PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Familienduell: Suzuki GSX-R 750/GSX-R 1000

Die GSX-R-Schwestern sind optisch nur schwer voneinander zu unterscheiden. Doch beim Fahren zeigt sich, dass die Unterschiede in ihrem Charakter sogar noch größer sind als die im Preis.

Die Supersportler von Suzuki im Vergleichstest

Vergleichstest: Mittelklasse-Reiseenduros

Zusammen mit der modernisierten Suzuki V-Strom 650 trifft ein Trio treuer, gutmütiger Alltagsmotorräder aufeinander. Sie sind einsteigerfreundlich und reisetauglich, stark genug und preislich im Rahmen. Vorhang auf zum Tourentest im Thüringer Wald.

Enduros von Suzuki, Honda und BMW

Vergleichstest: Suzuki GSX-R 600 2010/2011

Die Motoren der beiden Suzuki GSX-R 600 brüllen spitz - Leidenschaft pur! Lustvoll stürzen sie sich auch ins familieninterne Duell 2010 gegen 2011.

Suzuki GSX-R: Neu gegen alt

Produkttest: Motorrad-Blousons

Wer sich in der Stadt bewegt, der wirft sich eher nicht in die Kombi. Das Problem: Ganz ohne Schutz will man nicht sein, andererseits aber auch nicht von weitem schon als Zweiradler auffallen. 15 Blousons von 150 bis 300 Euro zeigen Wege aus dem Dilemma.

15 lässige Motorradjacken im Test

Superbikes 2011 im Vergleichstest

Die 2011er-Superbikes mit ihren Reihenvierzylinder. Kann die heiß ersehnte Kawasaki ZX-10R die BMW S 1000 RR entthronen? Wie schlagen sich Honda Firebalde, Suzuki GSX-R 1000 und Yamaha YZF-R1 im Vergleich?

Supersportler von BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha 

Motorrad-Beratung: Gebrauchte Cruiser

Sport? Ist Mord. Mittelklasse-Cruiser sind schwach auf der Brust und deutlich zu übergewichtig, dafür aber bequeme, herzensgute Typen und schwer in Ordnung. Es lohnt, sich mit ihnen anzufreunden.

 Mittelklasse-Cruiser um 5000 Euro richtig kaufen

Mittelklasse-Konzeptvergleich

Wie viele Zylinder braucht ein Biker zum Glück? Welches Motorenkonzept besticht mit welchen Vorzügen? Ein Vergleich von vier grundverschiedenen Bikes der Dreiviertelliter-Klasse.

Motorräder von KTM, Ducati, Triumph und Suzuki im Vergleich

Neuheiten 2012: Suzukis Mittelklasse-Reiseenduro

Bislang galt für die Mittelklasse-Reiseenduro von Suzuki: Sie ist gut und sie ist günstig. Jetzt ist sie auch schöner - und nicht nur das.

Fahrbericht der neuen Suzuki V-Strom 650

Vergleichstest: Große Cruiser

Fette Cruiser mit 1700, 1800 und knapp 1900 cm³ laden ein zur Eroberung des Raums.Des Hubraums nämlich. Fällt der Fahrspaß an Bord der zweirädrigen Raumgleiter so hoch aus, wie Drehzahlniveau und Sitzhöhe niedrig sind?

Cruiser von Triumph, Yamaha und Suzuki

Finale: Suzuki GSX-R 1100

Vor 25 Jahren ließ Suzuki mit der GSX-R 1100 die Urmutter aller Suzuki-Superbikes von der Leine. Mit vielen technischen Finessen wie der Luft-/Ölkühlung setzte sie Maßstäbe in Sachen Leichtbau, Leistung und Performance.

Öl-Multi

Suzukis neue Allzweckwaffe im Test

Zahlreiche Änderungen sollen aus der Suzuki V-Strom, Modelljahr 2012, einen frisch gestylten, noch besseren Allrounder machen. Wie gelungen ist der Modellwechsel?

Top-Test: Suzuki V-Strom 650 ABS

600er-Supersportler 2011 von Yamaha, Triumph und Suzuki

2011 ist das Jahr der Supersportler: Suzuki wirft mit der neuen GSX-R 600 ein echtes Pfund in die Waagschale, Triumph wertet die Daytona 675 als R-Version mit Öhlins-Komponenten auf. Kann die angegraute Yamaha YZF-R6 da noch mithalten?

Test: Yamaha YZF-R6, Triumph Daytona 675 R, Suzuki GSX-R 600

Alpen-Masters 2005 - 2011

Vier Maschinen teilen sich die Siege der insgesamt sieben Auflagen des Alpen-Masters. MOTORRAD ging mit dem Erfolgsquartett noch einmal auf Tour - und erläutert, worauf es bei diesem speziellen Vergleichstest ankommt.

Vergleichstest: Die Gewinner der Alpen-Masters

Alpen Masters 2011: Allrounder

Eng wird es beim Alpen-Masters nicht nur in den Kehren des Stilfser Jochs, sondern auch im Testfeld der Allrounder: Alle vier Motorräder schlagen sich auf Alpenstraßen gut, zeigen dabei aber ganz unterschiedliche Stärken und Schwächen.

BMW G 650 GS, Honda CBR 600 F, Suzuki GSR 750, Yamaha Fazer8

Supersportler im Konzept-Vergleichstest

Exoten? Sind die KTM 1190 RC8 R, Suzuki GSX-R 750 und Triumph Daytona 675 R überhaupt Exoten? Angesichts der in allen Fahrerlagern herrschenden Dominanz ultrastarker 1000-Kubik-Vierzylinder definitiv. Aber hey, mal ehrlich: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom. Unsere drei Raketen schwimmen da ganz gewiss nicht mit.

KTM 1190 RC8 R, Triumph Daytona 675 R, Suzuki GSX-R 750 

Megatest: Naked Bikes 2011 Teil 2

Verstehen sie Gas? Ganz bestimmt! Wir auch. Hier und jetzt treten wir den Beweis an. Schieben nach dem 1000-Punkte-Mega-Naked-Bike-Vergleich einen zweiten Teil nach. Heart and Soul statt Licht und Sicht. Und am Ende krönen wir die Königin der Naked Bikes 2011.

Welches Bike macht am meisten Spaß und weckt die größten Emotionen?

Megatest: Naked Bikes 2011

Elf kraftstrotzende Naked Bikes blasen zum Angriff. Welches hat am meisten Power, welches das beste Handling? Und taugen diese Streetfighter auch für den Alltagseinsatz? In Teil 1 des Megatests müssen sich die Maschinen der 1000-Punkte-Wertung stellen.

Wie schlagen sich Naked Bikes auf der Landstraße?

Gebrauchtberatung Suzuki Bandit 1250/S

Sehr viel Motorrad für eher wenig Geld - das gilt bereits für neue 1250er-Bandits und erst recht beim Gebrauchtkauf. Die Wuchtbrumme unter der Lupe.

Suzukis Allround-Bike im Gebraucht-Check

Megatest Supersportler (mit Foto-Show)

Die neue ZX-10R rüstet leistungsmäßig auf, um die Kraft dann rechnergestützt zu kontrollieren. BMW überwacht schon länger die Traktion, Aprilia und Ducati ebenso. Die großen drei aus Japan hingegen setzen eher auf Bewährtes. Wer setzt sich durch? Teil eins des großen Megatests.

Teil 1: Landstraße

MOTORRAD-Gebrauchtberatung 

Durch Funktion, weniger durch Emotionen überzeugt diese Zweizylindermaschine. Als Alpenkönig und Alltagspferd. Das Gute beim großen Gebrauchtangebot: So richtig falsch machen kann man nichts.

Gebrauchte Suzuki V-Strom 650 richtig kaufen

Finale Suzuki GS 550 Katana

Vor 30 Jahren präsentierte Suzuki die Katana-Baureihe. Doch nicht die spektakulär gestylten 750er und 1100er faszinierten damals den Autor, sondern die wohlproportionierten 550er und 650er. Höchste Zeit, ihre Bekanntschaft zu machen.

Eine späte Bekanntschaft

Vergleichstest Vierzylinder-Naked-Bikes

Die Mittelklasse der Naked Bikes verändert sich. Einst von 600ern geprägt, häuft sich die Anzahl der 750er- oder gar 800er-Vierzylinder-Nakedss. Noch hält die Honda Hornet 600 eisern die Stellung. Können die aufgepumpten Neuen Bikes alles besser?

Mittelklasse Bikes von Honda, Suzuki, Kawasaki und Yamaha

Megatest Enduros 2011

Nicht zuletzt die neue Triumph Tiger 800 XC beweist: Mittelklasse-Reiseenduros sind eine inte ressante Alternative zu ihren hubraumstarken Pendants. In der spanisch-französischen Grenzregion sucht MOTORRAD nach den Leistungsträgern der Mittelschicht.

Der Enduro-Megatest Teil 1: Reiseenduros bis 800 cm³

Supersportler-Vergleichstest: Suzuki gegen Triumph

Das hätten wir bei aller 200-PS-Euphorie und dem ganzen Elektronik-Hype fast vergessen: Man kann als Supersportler auch dem traditionellen Credo huldigen. Weniger ist mehr.

Test: Superbikes zwischen 600 und 750 Kubik

Vergleichstest: Muscle-Bikes 2011

Die Italiener geben sich selbstbewusst: Ihre Ducati Diavel wird alle Cruiser- und Muscle-Bikes in die Schranken weisen. MOTORRAD wollte wissen, ob's stimmt und hat die Powerbike-Elite mit dem größten Bumms für einen Showdown zusammengetrommelt.

Big-Bikes von Ducati, Harley-Davidson, Suzuki und Yamaha

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