PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 9/2026

RIDE No. 29

1200 Sport

Audace

Bellagio

Breva 750 IE

Breva V 1100

California

California 1400

Eldorado

Griso

MGS-01

MGX 21

Nevada 750

Norge

Stelvio

V 11

V100 Mandello

V100 Stelvio

V7 II

V7 III

Moto Guzzi

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Hauptsitz der Firma: Mandello del Lario/Italien Gründungsjahr: 1921 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 1234 Händler in Deutschland: 75 <hr> Elf Jahre nach der Übernahme durch den Rollerbauer Piaggio hat sich das Profil von Moto Guzzi deutlich verändert. Aus der damals vergleichsweise breiten Modellpalette ist ein Angebot der Extreme geworden. Extrem deshalb, weil sich für einen Mitteleuropäer die V7 und die V9 zu klein anfühlen, während die California-Ableger wiederum riesig erscheinen – wo finden sich hierzulande schon Straßen, auf denen sich ein Schiff wie die MGX-21 mit seinen 366 Kilo angemessen bewegen lässt? Zweifellos sind das alles gut gemachte Motorräder, aber eben nicht für das Gros der Europäer geeignet. Deshalb an dieser Stelle eine Bitte an die Piaggio-Manager: Baut uns doch eine charmante Mittelklasse-Guzzi, als flottes Naked Bike, als rasanten Tourer oder als kernige Reiseenduro. Viel teure Elektronik brauchen wir gar nicht. Sondern lediglich eine Maschine, die groß genug für uns ist, aber wieder nicht so groß, dass wir schon beim Anfahren Muffe vor einem Umfaller haben. Wir kaufen sie dann auch, großes Ehrenwort.

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Neuheiten 2004

V-Zweizylinder 996 cm3 106 PS Preis k. A.

Zum Beispiel: Cagiva Raptor X3

Spezial-Kraftstoff von Shell

Unabhängig vom Motorenkonzept propagiert Shell allein durch den neuen, V-Power genannten Wunderkraftstoff eine Leistungssteigerung von bis zu zehn Prozent.

V-Power

Fahrbericht Moto Guzzi MGS/01 Corsa

Im Herbst war sie eine der Stars der Intermot. Die Studie MGS/01 sorgte nicht nur bei den Italo-Fans für Furore. Nun rennt die Guzzi  und wie!

Adler lernt fliegen

Vergleichstest Zweizylinder: BMW R 1100 S Boxer-Cup-Replika, Buell Firebolt XB9R, Ducati SS 1000 DS, Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa

Zwei frisch renovierte Twins von BMW und Ducati und zwei, die auf Bewährtes setzen  vier für alle Fälle im direkten Vergleich.

Feel the Beat

Vergleichstest Mittelklasse: Harley-Davidson XLH Sportster 883, Moto Guzzi Breva V 750 I.E, Yamaha BT 1100 Bulldog

Es gibt Motorräder, die nicht nur zum Fahren gebaut wurden. Sie wollen betätschelt und lieb gehabt werden. Die neue Moto Guzzi Breva will so eine sein.

POWERED BY EMOTION

Fahrbericht Moto Guzzi Breva V 750 IE

Mit der neuen Breva V 750 IE will Moto Guzzi frischen Wind in die Mittelklasse bringen und mit voll gesetzten Segeln zu neuen Kundenkreisen aufbrechen. Steife Brise oder laues Lüftchen?

WIND-MÜHLE

Vergleichstest Naked Bikes

Die Monster-Familie ist stärker geworden. Von einem komplett überarbeiteten Triebwerk mit nunmehr fast einem Liter Hubraum befeuert, fordert die Monster 1000 S ihre Rivalen auf südfranzösischem Terrain heraus.

Die nackte Vielfalt

Test Ghezzi-Brian Furia

Mächtiger Guzzi-V2, kompaktes Fahrwerk: Aus dieser Kombination mischt die italienische Motorradschmiede Ghezzi-Brian einen spritzigen Cocktail aus Tradition und Moderne.

Geschüttelt, nicht gerührt

Faszination Zweizylinder

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Dream Machines

Bekleidung der Motorradhersteller

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Linientreu

Fahrbericht Café Racer

Zwei Maschinen, die ans Herz gehen, weil sie den Geist längst vergangener Tage wieder aufleben lassen: die LSL-Triumph Bonneville Ace Cafe und die Moto Guzzi V2 Sport, zwei echte Café Racer.

My Generation

Die schönsten Motorräder

Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters, sagt man. Trotzdem gibt es Proportionen, Formen, Linien, die (fast) alle schön finden. MOTORRAD hat sie gesucht  und (fast immer) gefunden.

Ideallinien

Der Italo-Trip

Mit einer Ducati 750 S von 1974 und einer kaum jüngeren Guzzi Le Mans II ins Elsass. Ob moderne Maschinen die gleiche Ausstrahlung entwickeln können und die Fahrer ähnlich befriedigt ans Ziel bringen?

Die Ausfahrt

Vergleichstest Zweizylinder

Da war doch was. Richtig. Abseits fein säuberlich austarierter Schwungmassen und perfekter Funktionalität produzieren vier andersartige Twins haufenweise Dreh-, Kipp-, Aufstell- und natürlich Glücksmomente.

Moment mal...

Vergleichstest Ducati Monster 900 i.e, Moto Guzzi V11 Sport Scura, Yamaha BT 1100 Bulldog

Drei ganz unterschiedliche Twins mit bewegter Vergangenheit suchen tolerante Liebhaber  und werden sie finden. Garantiert. Mit dabei: die brandneue Moto Guzzi V11 Sport Scura.

Kribbeln im Bauch

Moto Guzzi California Stone

Die Moto Guzzi California V7 war vor Urzeiten der Traum vieler Motorradfahrer, denen der Horizont nicht weit genug weg sein konnte. Nun soll das Modell California Stone diese ewige Sehnsucht stillen.

Stein-Zeit

Vergleichstest Zwei- gegen Vierzylinder

Die Meinungen sind so alt wie die Motorenkonzepte selbst: Zweizylinder sind antrittsstarke Schüttelböcke mit Charakter, Vierzylinder drehzahlhungrige Gesellen ohne Charme. Rolf Henniges und Jörn Thomas folgen den Spuren der Ideologien.

Legenden der Leidenschaft

Vergleichstest Naked Bikes BMW R 1150 R  Moto Guzzi V11 Sport  Voxan Scrambler

Geboren aus Tradition und Selbtbewusstsein, rollen drei sehr individuelle Euro-Bikes zum Vergleich: ein Allrounder, ein Sportler und ein Spaßvogel.

Wir sind so drei

Italienische Klassiker

Wie fahren sich eigentlich die italienischen Halbliter-Maschinen Laverda 500 SFC, Moto Guzzi V 50 Monza und die Morini 500 Sei-V zwanzig Jahre später? Lohnt ihr Erwerb für Freunde italienischer Klassik?

Trio für Tifosi 

Test Moto-Guzzi V 11 Le Mans

Konkurs, Pleite, Schluss, aus, fertig? Von wegen. Unter der Regie von Aprilia leben die stämmigen Moto-Guzzi-Twins wieder auf. Allen voran die sportliche V11, die die traditionelle Le Mans-Baureihe fortsetzt.

In voller Fahrt

Partisanen der Lüste

Vergleichstest Moto Guzzi Le Mans gegen V11 Sport

Während andere Marken stets neue Konzepte suchen, bleibt eine Guzzi immer eine Guzzi. MOTORRAD würdigt in einem Spezial die andere Art des Fahrens.

Diese andere Art

Vier Tuning-Guzzis

Ivano Beggio träumt von einer erfolgreichen Moto-Guzzi-Zukunft, die Guzzi-Typisches und Moderne vereint. Vier Enthusiasten zeigen auf ganz unterschiedliche Weise, wie diese Zukunft aussehen könnte.

Die Traumdeuter

Kawasaki ZXR 1100 gegen Moto Guzzi V11 Sport

Motorräder ohne Filter: Naked Bikes, Fahrspaß pur. Kawasaki ZXR 1100 gegen Moto Guzzi V11 Sport.

Japan gegen Europa: Naked Bikes

Gebrauchtberatung Moto Guzzi Sport 1100

Obwohl sie seit einem Jahr nicht mehr produziert wird, ist die Guzzi Sport 1100 neu fast leichter zu finden als gebraucht. Denn wer den Charakter des V2 erst mal schätzt, will ihn nicht mehr missen.

Moto Guzzi Artikel & Tests

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