12 Heft 12 2023

PS 6/2023

MOTORRAD Classic - 6/2023

FUEL 02/2023 Heftvorschau

RIDE No. 16 - Toskana

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[Eigendarstellung] LS2 Helmets ist seit 1990 ausschließlich auf die Entwicklung und Herstellung von Motorradhelmen spezialisiert. Damals investierte Herr Arthur Liao etwa 350 Euro und startete damit ein junges Unternehmen in einer kleinen Werkstatt mit weniger als 50qm . Zu dieser Zeit konnte sich Herr Liao nur einen Mitarbeiter leisten, Herr Peng Zheng, der auch heute noch im Unternehmen tätig ist. Gemeinsam begannen sie, die ersten LS2 Motorradhelme herzustellen. Schon zwei Jahre später stieg die Nachfrage nach LS2 Motorradhelmen rasant. Um das Geschäft zu erweitern, mietete Herr Liao eine Fabrik mit 320qm Fläche und rekrutierte mehr als 100 Mitarbeiter für das neue Team. Inzwischen übernahm Herr Stephan Liao, Arthurs Bruder, die Geschäftsleitung und kümmerte sich um die zukünftige Entwicklung des Unternehmens. LS2 Motorradhelme wurden im ganzen Land unter dem Warenzeichen FENGXING verkauft. In diesem Jahr zog das Unternehmen in eine 1.670qm große, eigene Fabrik um (1994). Als Pionier der Motorradhelm-Industrie in China, entschloss sich Arthur 1997, seine Vision auf den globalen Markt zu übertragen und änderte den Markennamen auf “MHR”. Um auf dem globalen Markt ernsthaft wahrgenommen zu werden, musste Arthur in die Modernisierung der Fabrik, der Produktionsanlagen und -technologien großzügig investieren. Dieses Investment hat zu internationaler Anerkennung der MHR Produkte geführt. Angesichts des schnellen Wachstums, erkannte 1999 Arthur, dass er diese große Aufgabe nicht allein stemmen konnte. Er beauftragte deshalb seinen Bruder Paul, die Verwaltung und Erweiterung von MHR zu übernehmen. Paul trat am 28. Juni in das Unternehmen ein. Dies bedeutete, dass MHR von nun an ein konsolidiertes Familienunternehmen war. Damit war ein wichtiger Grundstein für den heutigen Erfolg gelegt. Im Jahr 2000 hat MHR voller Stolz die ISO9000 Akkreditierung erlangt. MHR verfügte damit sowohl über des nötige Wissen, als auch über die Technologien und Infrastrukturen um die Produktion der LS2 Motorradhelme in höchster Qualität zu realisieren. Unter einem Dach wurden sämtliche Verabeitungsschritte, vom Rohstoff bis zum fertigen Helm, zusammengefasst. Als das Unternehmen weiter wuchs, investierten die Brüder Arthur und Paul 2005 mehrere Millionen Dollar, um JIANGMEN PENGCHENG HELMETS LTD. zu gründen. Das neue Unternehmen verfügte über mehr als 30.600 m² Produktions- und Lagerfläche, beschäftigte über 1.000 Mitarbeiter und produzierte mehr als 2 Millionen Motorradhelme im Jahr. 2007 war ein wichtiges Jahr. Wir haben realisiert, dass das Unternehmen zugrunde gehen würde, wenn wir unsere Produktion nicht erweitern. Daher haben wir entschieden, unsere eigene Marke zu entwickeln und sie weltweit zu vertreiben. Die Frage war nun wie und wo anfangen? Aus der Abkürzung von Liaos System ist unser Name entstanden: LS2 wurde geboren und weltweit registriert. Die Liao Brüder entschieden sich, den Hauptsitz von LS2 in Barcelona/E zu etablieren. LS2 stellte in diesem Jahr zum ersten Mal auf der EICMA aus, eine der wichtigsten Motorrad-Messen der Welt in Mailand/I. Damit zeigte LS2 den Mut, die Leidenschaft und die Entschlossenheit, im globalen Motorrad-Markt Fuß zu fassen! Die Expansion von LS2 führte 2010 zum Erwerb eines 3.000 m² großen Lagers in Chicago/USA. Ein neues Team wurde gebildet, um die LS2 Produkte den amerikanischen und kanadischen Motorradfahrer/innen näher zu bringen.

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Ausprobiert LS2 Scope Klapphelm

Der Scope von LS2 gehört mit einem Preis von 150 Euro zu den günstigeren Angeboten auf dem Klapphelm-Markt. Wir haben ihn ausprobiert.

Viele Features zum kleinen Preis

4 Motorrad-Karbonhelme im Test

Vier edle Helme im MOTORRAD-Test. Welche Karbonmütze schützt am besten und ist zugleich komfortabel?

Edle Integralhelme im MOTORRAD-Test

10 Motorradhelme mit Bluetooth im Test (2018)

Früher musste man nur den Motor starten, das Visier zuklappen und schon war der Stress der Welt ausgesperrt. Heute ist man dank Bluetooth-Vernetzung permanent mit dem Rest der Welt verbunden. Zehn Motorradhelme müssen in diesem Test beweisen, ob es sich lohnt, dass die Zeit der Stille vorbei ist.

Praxis- und Laborvergleich

12 Klapphelme im Test

12 Klapphelme zwischen 139 und 649 Euro wurden im Klapphelmtest in getestet, bewertet und miteinander verglichen: Bayard FP-25 S, BMW System 7 Carbon, Germot GM 950, Harley-Davidson Capstone S. Modular Helmet, LZR MH2, LS2 FF399 Valiant, Marushin M-410, Nexo Klapphelm Fiberglas Travel, Premier Genius U9BM, Schuberth C4, Shark EvoLine Series 3 und X-lite X-1004.

Modelle zwischen 139 und 649 Euro

10 Integralhelme im Test

10 Integralhelme bis 250 Euro wurden in einem Helmtest von MOTORRAD getestet, bewertet und miteinander verglichen: AGV K-3 SV, Held Masuda, HJC IS-17, IXS HX 444, LS2 FF397 Vector, Nexo Fiberglas Sport, Nolan N87, Rocc 486, Scorpion EXO-510 Air und Shark D-Skwal.

Touring-Modelle zwischen 149 und 250 Euro

LS2 FF397 Vector im Test

Platz 6: In MOTORRAD 9/2017 wurden 10 Integralhelme bis 250 Euro getestet, verglichen und bewertet. Hier die Ergebnisse des LS2 FF397 Vector.

Vergleichstest Integralhelme (MOTORRAD 9/2017)

18 Helmanbieter im Service-Test

Wie nur das verkratzte Visier wechseln? Zack, da ist's schon passiert, zwei linken Hände haben die Mechanik geschrottet. Kann der Hersteller helfen? 18 Anbieter im Undercover-Servicetest.

Was tun, wenn die Visier-Mechanik kaputt ist?

6 günstige Integralhelme im Test

„Oh mein Gott!“ So könnte die Reaktion gestandener Motorradfahrer lauten, wenn sie das erste Mal mit Helmen konfrontiert werden, die unter 100 Euro kosten. Schnäppchen oder Risiko? Das haben wir beim Test von sechs güsntigen Integralhelmen herausgefunden.

Schnäppchen oder Risiko?

10 Bekleidungssets für Frauen im Test

Immer mehr Bekleidungsmarken bieten Kombis, Helme, Handschuhe und Stiefel speziell für die Dame an. Aber wie unterscheiden sich diese Teile vom Standardsortiment für die Herren der Schöpfung? Unsere MOTORRAD-Mädels den Praxistest mit zehn Sets.

Motorradbekleidung für Frauen im Praxistest

14 sportliche Motorradhelme im Test

Motorrad-Integralhelme kann man für niedrige dreistellige, vereinzelt sogar zweistellige Beträge kaufen. Man kann aber auch 800 bis 1000 Euro dafür ausgeben - und erwartet von solchen Integralhelmen dann natürlich deutlich mehr in allen Kriterien. Solche misst und vergleicht dieser Test.

Integralhelme von 800 bis 1000 Euro

12 einzigartige Helme im Test

Eine Kopfbedeckung sollte zum Typ ihres Trägers passen. Das Auge fährt schließlich mit. Sowohl auf dem Panzer wie auch auf dem Motorrad. Zwölf einzigartige Helmmodelle zeigten im MOTORRAD-Helmtest, was sie außer Eigenständigkeit noch zu bieten haben.

Helm-Exoten

16 Motorrad-Klapphelme im Vergleichstest

Zugegeben: Auf der Rennstrecke haben sich Klapphelme bislang nur in der Fantasie experimentierfreudiger MOTORRAD-Grafikerinnen durchgesetzt, doch ansonsten hat sich der praktische Kopfschutz flächendeckend breitgemacht. Was der Jahrgang 2015 taugt, klärt dieser Vergleichstest.

Was taugen die aktuellen Modelle?

12 Helme im Test

Zwölf Integralhelme ab 150 Euro im Fahr- und Labortest: In der Golfklasse der Motorradhelme tummelt sich zwar noch kein Schuberth, aber andere renommierte Marken wie HJC, Nolan oder Shark locken mit allroundertauglichen Einsteigermodellen.

Mittelklasse-Integralhelme ab 150 Euro

Vergleichstest Sporthelme der Oberklasse

Dem vorderen Racer tuts gleich mächtig weh. Der hintere hat mehr Glück. Für glimpfliche Kopflandungen empfiehlt PS einen sicheren Schutz. Im Vergleichstest: 13 sportliche Motorradhelme der Oberliga.

Bestens geschützt mit dem richtigen Sporthelm

Mehr über LS2

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