PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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BMW R 12 S, Suzuki GSX-8TT und Yamaha XSR 900 GP

Vergleichstest BMW R 12 S, Suzuki GSX-8TT, Yamaha XSR 900 GP

Suzuki GSX-8TT vs. BMW R 12 S vs. Yamaha XSR 900 GP: Welches Retro-Bike überzeugt auf der Landstraße trotz Leistungsunterschied?

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Suzuki Hayabusa im Gebraucht-Check

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Die Hayabusa ist ein Traumbike der 90er, 2000er, 2010er und 2020er, seit 1999 stetig verbessert und verfeinert. Doch welche kaufen? MOTORRAD hilft.

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 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa gegen Kawasaki ZX-12R

Kawasaki_ZX12R_Suzuki-Hayabusa_2002

Einst wiesen sie den Weg zu Tempo 300. Sind Suzuki GSX 1300 R Hayabusa und Kawasaki ZX-12R auch für ein Leben diesseits der Schallmauer gerüstet?

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Wenn die KTM 690 SMC R zu teuer ist

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Neue Supermotos sind selten und teuer. Selbst gebraucht kosten die Top-Modelle viel. MOTORRAD zeigt Alternativen aus den letzten Dekaden.

6 (gebrauchte) Supermoto-Alternativen

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Suzuki Hayabusa gegen BMW, Ducati und Kawasaki

Suzuki Hayabusa 2026 &amp; Special Edition

Suzuki Hayabusa 2026

Ein weiterer Jahrgang der Suzuki Hayabusa ist unterwegs. Für 2026 bekommt das legendäre Speedbike Elektronik-Updates und eine Special Edition.

300-km/h-Dauerbrenner wieder neu aufgelegt

Suzuki gegen Kawasaki, Yamaha und Honda

Suzuki SV-7GX (2026)

Suzuki will mit der SV-7GX  die sehr etablierte Riege der kleinen Crossover sprengen. Mit V2 tritt sie gegen Yamaha, Kawasaki und Honda an.

Versys, Tracer und NC X gegen die neue SV-7GX

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro

Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 GT Pro Vergleichstest

19 Zoll Vorderrad um die 100 PS und klar unter 20.000 Euro – Ducati Multistrada V2 S, Suzuki V-Strom 1050 und Triumph Tiger 900 GT Pro im Test.

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleichstest

Suzuki SV-7GX als Überraschung zur EICMA 

Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein neues Crossover-Modell mit dem altbekannten 645er-V2. Damit erlebt der Motor eine unerwartete Fortsetzung.

Comeback des 650er-V2 im Crossover

4 Adventure Bikes von Honda, KTM, Suzuki & Yamaha

Honda XL 750 Transalp, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800 DE, Yamaha Ténéré 700 Vergleichstest

Wir testen vier 800er-Adventure Bikes: Honda XL 750 Transalp, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800 DE und Yamaha Ténéré 700.

800er-Reiseenduros im Vergleichstest

KTM 390 SMC R vs. Suzuki DR-Z4 SM

1000PS Supermoto-Vergleich Suzuki DR-Z 400 SM KTM 390 SMC R

KTM 390 SMC R oder Suzuki DR-Z4 SM? Zwei A2-Supermotos im Vergleich auf Landstraße und Supermotostrecke – inklusive Preis- und Ausstattungscheck.

Supermoto-Vergleich für A2-Fahrer

5 Mittelklasse-Naked Bikes im Vergleichstest

Honda CB 750 Hornet, Kawasaki Z 650, Suzuki GSX-8S, Triumph Trident 660, Yamaha MT-07 Vergleichstest

Wir testen Honda CB 750 Hornet, Kawasaki Z 650, Suzuki GSX-8S, Triumph Trident 660 & Yamaha MT-07 im Vergleich.

Mid-Size-Nakeds zwischen 7.500 und 9.400 Euro

Suzuki e-VanVan für A1 und B196

Suzuki e-VanVan Concept

Sie ist das Suzuki-Highlight der Japan Mobility Show 2025: die e-VanVan. Als Elektro-125er könnte die Neuauflage des Kult-Mini-Bikes 2026 kommen.

Comeback der Van Van als Elektro-125er

Honda CB 1000 Hornet SP und Suzuki GSX-S 1000

Alpen-Masters Power Nakeds Test Honda Hornet 1000 SP und Suzuki GSX-S 1000

Wir unterziehen die beiden Power-Naked-Bikes Honda CB 1000 Hornet SP und Suzuki GSX-S 1000 einem harten Vergleichstest in den Alpen.

Power-Naked-Bikes im Alpen-Test

Suzuki GSX-S 1000, Kawasaki Z 900 SE, Honda CB 1000 Hornet SP 

Suzuki GSX-S 1000, Kawasaki Z 900 SE, Honda CB 1000 Hornet SP Vergleichstest

Die Honda CB 1000 Hornet SP belebt zum Kampfpreis die Klasse der 1000er-Naked Bikes. Reicht’s zum Klassenprimus? Vergleichstest mit Kawasakis Z 900 SE und Suzuki GSX-S 1000.

Japanische 1000er-Vierzylinder-Naked-Bikes im Test

Neue A2-Modelle von Suzuki

Suzuki GSX-4S Draft Entwurf von Kar Lee

Der modernisierte 400er-Einzylinder könnte bei weiteren Suzuki-Modellen zum Einsatz kommen. MOTORRAD spekuliert für Suzuki an der Single-Börse.

Suzuki GSX-4S – so könnte sie aussehen

Suzuki GSX-R 1000 R 40th Anniversary Edition

Suzuki GSX-R 1000 R 40th Anniversary Edition (2026)

Die Suzuki GSX-R 1000 R kommt zurück, auch nach Europa. Allerdings erst im Sommer 2026. Fotos, Videos und technische Daten haben wir schon jetzt.


Neue Kilo-Gixxer kommen nach Deutschland

Seit 20 Jahren Kultmotor mit Punch

Suzukis legendärer K5 Motor

Der Suzuki K5-Motor liefert seit 2005 Druck und Sound. Warum er immer noch in neuen Modellen steckt – und was ihn so besonders macht.

Warum Suzukis K5-Motor noch immer verbaut wird

Suzuki DR-Z4 SM im ersten Test

Suzuki DR-Z4 SM Supermoto Fahrbericht (07/2025)

Suzuki stellt der Alltags-Enduro DR-Z4 S nun die 17-Zoll-Variante DR-Z4 SM zur Seite. Erster Test der neuen Supermoto für die Klasse A2.

Driftige Gründe für die Alltags-Supermoto

Neue Suzuki GSX-8T und GSX-8TT im ersten Test

Erster Test Suzuki GSX-8T und GSX-8TT

Auf Basis der erfolgreichen GSX-8S lässt Suzuki zwei sehr lässige, zeitlose Landstraßen-Motorräder von der Leine. MOTORRAD fuhr die neuen Bikes.

Endlich T-Time bei Suzuki

Suzuki Hayabusa und V-Strom als indische Currys

Suzuki Japan indische Currys

Suzuki verkauft 4 Instant-Currys – verpackt im Design von Hayabusa, V-Strom, Jimny und Swift. Preis: umgerechnet rund 6 Euro für 180 Gramm.

Hayabusa-Curry mit Schärfegrad 3

Neue Retro-Suzukis im Vergleich

Suzuki GSX-8T und TT 2025

Mit den neuen Retro-Bikes GSX-8T und TT entert Suzuki spät, aber clever den umkämpften Markt der Modern Classics. MOTORRAD zeigt die Konkurrenz.

Gegen diese Bikes treten die Suzuki GSX-8T und TT an

Suzuki GSX-8T und TT mit Retro-Charme für 2025

Suzuki baut die Twin-Plattform um die GSX-8 S aus. Ab Sommer 2025 sollen die Retro-Modelle GSX-8 T und GSX-8 TT auf den Markt kommen.

Retro-Bikes mit Zweitakt-Geruch ergeben Sinn

Notizen aus dem 50.000-Kilometer-Langstreckentest

Suzuki GSX-8S im Dauertest

Wir testen die Suzuki GSX-8S über eine Distanz von 50.000 Kilometer im Dauertest. Hier lest ihr die Rückmeldungen der Testfahrer und -fahrerinnen über den gesamten Zeitraum.

Suzuki GSX-8 GT für 2026?

Suzuki GSX-S 1000 GX, Schnauze

Nachdem die GSX-8 bereits als T-Modell beim KBA gelistet wurde, tauchte die T und die TT im Sommer 2025 in US-Unterlagen auf. Kommt 2026 eine neue GT?

2 neue 800er-GSX homologiert

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