben mit einer Bimota Mantra, einer Moto Guzzi Centauro oder einer Triumph Speed Triple?

Die Schaulustigen

Vergleichstest Touren-Zweizylinder

BMW R 1100 R, Moto Guzzi California1100 i und Yamaha TDM 850 bieten den Trends in der Zweizylinder-Branche tapfer die Stirn.

Gegen den Wind

Fahrbericht: GG-Moto Guzzi Spartaco

In der verschneiten Nordschweiz durfte MOTORRAD einen Feuerstuhl der ganz besonderen Art bewegen: die GG Spartaco auf Guzzi-Basis - eine Komposition aus feuriger italienischer Leidenschaft und cooler Schweizer Präzision.

Feuer und Eis

Test

Cento cavalli in einer Serien-Guzzi? Das gab«s noch nie. Mit hundert Pferdestärken ist die Moto Guzzi V10 Centauro der stärkste Zentaur aller Zeiten.

Moto Guzzi V 10 Centauro

Fahrbericht

Den Körper seh' ich wohl. Allein: Mir fehlt der Glaube - oder: Mancher Körper verspricht etwas anderes, als er halten kann.

Mako Shark Panther

Moto Guzzi Sport 1100 i

Es kommt drauf an

Die Centauro - fabelhaftes Zwitterwesen, das Mensch und Maschine zum Verschmelzen bringt? Viel profaner: eine echte Moto Guzzi.

Sie sehen sich verdammt ähnlich, und beide bearbeiten denselben Fall: Es geht um Sport.

Moto Guzzi Daytona RS/Sport 1100 i

Vergleichstest

Wenn sich Enduro-Profi Jutta Kleinschmidt mit militärischen Motorrad-Profis mißt,wackelt die Heide.

Militärmotorräder

In Eigenregie baute Guiseppe Todero die legendäre Moto Guzzi V8-Rennmaschine nach.

Moto Guzzi V8-Replica

Harley-Davidson Dyna Super Glide, Moto Guzzi California 1100i und Triumph 900 Thunderbird

Stärker, schneller, leichter - wichtige Argumente beim Motorradkauf. Aber dann gibt's da noch eine Harley Dyna Super Glide, eine Moto Guzzi California 1100i, eine Triumph 900 Thunderbird - und da entscheidet das Herz.

Vergleichstest klassische Motorräder

Gebrauchtkauf

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Moto Guzzi Tests

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Wem die Stunde schlägt

Die Schöne, das Biest

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Die Schaulustigen

Gegen den Wind

Feuer und Eis

Moto Guzzi V 10 Centauro

Mako Shark Panther

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Triumph Vierzylinder

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MOTORRAD 14/1992