PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

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RIDE No. 27

Suzuki Bandit 1200/1250

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Test Suzuki GSF 600 S Bandit und GSF 1200 N Bandit

Motorrad 30 Jahre Suzuki Bandit: Suzuki GSF 600 S Bandit und Suzuki GSF 1200 N Bandit

Kaum zu glauben, aber die ersten Bandits der 600er- und 1200er-Reihe sind jetzt offiziell Oldtimer. Ob sie sich auch so anfühlen?

30 Jahre Suzuki Bandit

Hubraumstarke Vierzylinder von BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha

Vier Jahrzehnte lang haben hubraumsatte Reihenvierzylinder die Motorradwelt mit gediegenem Druck souverän fortbewegt. Doch ihr Herbst scheint gekommen, die letzten ihrer Art verschwinden bald. Und daran ist nicht bloß die böse Euro 4 schuld. Quo vadis, dicker Vierer?

Reihen-Vierzylinder-Motorräder

Wilbers Nivomat-Dämpfer im Test

Keine Charakterfrage, sondern ums Niveau von Motorradfahrwerken geht es. Das sollte immer das ideale Verhältnis von Positiv- zu Negativfederweg ausweisen. Der neue Nivomat-Dämpfer von Wilbers regelt das automatisch.

Das richtige Niveau

Vater-Suzuki-Bandit 1250 S im Test

Was Britney Spears kann, kann Suzuki-Spezialist Vater schon lange: Es einfach noch mal machen, nämlich günstiges Tuning für die Suzuki-Bandit 1250 S.

Oops! He did it again!

Gesammelte MOTORRAD-Geschichten zur Suzuki Bandit 400/600/650/1200/1250/S

Spätestens seit Mitte der 1990er-Jahre ist die Suzuki Bandit - GSF, wie sie lange offiziell hieß - eine verlässliche Größe auf der Straße. Den Ruf eines unkomplizierten, unprätentiösen und preiswerten Naked Bikes bzw. Sporttourers bewahrt sie sich bis heute. MOTORRAD hat die besten Geschichten aus knapp einem Vierteljahrhundert Suzuki-Bandit-Historie zusammengestellt.

Fette Beute für Banditen

Honda CBF 1000 F und Suzuki Bandit 1250 S im Vergleichstest

Sie waren mal Topseller, ja Trendsetter. Doch dann hat die Zeit sie überholt. Trotzdem sind sie noch da. Die Honda CBF 1000 F und die minimal überarbeitete Suzuki Bandit 1250 S sind klassische Allrounder alter Schule. Und die Archetypen sind günstiger denn je!

Big Bikes für kleines Geld

Suzuki Bandit 1250 S im Performance-Test

Die Suzuki Bandit 1250 S gehört nicht auf die Rennstrecke? Stimmt! Deshalb hat Rod die Bandit im Performance-Test auf einen ausrangierten Militärflugplatz ausgeführt und die Maschine eben dort auf ihre Race-Tauglichkeit getestet.

Rennstreckentauglich?

Impression: Suzuki Bandit 1250 S

Zum Schluss trägt die Rebellin Weiß. Räubert nicht mehr in fremden Revieren, tritt zurück ins zweite Glied, schießt nicht mehr scharf. Trotzdem kann man mit der Suzuki Bandit 1250 S noch Pferde stehlen. Wetten, dass?

Unterwegs mit einer alten Rebellin

PS-Vergleichstest Tourensport-Reifen

Wer Touren-Gummis für lahme Socken hält, der irrt. PS nahm sich den aktuellen Jahrgang dieser populären Reifengattung im Trockenen und im Nassen zur Brust und war von ihren Qualitäten begeistert.

Touren-Gummis begeistern PS-Tester

Vergleichstest günstige Tourenmotorräder

So viele PS für so wenig Geld gibts nicht oft: Gerade mal 84 Euro kostet ein PS der Suzuki Bandit 1250 S, bei der Honda CBF 1000 F sind es 96 Euro. Heiße Ware also für ein Highlight am Ende eines ebenso heißen Sommers.

Günstige Bikes von Honda, Suzuki und Yamaha

Gebrauchtberatung Suzuki Bandit 1250/S

Sehr viel Motorrad für eher wenig Geld - das gilt bereits für neue 1250er-Bandits und erst recht beim Gebrauchtkauf. Die Wuchtbrumme unter der Lupe.

Suzukis Allround-Bike im Gebraucht-Check

Vergleichstest: Naked Bikes von BMW, Suzuki und Yamaha

Ungefiltertes Motorraderlebnis, klassisches Design und Motoren, die bereits bei niedrigen Drehzahlen mächtig drücken - das bieten Bandit, XJR und die neue R 1200 R. Erkämpft sich die Boxer-BMW den Titel im Ring?

Drei Naked Bikes mit klassischem Aussehen

BMW R 1200 R, Honda Hornet 600, Suzuki Bandit 1250 und Yamaha FZ8

Yamahas FZ8 schließt mit ihren knapp 800 cm³ Hubraum in der Vierzylinderklasse die Lücke zwischen handlichen 600ern und potenten Big Bikes. Doch gibt es diese Lücke überhaupt? Was kann die FZ8 besser als die Honda Hornet 600, die Suzuki Bandit 1250 oder die BMW R 1200 R?

Naked Bikes im Konzeptvergleich

Vergleichstest: 34-PS-Motorräder

MOTORRAD hat vier gedrosselte Maschinen und ein offenes Bike für den 34-PS-Stufen-Führerschein getestet. Zusätzlich berichten zwei Fahranfängerinnen, welches der Motorräder am meisten Spaß macht und warum.

Fünf unterschiedliche Einsteigerbikes im Test

ABS im Test

Vollbremsung auf Rollsplit? Kein Grund zur Panik, sofern elektronische Helfer an Bord sind. Diese Assistenzsysteme können das Motorradfahren sicherer machen. Von herausragender Bedeutung ist dabei das Antiblockiersystem.

Motorrad-Antiblockiersysteme im Vergleichstest

Vergleichstest: Big Bikes von Honda und Suzuki

Die Spitzenstellung der Bandit bei den Big Bikes ist unangefochten... Noch. Denn neben der wohlbekannten und wertigen, aber teureren CB 1300 S schiebt Honda nun von unten die CBF 1000 F nach, um der Suzuki das Revier streitig zu machen.

Test: Honda CBF 1000 F, CB 1300 S und Suzuki Bandit 1250 S

Suzuki Bandit: die Modelle

Fetter Big Block oder bescheidener 650er, mit Verkleidung oder ohne: Suzuki macht es potenziellen Bandit-Käufern nicht leicht. Und außerdem ist mit der GSX 650 F sogar eine Bandit im Sportler-Dress im Angebot. Bei so viel Ähnlichkeit stellt sich die Frage: Welche für wen? MOTORRAD gibt Tipps.

Vergleich: Welche Bandit für wen?

Produkttest Nachrüstschalldämpfer für Suzuki Bandit 1250/S

Für den mächtigen Endtopf der großen Bandit gibts auf dem Zubehörmarkt jede Menge günstige Alternativen. MOTORRAD testete 13 Aluminium- und Edelstahltöpfe zum Nachrüsten.

Nachrüstschalldämpfer

Gebrauchtberatung und Dauertester-Bilanz

Vier Redakteure und ihre Traummaschine für 3000 Euro. Nach neun Monaten ist für die Bikes die Saison gelaufen. Beim letzten gemeinsamen Auftritt wird Bilanz gezogen: Für wen hat sich der Traum erfüllt, wer steigt desillusioniert ab?

3000-Euro-Bikes

Die bestverkauften Motorräder 2008

Marktanteile hin, Verkaufszahlen her, letztlich entscheidet der Bauch, welches Motorrad im Schuppen steht. Wenn sich natürlich Funktion und Faszination die Hand geben  umso schöner. MOTORRAD und die stolzen Besitzer erzählen die Erfolgsgeschichte der bestverkauften Maschinen 2008.

Fünf Topseller und ihre Besitzer

Dauertest: Suzuki Bandit 1250 S

Der Bandit steht das Wasser bis zum Hals  seit sie nicht mehr luftgekühlt ist. Aber ist der japanische Wasserkocher genauso gut wie die feinverrippte Vorgängerin? Nach 50000 Kilometern steht die Antwort fest.

Bilanz nach 50000 Kilometern

Gebrauchtberatung: ABS-Bikes bis 4000 Euro

Die meisten wollen es, aber nicht jeder kann es sich leisten: ABS. Obwohl immer mehr Modelle mit dem hilfreichen Bremsassistenten ausgerüstet sind, ist das Angebot an preisgünstigen und wirklich guten Gebrauchten überschaubar.

Günstige ABS-Bikes

Gebrauchtberatung 3000 Euro-Bikes

Lohnt der Kauf von günstigen Gebrauchten mit hohem Kilometerstand? Manches 3000-Euro-Bike von MOTORRAD entpuppt sich als teure Standuhr.

Günstige Motorräder mit hohem Kilometerstand

Tune-up: Suzuki Bandit 1200 S, Teil 2

Mit neuem Endtopf und anderen Bremsbelägen startet die Bandit in den zweiten Teil des Tune-up. Es geht an das schwächste Glied des Banditen: Das Fahrwerk hält bösewichtgerechtem Landstraßenbrennen nicht stand und geht auf Block. Wie viel lässt sich mit anderen Gabelfedern und Zubehördämpfern aus dem alten Banditen noch herausholen?

Am Anschlag: Federelemente

Tune-up, Suzuki Bandit 1200 S, Teil 1

Als Suzuki 2007 die luftgekühlte Bandit 1200 durch die 1250 ersetzte, starb eine Ära. PS wollte wissen, wieviel Potenzial in der Alten noch steckt und rüstete sie mit aktuellem Zubehör auf. Im ersten Teil des Tune-up: Endtöpfe und Bremsbeläge.

Suzuki Bandit 1200/1250 Tests

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