PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

Breakout

Dyna

Electra Glide/Touring

FXDR 114

Fat Bob

Fat Boy

LiveWire

LiveWire One

Low Rider

Night Train

Nightster

Pan America

Road Glide

Road Glide Special

Road King

Roadster

Screamin Eagle Softail Springer²

Softtail

Sport Glide

Sportster

Sportster 1200

Sportster 883

Street 750

Street Bob

Street Glide

Trike

Ultra Classic Electra Glide

Ultra Limited

V-Rod

XR 1200

XR 1200 X

Harley-Davidson

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Hauptsitz: Milwaukee (Wisconsin)/USAGegründet: 1903Neuzulassungen in Deutschland: 3.142 (Stand Sept. 2025)Händler in Deutschland: 62 (davon 2 x nur Boutique)Website: www.harley-davidson.comMarken-Chronik im MOTORRAD-Katalog2026: Altes Optimisten-Motto: Vielleicht muss es erst richtig schlecht werden, damit es anschließend wieder richtig gut wird. So gesehen ist Harley-Davidson auf einem sehr guten Weg; denn sehr viel schlechter als momentan kann es eigentlich nicht mehr laufen: minus 44 Prozent bei den Neuzulassungen im Vergleich zum auch nicht gerade prallen Vorjahr! Der Gesamtmarkt verzeichnet „nur“ ein Minus von 24 Prozent. Doch erfreulicherweise beließ man es in Milwaukee nicht beim großen Streichprogramm: Die Softail-Plattform mit ihren Cruiser-Modellen bekam das größte Update der Baureihe seit Einführung des Milwaukee-Eight-Motors spendiert. Mit der kolportierten Sprint, ein 500-Kubik-Reihen-Zweizylinder aus China-Produktion, wird wahrscheinlich auch wieder der Einsteigermarkt bedient. Alles wird richtig gut – hoffentlich!2025: Zugegeben: Die Zulassungszahlen sind nicht prall. Und Neuheiten sind nicht in Sicht. Es gibt aber auch gute News. Die Amis konzentrierten sich zuletzt auf das, was sie besonders gut können: Tourer. Mit der neuen Street Glide und der ebenso frischen Road Glide legten die Harley-Ingenieure die Messlatte für „Grand-American-Touring-Motorräder“ (Eigenbezeichnung) nochmal etwas höher. Die beiden Dickschiffe werden exklusiv von der neuesten Version des Milwaukee-Eight 117 befeuert: 1923 ccm und 177 Nm – das macht Hoffnung für die kommenden Jahre, denn traditionell werden neue Vauzwos im HD-Baukasten sukzessive weitergereicht. Aktuell sieht es bei den Neuzulassungen in Deutschland aber noch bescheidener aus als im auch nicht gerade berauschenden Vorjahr: Platz sieben im Marken-Ranking (hinter Triumph und vor Ducati), knapp 14 Prozent weniger als 2023 und ein von 5,8 auf 4,9 Prozent gefallener Marktanteil. Echte Neuheiten für 2025 gibt es zwar nicht, aber in Milwaukee rumort es – das lässt durchaus hoffen.2024: Stagnation bei den Neuzulassungen, kaum Neuheiten, wenig Modellpflege und nicht zuletzt eine Achterbahnfahrt der Verkaufspreise – es gab schon Jahre, in denen Netteres über die US-Amerikaner zu berichten war … Der Markt marschiert voran, Harley-Davidson bleibt stehen. In Zahlen: Während die reinen Motorrad-Neuzulassungen im Vergleich zu 2022 in Deutschland um 17 Prozent zulegten (Stand Ende September 2023), schafften die Amis gerade mal knapp ihr Vorjahresergebnis. Der HD-Marktanteil beläuft sich damit auf 5,8 statt 6,8 Prozent. Was immerhin noch für den sechsten Platz in der Zulassungs-Hitparade reicht, noch vor Ducati, Triumph und Suzuki. Die fünf bestverkauften Harleys: Sport Glide, Street Bob 114, Low Rider ST, Fat Boy 114 und Breakout. Die echten Neuheiten der letzten Jahre, also Nightster, Sportster S und Pan America, tauchen dagegen erst „unter ferner liefen“ auf. Harley-Davidson ruderte mittlerweile zurück und senkte ab Oktober 2023 – zumindest für besagte „Problemfälle“ – die UVPs.2023: Alles sehr übersichtlich – das gilt sowohl für die Zulassungszahlen wie auch für die Modellpflegemaßnahmen. Der in Harley-Diensten tätige Glas-halbvoll-Optimist stellt zum Ende der 2022er-Saison fest, dass die Zulassungszahlen halbwegs auf Vorjahresniveau gehalten werden konnten. Der Glas-halbleer-Pessimist wird allerdings anmerken, dass Harley 2021 in Deutschland rund 25 Prozent weniger Motorräder als noch 2020 verkaufen konnte, sich die aktuellen Zahlen damit also immer noch auf eher niedrigem Level bewegen. Seinerzeit machten Zulieferer-Probleme (Chip-Mangel) und die Strafzoll-Thematik den Harley-Dealern das Leben schwer; mittlerweile dürfte eine allgemeine Kaufzurückhaltung eine größere Rolle spielen. Am Modellprogramm kann es kaum liegen: Die drei mit dem Milwaukee-Eight 117-Motor – dem bislang hubraumstärksten Serien-Twin der Firmengeschichte – bestückten ST-Modelle sind ebenso neu wie die Nightster, die mit dem „kleinen“ Revolution Max 975T-Motor fortan die Harley-Einstiegsdroge geben soll.2022: Erst hatten sie kein Glück, und dann kam auch noch Pech dazu: Die alte Fußballer-Weisheit trifft es ganz gut, wie das vergangene Jahr für den US-amerikanischen Schwermetall-Dino gelaufen ist. Doch es gibt auch Lichtblicke. Die Sportster ist tot, es lebe die Sportster S! Das letztjährige Euro 5-Aus für die luftgekühlte Sporty in Europa lässt die Szene zwar immer noch ein paar Tränchen verdrücken, aber die komplett neue Sportster S hat durchaus das Zeug zur würdigen Nachfolgerin. Auch Harleys Einstieg ins Adventure-Touring-Segment darf als gelungen gelten. Zwei erfreuliche Harley-Neuheiten auf der einen Seite, aber leider auch jede Menge (steuer-) politischer Zoff und massive Liefer-Probleme auf der anderen Seite: Das Thema Strafzoll hängt im Spätherbst 2021 immer noch wie ein Damoklesschwert über sämtlichen Vertriebsplanungen für 2022. Das aufgrund von Zulieferer-Problemen (konkret: fehlende Chips für ABS-Sensoren) längst nicht alle 2021 bestellten Softails rechtzeitig den Weg nach Deutschland fanden, machten und machen das Harley-Dealen nicht einfacher.

Harley-Davidson steht für kraftvolle Cruiser, ikonisches Design und amerikanische Motorradkultur. Gegründet 1903 in Milwaukee, Wisconsin, verkörpert die Marke seit über einem Jahrhundert den Traum von Freiheit auf zwei Rädern – mit bulligen V2-Motoren, unverwechselbarem Sound und massiver Straßenpräsenz. Ob klassische Softail, tourentaugliche Electra Glide oder sportlichere Sportster – Harley-Modelle sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern fahrende Statements.

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Fahrbericht: Harley-Umbau

Nur 77 Exemplare baute Harley von der KHRM Mitte der 1950er-Jahre. Eine davon gelangte auf abenteuerlichen Wegen in die Hände von Christoph Madaus. Der brachte sie nach aufwändiger Restaurierung mit modernen Komponenten versehen wieder in den Verkehr.

Madaus-Harley-Davidson KHRM

Vergleichstest: Tourenmotorräder - Teil 2

Kann man die Erdkugel per Knopfdruck schrumpfen lassen? Ja, auf sieben Arten. Diese sieben Tourer rücken ferne Regionen näher zusammen. Sie ermöglichen die Essenz des Motorradreisens: Einfach schauen, wie es woanders aussieht. So auch im zweiten Teil des Tests, über den Transfagarasan-Pass von Transsilvanien in die Walachei.

Sieben Luxustourer im Vergleich

MOTORRAD-Werkstätten-Test 2010

Gemeinsam mit dem ADAC hatte MOTORRAD 32 Werkstätten verdeckt getestet. Mit äußerst durchwachsenem Ergebnis. Die volle Punktzahl erreichte nur ein Betrieb, mit "sehr gut" schnitten sechs ab, vier mit "mangelhaft". Eine Bilanz.

Die Abschlussbilanz

Vergleichstest: Tourenmotorräder 2010

Nein, die Vampire haben sich nicht blicken lassen.. Selbst Bären und Wölfe ließen die Tester ruhig schlafen. Aber es ging bei der Reise mit sieben Luxustourern nach Transsilvanien (Siebenbürgen) in Rumänien auch nicht um fabulöse Erlebnisse, sondern um fabelhafte Erfahrungen - beim großen zweiteiligen Test von Reisemotorrädern.

Präsentation: Harley-Davidson CVO-Modelle 2011

Echt gewagt: Was früher nur Einheimischen vorbehalten war, durften nun auch fünf deutschsprachige Journalisten. Nämlich Harleys CVO-Edelteile vor Ort Probe fahren.

Custom Wagen

Vergleich: Ducati, Harley-Davidson, Triumph Street, Moto Guzzi

Kennen Sie den Film "Bang Boom Bang - Ein todsicheres Ding"? Im Prolog des 1990er-Jahre-Streifens, den einige Kritiker als das deutsche Pendant zu "Pulp Fiction" bezeichnen, meint Ralf Richter, alias Gangster Kalle Grabowski, zu wissen, auf was es ankommt, wenn man ein Fahrzeug fürs Leben sucht ...

Coole Bikes um 8000 Euro

Werkstätten-Test 2010 Teil 3

Immerhin zwei Harley-Betriebe fanden alle fünf an der Test-Sportster versteckten Mängel. Bei Suzuki schaffte keine Werkstatt mehr als drei. Das Ergebnis lässt sich nicht verallgemeinern. Sicher ist nur, es geht deutlich besser. Und, dass der Kunde auch für die Fehler voll mitbezahlt.

Im Test: Betriebe von Harley-Davidson und Suzuki

Kult-Motorrad aus Easy Rider: Captain America

Das Kultbike schlechthin, die berühmteste Filmmaschine aller Zeiten: Captain America, Peter Fondas Panhead aus Easy Rider. Bis heute ist diese Harley der Inbegriff des Choppers. Es gibt keinen kultigeren.

Intermot-Countdown 8: das Film-Bike

Gebrauchtberatung Harley-Davidson Dyna Street Bob

Der Einstieg in Harley-Davidsons Big Twin-Welt fiel ab Ende 2005 deutlich leichter. Das vermeintliche Sparmodell wurde zum absoluten Bestseller.

Sparmodell oder Bestseller?

Vergleichstest: Cruiser

Power-Prestige.Suzukis erfolgreiche 1800er-Intruder trifft auf die vom Drag Strip inspirierte Harley V-Rod Muscle. Beide servieren gute 120 PS in einem Cruiser-Fahrwerk. Passt das eher für die Show-Meile oder den Sprint über die Viertelmeile? Auf jeden Fall für eine besondere Reise nach innen.

Harley-Davidson V-Rod gegen Suzuki Intruder

Test: Harley-Davidson

Mit endlichen Mitteln Unendliches schaffen, diese Erkenntnis Wilhelm von Humboldts passt auf Harley-Davidsons Modellpolitik.

Die neue Sportster Forty-Eight von Harley

BMW, Ducati, Harley-Davidson, Moto Guzzi und Yamaha

Sie sind Botschafter einer anderen Epoche, diese fünf Big Bikes mit ihren luftgekühlten Motoren. Sie erzählen die alte Geschichte vom unverfälschten Fahrgenuss, halten Traditionen lebendig und begeistern mit ihrer Ästhetik.

Vergleichstest: Big Bikes

BMW K 1200 R, HD V-Rod, Triumph Rocket III, Yamaha MT-01

"Verschwende dein Leben, denn du hast nur eins." Wer nach dieser Devise lebt, liegt mit den hier vorgestellten Maschinen genau richtig. Die saufen, lassen's rauchen, setzen alles auf eine Karte und verbreiten trotzdem beste Laune.

Gebrauchtberatung Muscle Bikes

Vergleichstest Cruiser/Chopper

Ihre Kinder sind aus dem Haus, die Decke fällt Ihnen auf den Kopf, und der endlich fällige Bausparvertrag spuckt 14500 Euro aufs Konto - was nun? Schon mal ernsthaft übers Cruisen nachgedacht? Selten war es herzerfrischender als heute.

Cruiser um 14000 Euro im Vergleich

Gebrauchtberatung: Secondhand-Harley

Na los, machen Sie es endlich: Kaufen Sie sich Ihre erste Harley! Das Sportster-Angebot ist üppig, die Preise sind moderat. Und vergessen Sie das Frauenmotorrad-Gerede.

Harley-Davidson Sportster

Vergleichstest Cruiser

Gleich vorweg: Die Victory beschleunigt mächtiger, bremst effektiver, hat das bessere Fahrwerk und ist obendrein noch günstiger als die Harley. Lesen Sie hier, warum die Rocker C gegen die Jackpot dennoch eine Chance hat.

Harley-Davidson Softail Rocker C und Victory Jackpot

Vergleichstest

Mit dem Harley-Davidson-Modell-programm ist es ein wenig wie mit der Losbude auf dem Rummel. Die Company preist ihre Hauptgewinne an, der glückliche Gewinner weiß nicht recht, welchen er nehmen soll. Neue Wide Glide oder alte Street Bob welche ist das große Los?

Harley-Davidson-Chopper

Blickpunkt: Harley-Davidson in Schieflage

Weil die Gewinne schrumpfen, wirft Harley-Davidson Ballast ab, macht Buell dicht und will MV Agusta verkaufen. In den USA droht 3000 Harley-Werkern die Entlassung.

Ex und Hopp

Bekanntlich war früher alles besser. Ducati, Moto Guzzi und Co. greifen daher die gute, alte Zeit auf. Die einen mehr, die anderen weniger und alle auf ihre Weise.

Trend Retro-Bikes

Fahrbericht Buell-Harley RS 1200 (2009)

Erik Buell baut das einzige, wahre und echte Sportmotorrad Amerikas — auf Harley-Davidson-Basis. Das heißt, inzwischen sind es zwei.

Sportmotorrad auf Harley-Davidson-Basis

Fahrbericht Harley-Davidson XR 1200 X (2009)

Für eine Handvoll Dollar mehr wird aus der europäischsten Harley die noch europäischere XR 1200X. Dem neuen Fahrwerk sei Dank.

Die europäischste Harley

MOTORRAD Unterwegs

Der Begriff "Heiligtum" ist an dieser Stelle vielleicht unangebracht. Wir wollen schließlich keine MOTORRAD-Verbrennungen im nichteuropäischen Ausland provozieren. Doch für den Harley-Gläubigen sind Milwaukee und Sturgis Pflicht.

Milwaukee und Sturgis

Fahrbericht Harley-Davidson Dyna Wide Glide

Der sehr gut sortierte Harley-Baukasten beschert den Chopper-Fans einen Langgabler, der an selige Selbermacher-Zeiten erinnert. MOTORRAD glitt mit der Dyna Wide Glide rund um Sturgis/USA.

Glide-Mittel

Motorrad-Treffen im Vergleich

Treffen sich drei Motorradfahrer auf ner Harley, Triumph und BMW. Sagt der Harley-Fahrer: Mein Treffen ist am besten! Da meint der Triumph-Fahrer: Nee, meins ist viel britischer! Daraufhin der BMW-Fahrer: Meins ist aber am bayerischsten! Kein Witz: drei Mann, drei Treffen  ein großer Vergleich.

Treffen: Harley, BMW und Triumph

Alpen-Masters 2009: Teil 2

Am Ende kann es nur einen geben: den Sieger des Alpen-Masters, den König der Berge 2009. Zwanzig Aspiranten machten sich Hoffnung auf den prestigeträchtigen Titel. Nach den Vorentscheidungen bei Tourern/Sporttourern sowie Sportlern kommt es zum Showdown am Pordoijoch.

Motorradmarke Harley-Davidson – Alle Informationen im Überblick

Madaus-Harley-Davidson KHRM

Sieben Luxustourer im Vergleich

Die Abschlussbilanz

Sieben Luxustourer im Vergleich

Custom Wagen

Coole Bikes um 8000 Euro

Im Test: Betriebe von Harley-Davidson und Suzuki

Intermot-Countdown 8: das Film-Bike

Sparmodell oder Bestseller?

Harley-Davidson V-Rod gegen Suzuki Intruder

Die neue Sportster Forty-Eight von Harley

Vergleichstest: Big Bikes

Gebrauchtberatung Muscle Bikes

Cruiser um 14000 Euro im Vergleich

Harley-Davidson Sportster

Harley-Davidson Softail Rocker C und Victory Jackpot

Harley-Davidson-Chopper

Ex und Hopp

Trend Retro-Bikes

Sportmotorrad auf Harley-Davidson-Basis

Die europäischste Harley

Milwaukee und Sturgis

Glide-Mittel

Treffen: Harley, BMW und Triumph

Gebirgsjäger