PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

Breakout

Dyna

Electra Glide/Touring

FXDR 114

Fat Bob

Fat Boy

LiveWire

LiveWire One

Low Rider

Night Train

Nightster

Pan America

Road Glide

Road Glide Special

Road King

Roadster

Screamin Eagle Softail Springer²

Softtail

Sport Glide

Sportster

Sportster 1200

Sportster 883

Street 750

Street Bob

Street Glide

Trike

Ultra Classic Electra Glide

Ultra Limited

V-Rod

XR 1200

XR 1200 X

Harley-Davidson

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Hauptsitz: Milwaukee (Wisconsin)/USAGegründet: 1903Neuzulassungen in Deutschland: 3.142 (Stand Sept. 2025)Händler in Deutschland: 62 (davon 2 x nur Boutique)Website: www.harley-davidson.comMarken-Chronik im MOTORRAD-Katalog2026: Altes Optimisten-Motto: Vielleicht muss es erst richtig schlecht werden, damit es anschließend wieder richtig gut wird. So gesehen ist Harley-Davidson auf einem sehr guten Weg; denn sehr viel schlechter als momentan kann es eigentlich nicht mehr laufen: minus 44 Prozent bei den Neuzulassungen im Vergleich zum auch nicht gerade prallen Vorjahr! Der Gesamtmarkt verzeichnet „nur“ ein Minus von 24 Prozent. Doch erfreulicherweise beließ man es in Milwaukee nicht beim großen Streichprogramm: Die Softail-Plattform mit ihren Cruiser-Modellen bekam das größte Update der Baureihe seit Einführung des Milwaukee-Eight-Motors spendiert. Mit der kolportierten Sprint, ein 500-Kubik-Reihen-Zweizylinder aus China-Produktion, wird wahrscheinlich auch wieder der Einsteigermarkt bedient. Alles wird richtig gut – hoffentlich!2025: Zugegeben: Die Zulassungszahlen sind nicht prall. Und Neuheiten sind nicht in Sicht. Es gibt aber auch gute News. Die Amis konzentrierten sich zuletzt auf das, was sie besonders gut können: Tourer. Mit der neuen Street Glide und der ebenso frischen Road Glide legten die Harley-Ingenieure die Messlatte für „Grand-American-Touring-Motorräder“ (Eigenbezeichnung) nochmal etwas höher. Die beiden Dickschiffe werden exklusiv von der neuesten Version des Milwaukee-Eight 117 befeuert: 1923 ccm und 177 Nm – das macht Hoffnung für die kommenden Jahre, denn traditionell werden neue Vauzwos im HD-Baukasten sukzessive weitergereicht. Aktuell sieht es bei den Neuzulassungen in Deutschland aber noch bescheidener aus als im auch nicht gerade berauschenden Vorjahr: Platz sieben im Marken-Ranking (hinter Triumph und vor Ducati), knapp 14 Prozent weniger als 2023 und ein von 5,8 auf 4,9 Prozent gefallener Marktanteil. Echte Neuheiten für 2025 gibt es zwar nicht, aber in Milwaukee rumort es – das lässt durchaus hoffen.2024: Stagnation bei den Neuzulassungen, kaum Neuheiten, wenig Modellpflege und nicht zuletzt eine Achterbahnfahrt der Verkaufspreise – es gab schon Jahre, in denen Netteres über die US-Amerikaner zu berichten war … Der Markt marschiert voran, Harley-Davidson bleibt stehen. In Zahlen: Während die reinen Motorrad-Neuzulassungen im Vergleich zu 2022 in Deutschland um 17 Prozent zulegten (Stand Ende September 2023), schafften die Amis gerade mal knapp ihr Vorjahresergebnis. Der HD-Marktanteil beläuft sich damit auf 5,8 statt 6,8 Prozent. Was immerhin noch für den sechsten Platz in der Zulassungs-Hitparade reicht, noch vor Ducati, Triumph und Suzuki. Die fünf bestverkauften Harleys: Sport Glide, Street Bob 114, Low Rider ST, Fat Boy 114 und Breakout. Die echten Neuheiten der letzten Jahre, also Nightster, Sportster S und Pan America, tauchen dagegen erst „unter ferner liefen“ auf. Harley-Davidson ruderte mittlerweile zurück und senkte ab Oktober 2023 – zumindest für besagte „Problemfälle“ – die UVPs.2023: Alles sehr übersichtlich – das gilt sowohl für die Zulassungszahlen wie auch für die Modellpflegemaßnahmen. Der in Harley-Diensten tätige Glas-halbvoll-Optimist stellt zum Ende der 2022er-Saison fest, dass die Zulassungszahlen halbwegs auf Vorjahresniveau gehalten werden konnten. Der Glas-halbleer-Pessimist wird allerdings anmerken, dass Harley 2021 in Deutschland rund 25 Prozent weniger Motorräder als noch 2020 verkaufen konnte, sich die aktuellen Zahlen damit also immer noch auf eher niedrigem Level bewegen. Seinerzeit machten Zulieferer-Probleme (Chip-Mangel) und die Strafzoll-Thematik den Harley-Dealern das Leben schwer; mittlerweile dürfte eine allgemeine Kaufzurückhaltung eine größere Rolle spielen. Am Modellprogramm kann es kaum liegen: Die drei mit dem Milwaukee-Eight 117-Motor – dem bislang hubraumstärksten Serien-Twin der Firmengeschichte – bestückten ST-Modelle sind ebenso neu wie die Nightster, die mit dem „kleinen“ Revolution Max 975T-Motor fortan die Harley-Einstiegsdroge geben soll.2022: Erst hatten sie kein Glück, und dann kam auch noch Pech dazu: Die alte Fußballer-Weisheit trifft es ganz gut, wie das vergangene Jahr für den US-amerikanischen Schwermetall-Dino gelaufen ist. Doch es gibt auch Lichtblicke. Die Sportster ist tot, es lebe die Sportster S! Das letztjährige Euro 5-Aus für die luftgekühlte Sporty in Europa lässt die Szene zwar immer noch ein paar Tränchen verdrücken, aber die komplett neue Sportster S hat durchaus das Zeug zur würdigen Nachfolgerin. Auch Harleys Einstieg ins Adventure-Touring-Segment darf als gelungen gelten. Zwei erfreuliche Harley-Neuheiten auf der einen Seite, aber leider auch jede Menge (steuer-) politischer Zoff und massive Liefer-Probleme auf der anderen Seite: Das Thema Strafzoll hängt im Spätherbst 2021 immer noch wie ein Damoklesschwert über sämtlichen Vertriebsplanungen für 2022. Das aufgrund von Zulieferer-Problemen (konkret: fehlende Chips für ABS-Sensoren) längst nicht alle 2021 bestellten Softails rechtzeitig den Weg nach Deutschland fanden, machten und machen das Harley-Dealen nicht einfacher.

Harley-Davidson steht für kraftvolle Cruiser, ikonisches Design und amerikanische Motorradkultur. Gegründet 1903 in Milwaukee, Wisconsin, verkörpert die Marke seit über einem Jahrhundert den Traum von Freiheit auf zwei Rädern – mit bulligen V2-Motoren, unverwechselbarem Sound und massiver Straßenpräsenz. Ob klassische Softail, tourentaugliche Electra Glide oder sportlichere Sportster – Harley-Modelle sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern fahrende Statements.

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Die Marathon Harley

Wer hätte das gedacht: Keine BMW GS und kein Toyota Landcruiser sind weiter gereist als diese Harley Electra Glide Classic Baujahr 1993. 610000 Kilometer trug das amerikanische Schwermetall seine Besitzer, ein australisches Ehepaar, durch alle Winkel und Härten der Erde.

"The Motorcycle" - Kurzporträt von Peter und Kay Forwood 

Konspiratives Treffen mit den Outlaws von Peking

In einem stillen Winkel, versteckt in den Gassen der Altstadt, steht das „Outpost“, eine Motorrad-Kneipe und der perfekte Ort für ein konspiratives Treffen mit den Outlaws von Peking.

East goes West

Harley-Davidson Breakout im Fahrbericht

Harley-Davidson Breakout (Ausbruch) – allein schon der Begriff klingt nach Abenteuer und Rebellion. Die Erwartungen an ein Motorrad mit dieser Bezeichnung sind also dementsprechend. Ob sie erfüllt werden, lesen Sie hier im Test.

Ausbruch, Abenteuer, Rebellion

Custombike Thunderbike PainTTless

Wenn das Thunderbike-Team Hand anlegt, bleibt vom Original oft nicht mehr viel übrig. Dafür kann ein WM-Titel rausspringen.

Ich war mal eine Harley...

Überblick Inspektionskosten

Ob aus Garantiegründen oder weil man es nicht selber machen kann oder will - Motorrad-Inspektionen überlässt man am besten versierten Modellkennern. MOTORRAD prüfte Leistungen und Kosten von Vertragswerkstätten.

Was kostet der Profi-Service?

Vergleichstest Touren-Cruiser

Markant und mächtig, groß und schwer: Dieses Duo kombiniert klassischen Cruiser-Charakter mit Touring-Tugenden zweier Traditionshersteller. Die Moto Guzzi 1400 California Touring zielt direkt und würdevoll auf das US-Bike Harley-Davidson Road King Classic.

Harley-Davidson Road King Classic gegen Moto Guzzi California 1400 Touring

Vergleichstest: Harley-Davidson Sportster Forty-Eight, Honda CB 1100, Kawasaki W 800, Moto Guzzi V7 Racer, Triumph Scrambler

Keine Lust mehr auf Schnellfahren? Kein Problem. Mittlerweile gibt es eine Menge Motorräder, mit denen genüssliches Dahingleiten besonders großen Spaß machen soll. Ob’s stimmt? MOTORRAD hat fünf Exemplare dieser Spezies unter die Lupe genommen.

The Slow must go on

Board Track-Rennen

Mit bis zu 200 km/h und ohne Bremsen durch die holzbeplankte Steilwand - so sahen vor rund 100 Jahren die beliebtesten Motorradrennen in den USA aus. Der Wahnsinn dauerte nur knapp 20 Jahre, aber ein paar Enthusiasten halten die Erinnerung am Leben.

Auf dem Holzweg

Motorräder der Redaktion

Wie bringt man eine Harley-Davidson Street Bob durch einen zu kleinen Türrahmen? Redakteur Rolf Henniges hat einen Weg gefunden - mittendurch. Video und Schilderung gibt's hier:

Harley Street Bob vs.Türrahmen

Kultbike: Harley-Davidson XLCR Café Racer

Der erste MOTORRAD-Test der Harley-Davidson XLCR Café Racer titelte "Stilbruch" und handelte von einer "Art Oma im Minikleid". 35 Jahre später ist der Flop eine gesuchte Rarität.

Oma im Minikleid

Schalldämpfer für Harley-Davidson Sportster

Wenn anstelle eines kernigen Potatopotatopotato nur ein müdes Pffftpfffftpffft dem Auspuff entweicht, besteht Handlungsbedarf. Bei keinem anderen Fabrikat so sehr wie beim US-Schwermetall. Sieben Anlagen für die Sporty im Test.

Mehr Sound dank Zubehör-Auspuffe

Harley-Davidson Crusier zum 110. Firmenjubiläum

Harley-Davidson feiert wieder mal Geburtstag. Zum 110. Firmenjubiläum der US-Marke im nächsten Jahr präsentieren die Amis neben farblichen Schmankerl und limitierten Sondermodellen auch eine überarbeitete Street Bob und mit der 1200 Custom CA/CB zwei neue Varianten der Sportster-Familie.

Fahrbericht: Harley-Davidson-Modelle 2013

Motorräder, die aus dem Rahmen fallen, Teil 2

Man hat es nicht leicht im Leben, wenn man anders ist als die anderen. Das zeigen die Kawasaki W 800, die Honda VT 1300 CX, die Triumph Rocket III und die Harley-Davidson XR 1200. Diese vier Bikes, die aus dem Umfeld ihres jeweiligen Herstellers herausragen, sind allesamt echte Charakterdarsteller.

Herausragende Bikes von Kawasaki, Honda, Triumph und Harley-Davidson

Cruiser mit Apehanger-Lenker im Vergleichstest

Es ist wie immer. Sie sind nicht einer Meinung. „Wie kann man mit diesen Wünschelruten nur halbwegs lenken?“, knurrt Kaschel. Brummt Henniges: „Erstens kann man damit ganz normal lenken, und zweitens ist es cool.“ Kaschel macht die Probe.

Harley Sportster Seventy-Two gegen Victory Vegas High Ball

Gebrauchtberatung: Harley Davidson Street Glide

Sie bietet weniger Chrom, weniger Federweg und weniger Windschutz als ihre Tourer-Schwestern. Und trotzdem - oder gerade deshalb - ist sie die cheffigste aller Harleys.

Die Street Glide als gebrauchtes Motorrad

Test: Harley-Davidson Softail Slim

Die Welt schien in Ordnung. Eine 400 Kilometer lange Testfahrt mit der Harley-Davidson Softail Slim lag hinter und der Feierabend vor mir. Welch ein wunderbares Retro-Bike, was für ein großartiges Fahrgefühl. Doch dann geschah etwas Unvorhersehbares...

Retro-Feeling auf der Harley Softail Slim

Verlgeichstest: Retro-Bikes 2012

Wenn sich das Hamsterrad, in dem du steckst, immer wilder zu drehen scheint, die Welt ein immer irrwitzigeres Tempo vorlegt, wenn du raus musst, Ruhe finden, dann sind diese vier Maschinen genau das Richtige.

Motorräder von Harley-Davidson, Kawasaki, Moto Guzzi und Triumph

Motorräder mit Seele: italienische Custombikes

Motorräder mit Seele - die italienische Custombike-Schmiede Headbanger Motorcycles will mit einem einzigartigen Mix Zweiräder bauen, die den Menschen lang vermisste Gefühle zurückgeben. Was und wer steckt dahinter?

Headbanger Motorcycles im Test

Kaufberatung Frühjahrsschnäppchen

Die neue Motorradsaison steht vor der Tür. Wolle mer se reinlasse? Unbedingt! Und am liebsten mit einem nigelnagelneuen Motorrad. Das kann samt Ausstattung richtig viel Geld kosten. Muss es aber nicht. MOTORRAD verrät, wie sie beim Kauf eines neuen Motorrad richtig viel Geld sparen können.

Richtig sparen beim Motorradkauf

Schon gefahren

Im Grunde genommen haben die Harley-Jungs nur mal wieder ins Regal gegriffen und ein paar Teile neu gemixt. Doch dieser Mix bringts: Welcome Sportster Seventy-Two and Softail Slim. Zwei Modelle, mit denen man garantiert den Neid der Nachbarn auf sich zieht.

Harley-Davidson Sportster Seventy-Two/Softail Slim

Dempster Highway und Alaska

The "Last Frontier", so nennen die Amerikaner ihr Alaska. Dort, wo die Zivilisation aufhört und die Wildnis die Kontrolle übernimmt, beginnt eines der letzten Abenteuer auf zwei Rädern. Und das ist für Harleys eigentlich nicht geeignet. Eigentlich.

Das ist für Harleys eigentlich nicht geeignet - Eigentlich

Szene: Harley-Davidson Bikes auf Kuba

Sie spielen den sozialistischen Soundtrack der Karibik auf den Hinterlassenschaften des Klassenfeinds. Wenige Hundert alte Harleys werden bis heute auf Kuba gehegt und gepflegt. Das Problem dabei: Ersatzteile gibt es seit 50 Jahren nicht mehr.

Buena Vista Harley-Club

Zwei Liter dicker Tuningmotor mit TÜV-Segen

Beim Harley-Händler Bertl's in Bamberg gibt's den knapp zwei Liter dicken Screamin' Eagle-Tuningmotor mit TÜV-Segen. Was der mit einer Street Glide anstellt, lesen Sie hier.

Harley-Davidson Screamin' Eagle Street Glide im Test

Gebrauchtberatung: Harley-Davidson V-Rod

Die Harley-Welt musste zwei Revolutionen verkraften. 1909: Die Amis bauen den ersten V-Twin. 2001: Sie fertigen den ersten wassergekühlten V-Twin.

Der wassergekühlte V-Twin als Gebrauchte

Mit Harleys in Syrien, Jordanien und Libanon

Kurz bevor der Arabische Frühling begann, fuhren deutsche Harley-Fahrer in die Länder von Tausendundeiner Nacht, um mit Einheimischen gemeinsam zu touren. Sie erlebten grandiose Gastfreundschaft und hoffen nun auf eine baldige Befreiung Syriens.

Motorradmarke Harley-Davidson – Alle Informationen im Überblick