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MOTORRAD Classic - 6/2026

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Klassiker - Youngtimer & klassische Motorräder | MOTORRAD online (Seite 6)

Klassiker

Oldtimer- und Youngtimer-Fahrberichte für den Kauf von gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 11/2026 Coverbild

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Motorräder : Klassiker

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VF 1000 F2-Eigenbau Xpresso V4

Eine sanfte Sonne begrüßte die Fans und Freunde des Honda-V4 zur Classic-Ausfahrt mit dem aufgemöbelten VF 1000 F2-Eigenbau.

Honda-V4-Ausfahrt mit Mini Koch

ERLA-Norton Commando

Ihr Erbauer hatte vor 40 Jahren ganz und gar eigene technische Ansichten, ihr letzter Besitzer ziemlich spezielle Ideen zur Nutzung. Und der jetzige ist hinter dieser radikal umgebauten Norton beharrlich hergerannt. Westfalen eben, alle drei.

Radikal umgebauter Klassiker

Auf Achse mit Malanca 125 E2C Sport

Klein, leicht, schnell und super selten – MOTORRAD Classic war unterwegs mit der betörend schönen Malanca 125 E2C Sport, die selbst leistungsverwöhnten Klassik-Liebhabern gehörig den Kopf verdreht.

Bernhard und Malanca

Majestic 350 von 1930 und Bimota Tesi 1D/SR von 1992

Würde man alle Motorräder mit Radnaben-Lenkung versammeln, bliebe dies ein Treffen im kleinen Kreis. Sie waren zu allen Zeiten exotische, komplexe, aber faszinierende Konstruktionen. MOTORRAD Classic wagte den Fahrversuch mit einer Majestic von 1930 und einer Bimota Tesi von 1992.

Zwei Exoten mit Radnaben-Lenkung

Honda NR 750 im Fahrbericht

Es gab Zeiten, da war Honda der Konkurrenz meilenweit enteilt. Und es gab Zeiten, da feierte Honda sich einfach selbst. Genau dazu war die Honda NR 750 gedacht. Die einzige Maschine mit Straßenzulassung mit ovalen Kolben. MOTORRAD fuhr sie noch einmal.

Ovale Offenbarung

Münch Mammut 2000 im Fahrbericht

Vor 15 Jahren hatte ich eine 50er Hercules. Eine Suzuki GS 500 war für mich ein Big Bike. Die Münch Mammut 2000 kostete 174.000 Mark und war so unerreichbar wie der Mars. Heute, 15 Jahre später, werde ich eine fahren. Pass auf, wenn deine Träume wahr werden ...

Die Rückkehr des Mammuts

Vanguard Moto Guzzi V8 im Fahrbericht

Das ist doch mal ein origineller Umbau: kein Café Racer, kein Naked Bike und erst recht keine Scrambler – sondern ein Tribut mit Eierschalenverkleidung an die Moto Guzzi V8, die exotischste Rennsemmel aller Zeiten.

Ganz groß in Schale

Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V 65 TT

BMW hatte Anfang der 80er-Jahre mit der R 80 G/S vorgelegt, die Italiener folgten verzögert, aber mit Macht: Die V2-bestückten Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V 65 TT zeigen im Vergleich, ob sie nur italienischen Charme oder auch echte Tugenden besitzen.

Reise- und Offroad-Klassiker

Szene - Zündapp-Dreirad

Schon vor dem Zweiten Weltkrieg bot Zündapp auch ein Mehrspur-Fahrzeug an, gedacht für den gewerb­lichen Einsatz. Wir blicken zurück auf das rare Dreirad.

Auf drei Rädern zu den Kunden

Auf Achse mit der Suzuki GT 250 X7

Mit der fast völlig neu entwickelten Suzuki GT 250 X7 bäumte sich Suzuki 1978 gegen die immer stärkere Zweitakt-Konkurrenz auf – letztlich leider ohne Erfolg. Heute ist der leichte Flitzer eine gesuchte Rarität.

Schatz mit X

Im Studio - Moto Guzzi Condor

Mit einem erlesenen 500er-Production Racer verfolgte Moto Guzzi 1939 gleich zwei Ziele: Erstens sollte die Moto Guzzi Condor betuchte Privatfahrer beglücken und zweitens bei den populären Langstreckenfahrten auftrumpfen.

Der Überflieger

Magni-MV Agusta Filo Rosso im Fahrbericht

Der erste Blick täuscht. Die Maschine ist kein restaurierter Renner von Giacomo Agostini. Mit der MV Agusta Filo Rosso besinnt sich Veredler Magni zurück: Ein MV Agusta-Dreizylinder im Magni-Fahrgestell. Wie vor 40 Jahren. Ein Projekt, das sich selbst mit großem Lob preist. Magna cum laude.

Magni cum laude

Ratgeber Speichenräder reparieren - Teil 1

Speichenräder sind ein echter Blickfang. Kein Wunder, denn sie prägen das Erscheinungsbild eines Motorrads wie kaum ein anderes Bauteil. Speichenräder müssen jedoch gewartet und mitunter repariert werden. Hier zeigt uns ein Profi wie's geht.

Ein Profi zeigt, wie's geht

Schraubertipps - Restaurierung einer Honda XL 500 R

Aus einer Laune heraus tauschten zwei bastelwütige Freunde eine geringe Menge Gerstensafts gegen einen zerrupften Riesenhaufen Plastik und Metall. Daraus erstand – wie neu – eine wunderschöne Honda XL 500 R.

Für zwei Kisten Bier

Auf Achse mit der Suzuki Goose 350

Man muss schon viel Glück haben, um in unseren Gefilden auf eine Suzuki Goose 350 zu treffen. Um so mehr freut es uns, dass wir sogar die Gelegenheit bekamen, die Qualitäten des kleinen Einzylinder-Sportlers in der Tradition von Aermacchi & Co. selbst zu erfahren.

Seltener Einzylinder-Sportler

Auf Achse mit Honda CB 1100 F und Kawasaki GPZ 1100 B2

Welch erhabenes Gefühl, bei Kaiserwetter mit den Traum-Bikes der Jugend auf Tour gehen zu dürfen – einer Honda CB 1100 F Super Bol d’Or und der Kawasaki GPZ 1100, dem „King of Supersport“!

Heute ein König

Yamaha AS-3 im Studio

Die 1971 eingeführte AS-3 markierte den Schlusspunkt der AS-Baureihe und läutete mit sportlich-schnittigem Design und modernen Technik-Komponenten bereits die Ära der RD-Nachfolgemodelle ein: Der 125er-Zweizylinder im Studio.

Aufbruch-Stimmung

Impressionen von der Ducati 900 SS

Wer sich Anfang der 90er etwas vom sportlichen Glanz der Ducati-Superbikes in die Garage stellen wollte, musste tief in die Tasche greifen. Bis 1991 die Ducati 900 SS erschien. Sie machte den Einstieg in die Desmo-Welt erschwinglich und schlug ein wie eine Bombe.

Italienisch für Anfänger

Impression Yamaha XT 500

Eine fast 40 Jahre alte Yamaha XT 500, die aussieht wie frisch aus dem Laden, ein Tag mit stahlblauem Himmel, Sonne bis zum Abwinken und vor uns winzigkleine Straßen mit tausend Kurven: Schöner kann Motorradfahren nicht sein.

Wie beim allerersten Mal

Gert Thöles Yamaha XT und HL 500

"Als ich Anfang 1976 erste Fotos der XT 500 in MOTORRAD sah, war sofort klar: die, und keine andere."

Die erste Liebe

Fahrbericht Paton S1 Classic

Die Paton S1 sieht aus wie ihre berühmten Vorgän­gerinnen der goldenen Isle of Man-Ära. Hinter der klassischen Anmutung steckt aber ein modernes Motorrad mit einem Kawasaki 650-Twin.

Edel-Retro

Zonkos Attacke auf der Honda RC30-AMA-Superbike

Fast Freddie Spencer kehrte 1990 auf einer Honda RC30 vom Two Brothers Team in die AMA-Superbike-Meisterschaft zurück. Exakt diese Maschine stand am Pannoniaring für eine Attacke bereit. Was steckt in dem Rennflügel, der damals kaum zu schlagen war?

Freddies Comeback

Euro 3-Klassiker: Yamaha XJR 1300

Seit 1995 ist die Yamaha XJR 1300 im Programm gewesen. Nun hat das letzte Stündlein des Evergreen geschlagen.

Luftgekühlte Wuchtbrumme

Euro 3-Klassiker: Suzuki Intruder M 1800 R

Die Material gewordene Unvernunft mit viel Leistung: Suzuki Intruder M 1800 R. Anstatt ihr ABS zu verpassen, nimmt Suzuki sie lieber aus dem Programm.

M wie Macho

Euro 3-Klassiker: BMW K 1300 S

Die F 800, der Wasserboxer, die S 1000-Modelloffensive: Die K-Baureihe ist im BMW-Modellportfolio immer weiter nach hinten gerutscht. Nun sind die K 1300-Vierzylinder heimlich, still und leise aus dem Programm verschwunden.

K-Dieu

Rubrik-Liste

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Sportlicher Allrounder

FC-Moto 5

Bei Streetbikes und Supersportlern zählt nicht nur Performance, sondern auch der Look. Der <a href="https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=2587584&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=Bogotto+Blade" target="_blank" >Bogotto Blade Helm</a> verbindet beides: sportliche Funktionalität und vielseitiges Design, von minimalistisch bis hin zu extravaganten Grafiken.

Der neue Bogotto Blade im Überblick

Hard Enduro Helm für härteste Etappen

NEXX X.RALLY Offroad-Helm in Weiß mit Offroad-Brille, Nahaufnahme im Outdoor-Gelände.

Hard Enduro ist kein Schönwetterprogramm. Wer sich durch Geröll, Stufen und Staub arbeitet, braucht einen Helm, der leicht sitzt, konstant kühlt und mit Offroad-Brille zuverlässig funktioniert. Der neue NEXX X.RALLY verspricht genau das mit 1.350 Gramm, einem aerothermischen Belüftungssystem und drei Konfigurationen für Offroad, Dual Sport und Onroad.

X.RALLY mit 3 Setups für jede Tour

Bekleidung

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Serie »Professor Spiegels Fahrtipps« (Teil 4)

Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

Mentale Fitness und Vorbereitung

Fahrpraxis

Motorrad-Adventure-Tour durch Tunesien

Tunesien Reise

Mit Reiseenduros durch Tunesien bis in die Sahara: von Douz ins Dünenfeld zum Tembaine. Sandfahren lernen, Grenzen verschieben – als Team zurückkommen.

Sand, Teamgeist und Sahara-Magie

Campingbusse mit abgetrennter Motorrad-Heckgarage

Rocket Moto Kompakttest

Fünf aktuelle Campingbusse mit abgetrennter Motorrad-Heckgarage im Überblick: Konzepte, Gewichte, Geruchstrennung und Verzurrlösungen – plus Tipps für sicheren Transport.