PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Konzeptvergleich Kawasaki-Vierzylinder

Vier Zylinder in Reihe. Und alles in Grün. Kawasaki bietet vier schnelle Frischmacher zwischen 600 und 1200 Kubikzentimetern.

Fix-Minze

Vergleichstest Naked Bikes

Gott sei Dank setzen ausgeprägte Individuen wie Honda X-Eleven, Kawasaki ZRX 1100, Triumph Speed Triple und ganz aktuell die markig gestylte Cagiva V-Raptor den großen Einheitsbrei etwas entgegen.

Starke Typen

Vergleichstest Cagiva Navigator gegen Kawasaki ZRX 1100

Sie wollen ein komfortables Straßenmotorrad mit gut 100 PS, aufrechter Sitzposition und breitem Lenker. Naked Bike, Funbike oder so was. Wie wärs mit einer Navigator? Oder doch lieber einer ZRX 1100?

Die Eilpraktiker

Drifter gegen BMW R 1200 C

Zwei Cruiser  vier Meinungen. Kawasaki VN 1500 Drifter gegen BMW R 1200 C.

Japan gegen Europa: Cruiser

Kawasaki ZXR 1100 gegen Moto Guzzi V11 Sport

Motorräder ohne Filter: Naked Bikes, Fahrspaß pur. Kawasaki ZXR 1100 gegen Moto Guzzi V11 Sport.

Japan gegen Europa: Naked Bikes

Master Bike 2000, Teil 2

Der Countdown läuft. Siebzehn hochkarätige Supersportler im Wettstreit auf der anspruchsvollen Grand-Prix-Strecke von Jerez  und nur einer kann gewinnen.

Auf die Plätze

34-PS-Spezial

... außer 200 km/h. Ansonsten sind 34-PS-Motorräder auch nicht viel anders als andere. Und fordern das Recht, ernst genommen zu werden. Vom 125er-Zweitakter, der sich die Seele aus dem Leib dreht, bis zum zurechtgedrosselten Vierzylinder-Supersportler.

Wir können alles...

Fahrbericht LKM-Kawasaki ZX-12R

»Leistung stinkt nicht.« Getreu dieser Weisheit entlockt die Bonner PS-Schmiede LKM einer Kawasaki ZX-12R zusätzlichen Schmalz.

Big Mäck

Master Bike 2000 (Teil 1)

Wenn sich die versammelte Sportler-Elite auf breiter Front nähert, geht es alljährlich nur um eins: beim Master Bike mit höchstem Einsatz an tiefen Rundenzeiten zu arbeiten.

Hochdruck-Zone

Vergleichstest Sporttourer

Paradisische Schwelgerei oder Sündenfall auf zwei Rädern? Ist die neue ZX-12R der Gipfel der Leistungsglückseligkeit oder der Biss in den Apfel der Versuchung und damit Anfang vom Ende? Der Vergleich mit vier weiteren PS-Giganten klärt auf.

Gottes Werk und Teufels Beitrag

Vergleichstest Supersportler

... für sportliches Fahren. Aber gewinnen kann hier nur eine. Die neue Triumph, Ducati, Kawasaki sowie Yamaha modellgepflegt gegen die bewährte Honda und Suzuki  es braucht keinen Propheten, um einen teuflisch engen Wettbewerb zu erahnen.

Sechs Richtige ...

Gebrauchtberatung Kawasaki VN 800/Classic

Wie die Echse die Farbe wechselt Kawasaki das Design der VN 800. Doch egal, ob Chopper oder Cruiser, die Gebrauchtpreise fallen zur Zeit für beide Modelle.

Chamäleon

Test Kawasaki Ninja ZX-12R

Kawasaki hat es getan. Hat das stärkste Serienmotorrad der Welt gebaut. Mit dem besten Leistungsgewicht seiner Klasse. ZX-12R: vollgetankt 249 Kilogramm, gemessene 182 PS. Genie und Wahnsinn. Adrenalin pur.

1,37 Kilogramm pro PS

Mit stolz geschwellter Brust sieht Yamahas YZF-R1 dem Kräftemessen entgegen. Sollen sie doch kommen, die Fireblades und Ninjas. Und den 750er-Steppke von Suzuki raucht die Ypse sowieso in der Pfeiffe. Also Ärmel hoch, und los gehts.

Kraftsport-Verein

Test Kawasaki ZX-6R neu gegen alt

In Millimeterarbeit wurde die ZX-6R revidiert. Stärker sei sie geworden, fünf Kilo leichter und natürlich noch besser  sagt Kawasaki.

Verdichtung & Wahrheit 

Test Motorräder für Einsteiger

Starthilfe

Vergleichstest Kawasaki ZX-9R gegen Yamaha YZF- R1

Grün gegen Rot, ZX-9R gegen YZF-R1. Krafträder, wie sie im Buche stehen. Hochwertiges Material, aerodynamisch verpackt, knapp 150 PS. Welche setzt den brachialen Schub am besten um?

Krad-Wanderung

Fahrbericht Kawasaki ZX-6R

Lenkerhälften runter, Leistung rauf  Schluss mit dem »Ich-kann-auch-lieb-sein-Image«. Zum Milch holen gibts Kannen. Die ZX-6R aber ist ein Supersportler.

Ninja goes sportwärts

DMSB-Clubsport-Trophy

Beschränkte Budgets, exotische Maschinen, olympischer Gedanke oder von allem etwas  viele Wege führen in die DMSB-Clubsport-Trophy.

Wilkommen im Club

Ende einer Ära: Kawasaki Zephyr 750

Das fängt ja gut an: Zum Jahrtausendwechsel stoppt Kawasaki die Produktion der verspielten Zephyr 750 und verweist fortan auf die sachliche ZR-7. Ja, leckt uns doch am Bürzel.

Jetzt ist sie weg

Youngtimer-Kauf

Wer das Besondere sucht, darf nicht zu aktueller Massenware greifen. Der muss warten können: Viele Topseller der siebziger und achtziger Jahre sind mittlerweile zu echten Showtalenten gereift. MOTORRAD nennt ihre Namen, verrät, wer solche Schätzchen verkauft und pflegt.

Charakterdarsteller

Gebrauchtberatung Kawasaki ER-5

Auf die Idee, mit ihrem in drei anderen Modellen bewährten Halbliter-Twin auch eine preisgünstige Einsteigermaschine auszustatten, kam Kawasaki spät. Allerdings nicht zu spät, um 1999 in dieser Klasse die Führung zu übernehmen.

Spätentwickler

25 Jahre Motorrad-Technik

....lässt sich nicht zurückdrehen. Doch wie viel Fortschritt bedeutet ein Vierteljahrhundert Entwicklung im Motorradbau tatsächlich? Ein Vergleich zwischen den Supersportlern Kawasaki 900 Z1 und Yamaha R1.

Das Rad der Zeit ....

Test Kawasaki ZX-9R

Der erste Proberitt auf der neuen ZX-9R bescherte den Kawaski-Technikern ernste Sorgen. Mit lästigem Gabelflattern und andere kleine Unstimmigkeiten ging der Auftritt leider daneben. Jetzt steht die erste Serienmaschine bereit, die Patzer auszubügeln. Wir sind gespannt.

Zitterpartie

25 Jahre Motorrad-Technik im Vergleich

Z1 und R1: Die schiere Kraft der 900er Kawasaki brachte die Motorradszene Anfang der 70er Jahre nicht minder in Wallung wie aktuelle Power-Bikes vom Schlag einer Yamaha YZF-R1. Zwei MOTORRAD-Redakteure und Zeitzeugen dokumentieren im schonungslosen Vergleichstest die technische Entwicklung eines Vierteljahrhunderts.

Frankensteins Töchter

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Motorradmarke Kawasaki – Alle Informationen im Überblick