MOTORRAD - 19/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 25

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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topmobile

Vergleichstest Naked Bikes

Ein Tag auf diesen Hubraumboliden, und die Freiheit scheint grenzenlos. Macht die neue Honda CB 1300 sie grenzenloser?

Flieger, grüß mir die Sonne

Vergleichstest Allrounder

Fünf Maschinen, die das weite Feld zwischen Sportler und Tourer auf völlig unterschiedliche Art und Weise füllen. Im Mittelpunkt: Suzukis neuer Zweizylinder-Sporttourer SV 1000 S.

Mut zur Lücke

Studie Honda Ultrafun

Valentino Rossis V5-Arbeitsgerät taugte sicherlich auch für die Straße. MOTORRAD würde daraus aber keinen üblichen Supersportler, sondern ein Ultra-Funbike bauen.

Ultrafun-Racer

Vergleichstest Suzuki SV 650 S gegen Yamaha FZS 600 Fazer

Die SV 650 ließ ihre Konkurrenz stets Höllenqualen leiden. Ob die neue Auflage Kohlen nachlegen kann, klärt ein Vergleich mit der Yamaha Fazer.

VAU-TEUFELT NOCHMAL

Vergeichstest Supersportler

In der Prestigeklasse der supersportlichen Big Bikes bleibt keine Zeit zum Atemholen. Nur zwei Jahre nach dem Debüt der GSX-R 1000 legt Suzuki schon wieder nach.

Es geht voran

Top-Test Suzuki SV 1000 S

Wer die Japaner kennt, weiß, wie sehr sie sich Kritik zu Herze nehmen. Zwei Jahre nach Einstellung der etwas glücklosen TL 1000 S erhofft sich Suzuki nun von der neuen SV 1000 S den Erfolg eines großen sportlichen V-Twins.

Licht am Horizont

Fahrbericht Suzuki GSX-R 1000

Wer auf Phillip Island die neue GSX-R 1000 besteigt, sollte eine Portion Hochachtung mitbringen. Vor der brachialen Leistung, vor dem schnellen Kurs. Und davor, dass ein sehr gutes Motorrad noch besser wurde.

Respekt, Respekt

Vergleichstest 600er-Supersportler

Vor allem dank der neuen Motorräder von Honda und Kawasaki weht in der Supersportklasse plötzlich ein ganz neuer Wind. Nicht nur in Sachen Fahrdynamik.

Before the storm

Vergleichstest Reiseenduros

Eine weite Anreise, dann Pässe räubern und andere Pistenstaub schlucken lassen. Hält die neue Honda Varadero mit BMW R 1100 GS und Suzuki V-Strom mit?

Einmal Andalusien. Und zurück

Fahrbericht Suzuki SV 650

Wirtschaftsflaute, Sinnkrise, Winterdepression. Egal. Suzuki hat ein probates Gegenmittel, die SV 650. An der ist vieles erfrischend neu. Nur beim Preis geben sich die Japaner traditionell knausrig: 6330 Euro.

Aufputschmittel

Master Cross 2003 Klasse 1: 125-Zweitakt/250-Viertakt Klasse 2: 250-Zweitakt/450-Viertakt Klasse 3: 500-Zweitakt/650-Viertakt

Gesucht: der Erste, der Beste, der Chef im Ring. Acht Testfahrer internationaler Zeitschriften auf Forschungsreise, um im spanischen Igualada den schnellsten Crosser des Jahrgangs 2003 zu finden.

Primaten-Forschung

Vergleich 34-PS-Motorräder

Endlich 18, endlich den Führerschein in der Tasche. Was erwartet den Nachwuchs? Wie fühlen sich einsteigerkonform gedrosselte Motorräder an? Vier Maschinen ganz unterschiedlicher Couleur im Test.

Die Macht der Gefühle

Team Alstare Corona Extra

Zu den auffälligsten wie beständigsten Auftritten im Motorrad-Rennsport gehört das Team-Alstare-Corona-Extra in der Superbike-WM. Aber die Aktivitäten der Belgier mit dem mexikanischen Kultbier-Sponsor sind noch weit vielfältiger.

Bierkutscher

Fahrbericht Suzuki SV 1000 S

Erneut will Suzuki mit einem V2 zum Höhenflug ansetzten. Nach SV 650 und DL 1000 V-Strom heißt das neue Erfolgsrezept SV 1000 S.

Once again

Smart Shopping

Sparen ohne Verzicht, Genuss ohne Reue. Clevere Auswahl machts möglich. Was gewöhnlichen Schnäppchenjägern recht ist, kann auch Bikern billig sein. MOTORRAD macht Vorschläge von A wie Africa Twin bis Z wie Zubehör.

PICKS RAUS

Test-Jahresrückblick

Es gibt so viele Arten, Bilanz zu ziehen, wenn ein Jahr voller Testarbeit zu Ende geht: in Summe, im Durch-, Quer- und Längsschnitt, quantitativ, qualitativ oder durch einfaches Abhaken. Aber es gibt nur eine, die wirklich spannend ist. Einen Jahresrückblick in Extremen.

Das war 2002

Faszination Zweizylinder

Das hätte sich Gottlieb Daimler bestimmt nicht träumen lassen. Der V2-Motor, seine geniale Erfindung, ist bis heute eine facettenreiche und wandelbare Antriebsquelle für moderne Motorräder geblieben.

Dream Machines

Mächtige Motorräder

Das Prädikat »mächtig« verdient sich ein Motorrad nicht nur durch Leistung. Oder allein durch viel Masse. Dazu gehört eine natürliche Autorität. Wie sie die mächtigen Bikes dieser Geschichte besitzen.

Mit aller Macht

Die Topseller

Die Schlacht ist geschlagen. Auch für diesen eher durchwachsenen Motorradsommer. BMW und Suzuki übernahmen mit je vier Mandaten in den Top Ten die Rolle der großen Volksparteien, Honda und Suzuki konnten jeweils nur einen Kandidaten durchbringen. Warum, erklärt die MOTORRAD-Wahlforschung.

Deutschland hat gewählt

Neuheiten-Katalog

Ob aus aufregend-schräg geschnittenen Fox-Eyes, großflächig-verglasten Lichtfenstern oder dem klassischen Rundscheinwerfer  der Motorrad-Jahrgang 2003 schaut uns verlockend, fast verführerisch in die Augen. Auf den folgenden Seiten gibt es intensiven Blickkontakt mit vielen weiteren Neuheiten.

Das schaut uns an

Gebrauchtberatung Suzuki SV 650/S

Bei 18000 verkauften Suzuki SV 650 herrscht auf dem Gebrauchtmarkt kein Mangel. Bleiben die Preise mit dem Debüt des Einspritzmodells 2003 stabil?

Feines Spielmobil

Top-Test Suzuki AN 650 Burgman

Komfort a la Gold Wing, schalten wie in der Formel 1. Dazu eine Verheißung: Der mächtigste Roller der Welt fährt sich fast wie ein Motorrad. Klasse. Damit ist er reif für den Top-Test.

Das (T)raumschiff

Suzuki SV 1000/S

Selten hielt Suzuki mit den Neuheiten für die kommende Saison so lange hinterm Berg wie dieses Mal. Und überrascht nun mit einer neuen Baureihe von V2-Maschinen. Mit einer GSX-R 1000, von der bislang nur ein paar Daten verraten werden, setzt die blau-weiße Marke noch eins drauf.

Suzuki: Volle Kraft

Vergleichstest Supersportler

Ducati hatte es jetzt langsam dicke. Zu unbequem, zu unhandlich, nicht stark genug und gar nicht gut zur Umwelt  die 999 soll damit Schluss machen. Und der Welt ein für allemal zeigen, das zwei Zylinder zum Glücklichsein reichen.

Nichts desmo Trotz

MotoGP-Technik

Neun Rennen dominierte Honda mit der V5-Maschine, in Brünn siegte erstmals Yamaha. Und wie stehts um die Chancen von Aprilia und Suzuki in der MotoGP-Viertakt-WM?

Der Reihe nach

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