PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Motorrad-Sammler Wolfgang Lindfeld im Porträt

Weil er vor fast genau 20 Jahren sein Seelenheil retten wollte, hat Wolfgang Lindfeld restauriert, was ihm unter die Finger kam. Von GT 250 bis GS 500 E, von CB 400 Four bis GS 1000. Und nun kann er nicht mehr aufhören.

Von CB 400 Four bis GS 1000

Suzuki-Preise 2017

Zumindest preislich sagt die neue Suzuki GSX-R 1000 der Konkurrenz den Kampf an.

Das kosten GSX-R 1000, V-Strom 650 & Co.

Scharfe Sachen

Die INTERMOT in Köln war dieses Jahr für einige Überraschungen gut. Gerade im PS-Revier der Supersportler tut sich für 2017 viel. Von BMW bis Suzuki gibt es viel Neues, ganz stark tritt Honda auf.

Neuheiten: INTERMOT Köln

Enduros im Modelljahr 2017

Neben den neuen Supersportlern vom Schlage einer Fireblade oder GSX-R 1000 wächst vor allem das Enduro-Segment. Wir ordnen die neuen Enduros ein und vergleichen ihre Qualitäten.

Kleine, mittlere, große und Touren-Enduros

Aufstieg und Fall des Japan-Choppers

Einst waren sie trendy, heute sind sie so aus der Mode wie Cola-Rot, Fuchsschwanz und Achselbehaarung – Soft-Chopper und Cruiser aus dem Land der aufgehenden Sonne sind ein facettenreiches, zeitweise erstaunlich ­erfolgreiches Phänomen. Euro 4 setzt die Gattung praktisch auf Anfang – Zeit für einen tiefergelegten Rückblick.

Tiefergelegter Rückblick

Tops und Flops der Redakteure

Was tat sich auf dem Motorrad-Gebrauchtmarkt im Jahr 2016? Die Tops und Flops der MOTORRAD-Redakteure.

Rückblick: Gebrauchte Motorräder

Motorrad-Neuheiten 2017 einordnen

Das Motorrad-Jahr 2017 ist ein richtig guter Jahrgang. Es sind faszinierende neue Modelle am Start. Eine entscheidende Frage für den Erfolg neuer Motorräder ist dabei auch: Wie sinnvoll ergänzen sie das Modellprogramm? Und wie formen sie das Markenimage?

Modellprogramm und Markenimage

Suzuki Bandit 1250/S Gebrauchtberatung

2017 trägt die Euro 4-Norm die Suzuki Bandit 1250 zu Grabe. Auf was Sie beim Kauf einer gebrauchten Suzuki Bandit 1250/S achten sollten, erfahren Sie hier.

Tipps und Infos zum Gebrauchtkauf

Maverick Viñales im Porträt

Maverick Viñales kann nicht nur Gas geben. Er hat auch einen sicheren Instinkt für die richtigen Weichenstellungen in seiner Karriere – und beginnt, am Thron der Königsklasse zu rütteln.

Selbst ist der Mann

Technik-Tricks von Fireblade, GSX-R 1000, R1 & Co.

Honda und Suzuki bringen komplett neue Superbikes, BMW und Kawasaki haben ihre Maschinen überarbeitet. Wo steht die Yamaha R1? Die Karten im 1000er-Spiel sind neu gemischt. PS erklärt die Technik.

Das macht die neuen Supersport-Motorräder so gut

Suzuki V-Strom 250 auf der EICMA 2016

Die neue Suzuki V-Strom 250 kommt nicht mit V-Motor, sondern mit einem Reihen-Zweizylinder, weshalb Kollege Ralf Schneider meinte: "Ich nenne sie R-Strom"

"Ich nenne sie R-Strom"

Suzuki GSX-S 125 (2017)

Die Suzuki GSX-S 125 baut das 125er-Sortiment der Marke aus. Genau wie ihre großen Schwestern basiert sie auf einem Sportler, verzichtet jedoch auf dessen Vollverkleidung.

Lücke geschlossen

Auf Achse mit Suzuki SP 370

Für die Viertelliter-Klasse viel zu teuer, als Halbliter-Dampfhammer zu schmächtig – mit ihrem "krummen" Hubraum passte die Suzuki SP 370 in kein gängiges Schema. Lag es daran, dass Suzukis erste große Viertakt-Enduro floppte? Wir gingen auf Spurensuche.

Suzukis erste große Viertakt-Enduro

Interview mit Toshihiro Suzuki

Der seit Sommer in Amt und Würden stehende Sohn des vor Kurzem zurückgetretenen Patriarchen Osamu Suzuki, Toshihiro Suzuki, gibt erstmalig ein Interview zur Modellpolitik und der Situation des japanischen Konzerns.

"Wir sind schon gut vorangekommen"

Suzuki V-Strom 650 und 1000 auf der INTERMOT

Für das Modelljahr 2017 erweitert Suzuki seine Reiseenduro-Familie um das Modell V-Strom 1000 XT mit Drahtspeichenrädern und offroadigerem Anspruch. Die anderen Familienmitglieder erfahren leichte Überarbeitungen.

Familie vollständig

Suzuki GSX-R 1000 auf der INTERMOT

Die Suzuki GSX-R 1000 tritt im Modelljahr 2017 komplett überarbeitet an, um die Krone der Supersport-Motorräder zurückzuerobern: 118 Nm und 202 PS sind versprochen.

Rundum erneuert

Suzuki GSX-S 750 auf der INTERMOT

Suzuki erweitert die Baureihe sportlicher Naked Bikes um die Suzuki GSX-S 750.

Konsequente Ergänzung

Das Ende der 600er-Supersportler

2016 war das letzte Modelljahr, in dem fast jeder der großen namhaften Hersteller noch einen 600er-Supersportler im Programm hatte. Das Ende der Saison 2016 bedeutete damit das Aus für die Klasse.

Aus und vorbei!

Übersicht über die Motorrad-Neuheiten 2017

Das Thema 2017? Natürlich Euro 4. Die neue Norm ist überall, zu erkennen am seitlichen Reflektor im Vorderradbereich. Doch richtig neue Motorräder wird es auch geben. Ein erster, jedoch zwangsläufig noch unvollständiger Überblick.

Das kommt auf uns zu

INTERMOT-Countdown 2016: 3

Vor zehn Jahren dominierte noch Suzuki das 1000er-Supersportler-Geschehen. Mit der phänomenalen GSX-R 1000 K6 konnte kein Konkurrent mithalten. Eine würdige Siegerin.

Suzuki GSX-R 1000

Euro 3-Klassiker: Suzuki Intruder M 1800 R

Die Material gewordene Unvernunft mit viel Leistung: Suzuki Intruder M 1800 R. Anstatt ihr ABS zu verpassen, nimmt Suzuki sie lieber aus dem Programm.

M wie Macho

Rückblick auf das 50. Suzuki Katana-Treffen

Die Zahl der Katana-Enthusiasten nimmt eher ab. Dabei wird es immer schöner, dazu zu zählen. Finden alle, die das 50. Treffen der deutschen Fraktion besuchten.

Schwert und teuer

Mit dem Suzuki Address 110 über die Alpen

Das Alpen-Masters-Team hatte doch tatsächlich einen Satz Koffer in Stuttgart vergessen. Und irgendeine Story wollten wir für 113 Jahre MOTORRAD noch um die Zahl 113 stricken. Hilfe nahte - in Form eines Rollers.

Alles für die Story

DR 800 Flat Tracker

Die DR 800 Flat Tracker ist extrem klein. Sehr auffällig. Einzigartig. Und sie wurde bei Ebay versteigert. Aber warum? FUEL auf den Spuren einer verblassten Liebe.

Zum ersten, zum zweiten, zum ...

Was bedeuten Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand?

Es schrieb uns Robert L. aus P. am N.: "Ich habe letztes Jahr mit 46 meinen Motorradführerschein gemacht und lese nun Motorradzeitschriften. Ich sauge alles auf, was geht, aber es ist für mich relativ schwierig mit den Fachbegriffen. Nur mal kurz aus Heft 14, Seite 23 zitiert: '1460 Millimeter Radstand, 65 Grad Lenkkopfwinkel und 100 Millimeter Nachlauf'. Nur als Anregung: Meint ihr nicht, ihr könntet mal so etwas wie einen Workshop machen, in welchem man auch direkt am Objekt alles erklärt bekommt?

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